8 ore in pista--> Resoconto G1
 

Ciao a tutti, vorrei dare il mio contributo sulla G1, con tutti i pro e contro..

Dopo 3 giornate in pista di pista..in cui ho girato più o meno 8 ore devo dire che sono molto soddisfatto..

Come lavori, appena acquistata ho cambiato:

Tubi benzina + filtro
Paraolio frizione grande + piccolo + spessore + anello che è nel kit (molto importante per non avere perdite)
Gomme con T41.

La minimoto quindi praticamente è originale...non ho toccato neanche la carburazione perchè va abbastanza bene..anche se è un pò nervosa nel parzializzato.

Consiglio a chi la vuole comprare di cambiare le pasticche..perchè non mordono a sufficienza, anche se all'inizio non ne sentivo la necessità perchè andavo abbastanza piano) e le gomme originali (che sono buone, ma tendono a scaldarsi e a mollare quando sono consumate)
Di ricordarsi di inserire l'olio, di lubrificare sempre la catena e di tirare alla fine di ogni giornata le viti che tengono il motore al telaio...

E' una minimoto che consiglio a tutti perchè è affidabile...anche se non è facile da gestire perchè ha un gran bel motore.

Adesso mi tocco perchè magari la prossima volta mi si smonta da sotto il culo..

son contento, ma toccati di piu!

ouh nn toccarti tanto ke diventi cieco! :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

mi fa piacere...magari la sett prox le confrontiamo...

Auguri!!!!

in bocca al lupo!!!:)

Paraolio frizione grande + piccolo + spessore + anello che è nel kit (molto importante per non avere perdite)

AZZZZ ecco cos'era quell'anello di metallo grande come il paraolio che ho trovato nel kit...!!! Ecco perchè il paraolio perde e trovo l'olio dietro la campana! Dove va messo l'anello? Ma soprattutto, come si cambiano i paraolio senza prenderli a martellate per farli entrare? Partendo dal cuscinetto di banco, qual'è l'ordine esatto dei pezzi?

Maniac...quando ci sei a galliano?
Io c'ero anche domenica..ma c'era troppa gente!!
E mi sa che la mia ragazza ne abbia avuto sa...
Comunque fammi sapere che non si sa mai...

L'anello va messo sotto il paraolio grande della campana...
Io l'ho dovuto limare un pò all'interno perchè sicuramente la campana non è perfettamente circolare.
Tende a limitare di molto il flusso di olio contro appunto la campana...

Quando lo monti sembra che il paraolio non entri tutto...il mio riamane fuori di circa 1 mm..ma tranquillo...ci ho girato tutta domenica e va bene...

Per togliere il paraolio piccolo dentro la campana, io utilizzo una chiave a tubo (non mi chedere la misura) e con piccole martellate lo faccio uscire.
Per l'anello grande ci faccio forza dall'interno con un cacciavite...

Oggi guardavo delle foto su internet e ho visto che le pedane tutti le montano in frontemarcia?
Ma vi trovate così bene?

pedane fronte marcia
la mini la guida mio figlio, io sono solo il meccanico (leggi schiavo)
comunque me le ha fatte girare lui fronte marcia perchè si trova meglio

La prossima volta voglio provare anche io...certo che tutte le volte che si va a "pastrocchiare" nella frizione si devono smontare...

ahahahahahahahahahahahahahah:smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146

si le odio, ma non vuole che le giro. Se prendi il carter aperto della polini puoi registrare la frizione senza smontare nulla.

Se vuoi l'esploso del motore lo trovi qui.
http://www.minimotoitalia.it/index-4.html#1

adesso ho avuto un po di problemi di paraolii(40 euri buttati nel jesss)cmq oggi porto la mini da maestro mihaghi(meccanico di rimini che ha un team di gp3)il quale provvedera' al montaggio di:
GRUPPO TERMICO 50CC 316/4B
ALBERO MOTORE POLINI SPALLE PIENE
E TUTTE LE AZZATE VARIE SPERANDO CHE PER DOMENICA CI RIESCA A GIRARE!!!!!SPERIAMO

stai attento a portarla dal meccanico, con la mini è sempre meglio farsi i lavori da se, io per pigrizia ho portato solo una volta il blocco della mini dal meccanico pensando di uscirmene con una 50ina di €, invece alla fine mi ha cambiato tutti i cuscinetti(che avevo messo da 5 litri) e la pompa anch'essa nuova ed alla fine si è preso 150€:smt141 ...d'ora in poi se mi secca lavorare nella mini...preferisco lasciarla ferma e aspettare di avere un pò di voglia di metterci mano...con quei soldi avrei potuto prendere un bel pò di pezzi polini:x

ciao certi meccanici non li capisco si fanno soldi su dei ragazzi !:smt124

io faccio il meccanico e ci prendiamo 25 euro l'ora dove lavoro io!

credete che tutti lavorano a gratis? i ragazzini se nn sono capaci a montarsi la roba che colpa hanno i meccanici?

metti che io oggi ho fame ma nn so cucinare, vado al ristorante spendo un botto di soldi mi lamento? no xche se una cosa nn so farla devo comprarla!

secondo me è giusto 150 euro, aprire un blocco, aprire tutto, cambiare i cuscientti scaldare i carter ecc
dopo nn tutti si prendono 25 euro l'ora! il meccanico di mhl si prende molto di piu xche facendo i conti 150/25 sono 6 ore e per cambiare quelle robe alla minimoto piu di 3 ore a prendersela comoda nn si fanno :)

se dopo fate come me che ho 17 anni uno zip sp da pista un runner 125 un booster50 una mk2 una blata una G1 3 vespe e ancora nessun meccanico ha toccato un mio mezzo :P allora si che risparmiate!
abbiate fiducia in voi nn ci andate dal meccanico, perche cambiarsi due cuscinetti è una cavolata tutti ci riuscirebbero :) e come dice mhl risparmiate molto per prendervi altri pezzi! cioe fate conto acmbiare un albero su una mk2 viene sui 50-75 euro allora compro un blocco nuovo intero a 100 euro no?

e poi raga detto tra noi, lavorare sul proprio mezzo e sul mezzo di altri... cioe io mentre lavoro do sempre il meglio di me e hjo sempre fatto bene pero lavorando sui miei mezzi è un altra roba

il mio mi ha chiesto 40 euri poi gia lo sa piu di quelli nn ha niente!!!!anche perche' ho tutto nuovo deve solo chiudere,magari deve dare una pulitina ai carter visto le ex guarnizioni cotte:rotfl:

magari allora la possima volta lo spedisco a te il blocco dai..basta xro' che nn mi fai 25euri x h:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
scherzi a parte ho scelto di portarla dal meccanico per 3 motivi
1è un meccanico che vede polini gp3 dalla mattina alla sera(team polini)
2ho preso i pezzi da (gt-albero-ecc)
3xke' dopo che devi stare dietro a:una moto,due modelli a scoppio da gara(mio fratello corre)e 1 ragazza,il tempo è davvero poco per sfruttare tutte queste belle cose, figuriamoci a star li a impazzire..
quindi visto che domenica avevo voglia di provare un po questi 500 euri investiti in questa cinesina(cosa impossibile se nn la portavo dal mecca) ho prso suddetta decisione...
P.S
praticamente ci sn nato cn i cuscinetti ho anche il letto a sfere regolabili!!!:smt146 :smt146 :smt146