Blocco Motore G1
 

oggi mentre facevo la normale ispezione alla campana,mi sn accorto che l albero aveva gioco..cioè aveva un oscillazione in orizzontale..
armato di tanta pazienza ho tirato giu' il motore e ho aperto i carter..
erano i cuscinetti che avevano gioco nella sede...dopo aver messo i nuovi ho controllato di nuovo il gioco per fortuna nn ne avevano..erano i cuscinetti!!!
domani provvedero' all acquisto di guarnizioni nuove,girante,e tutti quei seeger..
ACCETTO CONSIGLI E DRITTE DA CHI PRIMA DI ME HA FATTO QUESTA OPERAZIONE..CIAO E GRAZIE

i cuscinetti avevano gioco?ma l'anello esterno poteva muoversi dalla sede del carter?:look:

se è cosi,o i china hanno cannato la dimensione del cuscinetto oppure la sede del cuscinetto non è in tolleranza.

si l anello esterno aveva gioco nella sede del carter..nn so se l ha sempre avuto o se l ha acquista nel tempo(30litri)..
cmq so che skf nuovi nn hanno per niente gioco..MEGLIO COSI!!!

molto probabilmente i cuscinetti erano fatti male.

fai cosi,quando il motore si scalda prova a controllare se ha gioco

ok..volevo chiederti una cosa..secondo te..in previsione di questa incognita..mi conviene prendere un albero polini o far equilibrare il cinese acnhe perchè il cina nn mi sembrava che avesse segni di cedimento..

dipende...secondo me non vale la pena montare troppi pezzi ita,perchè a qst punto non vai fuori dal conveniete

perà dipende come sta messo l'albero chinese,se è fatto con i piedi allora devi pensionarlo prima del tempo

cambia tutti i paraoli ..guarnizioni...l'abero solo se hai un gt 50cc polini..altrimenti lascialo su... ad ogni modo sono i carter motore cinesi che sono un po' fatti col culo e son sballati con le tolleranze le sedi cuscinetto..

si pero' con gli skf il gioco è completemente sparito!!ad ogni modo so che si vende una specie di frenafiletti che si applica nella sede del cuscinetto..magari ne metto un po!!oggi ho rivisto meglio l albero è messo bene e nn ha segni di ceditura,quindi provvedero' solo all equilibratura..
qualcuno sa darmi informazioni su quest ultima???

puoi usare l'acciaio liquido...:)ce ne metti pochissimo e dovrebbe blokkarlo per bene...

puo' essere un idea pero'secondo me meglio il blocca tipo forte

secondo voi mi conviene portare l albero cina in rettifica cambiare la gabbia della biella e magari farlo equilibrare????secondo voi costo piu' o meno?

albero
 

al max ti conviene prendere quello polini che se poi vuoi montare il gt lo puoi fare.
ciao

si pero' anche cn il cina posso montarlo..
c è addiruttura un tipo che gira dove vado io che ha il 50 sull albero cinese ovviamente cn cuscinetti e paraoli italiani..

albero
 

mi auguro non succeda.. ma molto probabilmente quando rompe si gioca anche il gt:smt124

l'albero non è malaccio ma il materiale è scadente ...troppo morbido .
Quando ce li avete davanti entrambi provate ad attaccarli con una lima poi fatemi sapere.

Dei cuscinetti cinesi non parliamo... che è meglio...
ciao

qualcuno ha informazioni riguardo l equilibratura dell albero cinese??

Anche Io
 

Anche Io Ho Smontato Il Motore Con Lo Scopo Sostituzione Cuscinetti E Gabbia Rulli E Cuscinetti Trasmissione, Dato Che Non Ho Mai Smontato Un Motore Come Debbo Fare A Togliere I Cuscinetti Dall'albero, (basta Aprire Tutte Le Viti Dei Due Carter E Fare Un Po' Di Pressione, Non Vorrei Fare Danni Quindi Se Ci Sono Accorgimenti Da Seguiere, Ogni Suggerimento E' Benvenuto. Poi Per La Gp3 E' Meglio Che Compro Anche Il Girante Della Pompa Acqua Nuovo ???

Grazie

si ti conviene prendere la pompa dell acqua completa,(vedi minimotopoint)..per i cuscinetti se nn hai tanta esperienza,e un po di attrezzatura ti conviene portarli a togliere...

riscaldare
 

bisogna riscaldarli i cuscinetti per toglierli .. io andrei da uno che lo ha giò fatto.
per la pompa conviene cambiare almeno gli ingranaggi in plastica la girante e la cinghia dentata (anche l'alberino costa poco).

dietro l'ingranaggio in plastica ,quello dell'albero, trovate una ranella in più(forse quella che manca dall'altro lato... rialesata) toglietela come da schema motore.. sulla guida trovi i codici di quello che ti serve

ciao

si infatti una ranella curva???com è nn la devo mettere piu'??perche'??

non curva
 

non è curva...
se guardi lo schema del motore polini non c'è ma c'è solo quella che va prima che serve a fermare la cinghia. se la metti la cinghia non si allinea con l'altro ingranaggio di plastica. spero di essere stato chiaro.

inoltre alla mia mancava uno dei tre seager si fermo dell'alberino è l'ingranaggio di plastica dell'alberino aveva molto gioco ed a breve avrebbe ceduto.

ciao