Non sò se può interesare o essere utile, ma visto i prezzi....
 

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...ME:B:FSEL:DE:1


ciao

mmm interessante, chissa come vanno!

io posso solo consigliare il venditore, in quanto ho effettuato una transazione, e accettano il bonifico bancario e la spedizione è veloce.
I materiali non sono male, purchè cinesi immagino....:lol: :lol: :lol:
Io ci ho comprato un motore di un decespugliatore, un 25cc da 1CV e 2 somarelli zoppi
per motorizzare un monopattino, non male alla fine....

potrebbero montare...ma hanno l'aspirazione dal cilindro :mad: ..kome si fa...si cambia aspirazione???:confused:

oppure si potrebbe solo comprare il pistone da 45mm monofascia,e far retificare il nostro cilindro...

e xkè non il 52mm Magnum ke è anke nero..(dovrebbe essere antigrip.)

perchè il nostro colindro nn ha abbastanza materiale da asportare per fare un alesagio da 52mm

si lo so stavo skerzando :lol: ..a pèarte ke se il cilindro è in alluminio nn lo puoi rettificare...sempre se nn gli rifai la camicia

beh, ma il cambio di aspirazione che comporterebbe ?
al limite si mettono due carburatori...:lol: :lol: :lol:
Un amico aveva il fifty con doppio carburatore......... come ha fatto non sò, ma sò solo che camminava un ossesso......

O.T.

Pensa che mi è venuto in mente ieri.

un bel doppio corpo sul :china: .........

Magari appena finisco i lavoretti che sto facendo progetto un carburatore con valvola di apertura meccanica ..............

x montare 2 carburatori bisogna avere il cilindro con la predisposizione x la doppia aspirazione (cilindro e carter), ne sono un esempio i cilindri a cuffia alta x le vespe pk,hp,special ecc.. fabbricati dai vari produttori: malossi, polini, pinasco.....

beh i pistoni non sono male... alcuni hanno il monofascia, e sembrano fatti bene.
L'unico problema potrebbe essere la distanza dei fori x avvitare il cilindro sul carter, e la corsa... potremmo provare a chiedere qualche misura...

X quanto riguarda la doppia aspirazione, non basta mettere un carbu anche sul cilindro, e sdoppiare il cavo acceleratore?
Immagino che casino carburare il tutto... :)

se qualcuno fa un ordine magari a me serve il pistone della sthil....quello da 44 mm
secondo voi si puo utilizzare sulla mini?

Beh se il diam è 44 credo di si... bisognerebbe vedere lo spinotto xo'..

cmq non sarebbe male l'idea di fare un ordine di 2-3 gt, sempre che l'asta finisca ad un prezzo umano... magari ad 1 euro! :)

Con 10 euro circa a testa si avrebbe un gt nuovo :smt115

ragazzi secondo voi un cilindro e pistone di questi in asta andranno bene nei nosti carter?

STIHL TS-400 questo è bello ma non so se monta sui carter cina

si quello sembra molto interessante

il modello HUSQVARNA 61 non è come il gt originale cina?

si molto simile...a parte il diam 48 e un altracaratteristica che mi pare accomuni tutti questi gt... hanno l'ammissione nel cilindro, non nel carter... quindi o si modifica, o si tapa oppure si va con 2 carbu.... :smt107

Certo che ci sn dei pistoni carini.... uno solo xo' è 44 mm...

ditre che se si compra il pistone da 45mm e si fa retificare il nostro cilindro nn lo si puo montare?