Cilindro 316A e Scarico racing su 910 Carena S
 

Ragazzi, se metto su questo cilindro (abbinato ad un phbg 18), c'è bisogno di sostituire anche biella e albero o resistono tranquillamente?

Come scarico, la versione racing che offre polini per la 910, lo ritenete valido? Rispetto a quello originale, me lo suggerite?

Grazie mille

problemi di rotture non le hai con l'albero std,al massimo il motore non rende come se montassi l'albero a flange blu

per lo scarico penso che meglio di qll polini non puoi comprare

puoi andare tranquillo,l albero "racing" se cosi lo vogliamo chiamare ti diminuisce solo le vibrazioni...x lo scarico ovviamente nn cè niente da dire,quello racing è sconvolgente rispetto all originale!costa 280 euro lo so ma ne vale la pena credimi...io avevo la 910 col cilindro originale "rivisto" :-) da apistomassi e carter raccordati,scarico racing e phbg 18 e credimi che mi son tolto tante di quelle soddisfazioni... ;-) merita davvero la mia ex ;-)

Grazie mille ragazzi.

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eheheheheh ;-)

Sempre chiodo rimani!!!:smt150

è quello che speri pregando ogni sera prima di fare nanna! Fermoni occhio che sto arrivando!!! :smt146 :smt146 :smt146

dobbiamo pensarci......
Non sappiamo se farti passare per compassione con quella tuta da POWER RANGER che ti ritrovi....:smt146 :smt146 :smt146 :smt146

Dai, basta spam!:smt150

:smt090 :smt090 :smt090

>Ragazzi, se metto su questo cilindro (abbinato ad un phbg 18),

Non riesci a trovare un 17,5 ?
Lavora un po' meglio e ti costa uguale ...

> c'è bisogno di sostituire anche biella e albero o resistono tranquillamente?

Nessunissimo problema !

>Come scarico, la versione racing che offre polini per la 910, lo ritenete valido?

Semplicemente spettacolo .

>Rispetto a quello originale, me lo suggerite?

Rispetto all'originale è un abisso , non c'è proprio storia , l'unico problema è il prezzo , cosata sui 280 euro ( scontato sta sui 235 ) , ma su quella mini io farei il sacrificio e metterei proprio 'sto scarico.
MAndi Massi

Grazie Massi, gentilissimo.
Per quanto riguarda il carburatore (sicuramente ordinerò un 17.5, ci stavo già pensando infatti) e relativo filtro, come ce li schiaffo? Lo spazio è inesistente :(

metti il 17,5...rende di +

>e relativo filtro, come ce li schiaffo? Lo spazio è inesistente

Devi prendere il filtro Malossi a tromboncino girato a 90°

http://www.malossi.com/Catalogo/Cata...dArt=04%206199

Non va proprio come quello a cono ma va bene e ti sta dentro .
Se quello a cono lo devi lavare ed oliare spesso questo lo devi fare tassativamente ad ogni uscita !
Mandi Massi

il problema dello scarico che tocca sulla curva della cordetta del carburatore è un problema con lo scarico originale xke tende "ad abbassare" centralmente,con quello racing io l ho risolto..fissi il silenziatore sul buco del telaietto nella parte sx (ti uscira scentrato il silenziatore sotto il codino ma nn ho trovato altri versi) e il carburatore lo tieni poco poco,gaurdandolo dal dietro,inclinato verso dx...mentre il filtro aria malossi a 90 ° lo metti orizzontalmente,cioè con la parte superiore che punta lateralmente altrimenti nn sta batte sullo scarico...

Grazie mille ragazzi, gentilissimi come sempre.
Quando ordinerò queste modifiche, mi rircorderò dei vostri consigli

Scusate, sapere dirmi se percaso, tante volte, questo filtro ci può andare nella mia 910 Carena?

http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=328

>Scusate, sapere dirmi se percaso, tante volte, questo filtro ci può andare nella mia 910 Carena?

E' uguale al Malossi a cono , non credo proprio ci monti ...
MAndi Massi

vai tranquillo..i consigli sono gratis ;-)

a vederlo da qui nn saprei,comq se è grande cm il malossi a cono lascia perdere...metti su un malossi a 90 ° e vai tranquillo ;-)