C1: il motore si muove
 

Ma è normale che il motore si muova durante l'utilizzo? Ad esempio se tiro verso me la parte iniziale dello scarico, la catena si allenta e il motore si sposta (quasi impercettibilmente). E' normale o devo preoccuparmi?

devi preoccuparti...no scherzo..cmq controlla il perno che tiene il motore..spesso si allenta.e soprattutto lo stesso perno ha uno spessore..guarda se fa gioco..se si trovane un altro..il motore nn si deve muovere!!!!

Secondo me invece faresti bene a preoccuparti...fin quando non risolvi la situazione non girarci altrimenti rischi rotture di pignone,corona, catena motore...Fidati ci sono già passato (ho una C1 liquido anche io). Il problema sta nel fatto che alcune moto non vengono consegnate con già inserito una specie di tubo che si trova nel perno inferiore di sostegno motore (smontabile con chiave a brugola dal lato dove si trova l'avviamento). Praticamente dovresti mettere questa specie di tubo in modo tale che il motore risulti gi' incastrato nel telaio. Quando poi andrai a rimettere il perno ti consiglio di acquistarne uno di circa 1.5cm + lungo di quello che già c'è e di aggiungere un dado sul lato di sinistra (in modo tale che il motore non possa più muoversi). Successivamente provvedi alla corretta sistemazione della catena per evitare gli inconvenienti di cui sopra.

Ho controllato il perno inferiore del motore, penso sia quello il problema: il perno è 0,75 di diametro, mentre il foro del basamento è 0,95!
Quindi mi serve un tubo adatto. Sapete dove potrei trovarlo?

Penso sia quasi impossibile da reperire. Comunque ti consiglio di incastrare il blocco motore come ti ho detto pocanzi: Se ci fai caso quando rimonti il motore, (senza bloccarlo con le 2 viti superiori), il blocco si muove longitudinalmente (destra sinistra); questo è dovuto al fatto che le due pareti collegate dal perno di cui parli sono molto più larghe del blocco motore stesso. Il problema si risolve mettendo un tubo che funga da spessore tra il blocco motore e le due pareti. Mi raccomando ci deve entrare proprio a pressione. Quando lo hai inserito il tubo tra blocco motore e le due pareti allora procedi con il perno più lungo di 1.5 cm che dovrai acquistare insieme ad un dado in modo da poter serrare il tutto.

E' impossibile reperire un tubo adatto? :smt107
Scusa, ma tu come hai risolto?

+ che un tubo sarebbe l'ideale una boccola con un certo spessore...tipo da diametro esterno 18 e foro passante da 8...e sopratutto fatta a misura...in sostanza ci deve andare forzata...sarà quella che tiene fermo il motore e non lo stringimento dei 2 telaietti mediante il perno...anche perchè il perno stringendolo a morte con le vibrazioni si spezza..io ne feci fuori 2 nella solita giornata...poi con questa modifica fatta su tutte le mie tre blat@ dopo un anno danno ancora ottimi risultati..nemmeno uno rotto.

devi controllare la boccola tra motore e telaio , sicuramente non e' dello spessore giusto e anche stringendo il bullone il motore ti rimane lento

Scusate, nessuno sa dirmi dove posso reperire una boccola adatta?

te la fai fare da un tornitore.

ti doo una soluzione piu semplice tra boccola e motooore mettici una rondella per fare spessore vedrai che non si muove piu e neeanche si allenta piu

mi pare che non troppo tempo fa c'era un topic con qualcuno che aveva lo stesso problema, fai un cerca con tipo rottura motore o staffa motore.
Mi pare di ricordare che avevano risolto in una maniera abbastanza semplice ed efficace.

appunto montando una boccola....se si vuol fare semplice se si vuole qualcosa di + complicato io sulla mia personale avevo invertito anche l'alloggio pernio per poter montare dall'altra parte un dado autobloccante....

Ho notato che il perno ruota entra alla perfezione nel buco del carter. Secondo voi se porto dal tornitore il perno ruota e il perno del motore mi fa un lavoro preciso? Io non ho gli strumenti per fare misure di precisione.
Per quando riguarda le rondelle, già le usavo prima, quindi già ho le misure adatte.

Concordo appieno con henry. Con la boccola fatta a misura precisa da un tornitore fai sicuro!

X HENRY : io il dado lo metterei lo stesso, non per stringere (perchè come hai detto tu si romperebbe tutto dopo un po di tempo visti i materiali), ma in modo tale da stare più sicuri: con il dado il perno è bloccato da tutte e due i lati, quindi più di tanto non si muove e tiene bene ferma tutta la situazione

il problema è che,se non inverti il pernio il dado non lo puoi mettere perchè altrimenti ti ci batte la catena...invertendolo ma creando una sede per la testa del pernio il dado lo puoi mettere dalla parte dell'avviamento...avevo postato le foto su una discussione analoga...se qualcuno ha tempo con il serch do trovarle.....e le riposta qui..saremmo di aiuto...a tutti coloro che hanno questo problema..

per sottolineare che si dicono sempre l solite cose...ho ritrovato il post e quindi le foto...
http://img238.imageshack.us/img238/7...0221zh7pl8.jpg
http://img81.imageshack.us/img81/44/imgp0222xf0rb0.jpg

ragazzi rispolvero questa discussione...scusate ma il mio problema non è tanto il muoversi a sx e a dx ma il mio motore si muove in su e giù..sembra che il perno sia + piccolo del diametro del blocco motore..


ho letto tutta la discussione ...la boccola l'ho già fatta ..ho preso 2 dadi + larghi e ci infilano precisi..solo c'è sto problema del diametro..???????????

mi sono ammattito per questo problema,propio stasera ho finito di montare una modifica.ho messo un perno da m10x135 in acciaio,quello da m8 con boccola si è spezzato.spero che ora non si rompa il supporto motore dopo di che gli metto fuoco a sta blata.:smt155

Io avevo lo stesso problema con il Perno bloccato al max il motore si muoveva lo stesso il problema era che all'interno del foro del blocco motore dove ci passa il perno mancava una boccola in rame sottile infatti guardando sulle casse che avevo di un'altro motore aperto ho visto che c'èrano queste boccole che vanno infilate all'interno del foro, mettendo queste boccole ho risolto il problema.....:si: :si: :si: :si: