alla fine ho preso la banshee, qualche info
 

ciao a tutti!
qualche giorno fa avevo chiesto consiglio su quale midi prendere, alla fine ho optato per la banshee che, con un po' di fortuna, dovrebbe arrivarmi domani. Il rivenditore, gentilissimo, gli da una sistemata generale prima di spedirla, ora però cercando qua e là nel forum, non sono riuscito a raccogliere un insieme di informazioni per capire quali sono gli interventi necessari, così come se ne trovano per le repliche blata, 911 etc.
Forse perchè è poco diffusa? Chi ce l'ha ha voglia di postare un po' di info in modo che si possa creare una miniguida?

sisi, nn ce ne sono molte in giro...cmq tra le cinesi è una delle piu potenti!!

my 2 cents:
i cuscinetti di banco sono di burro, almeno quelli che ho visto io, quindi consiglio un cambio perchè il motore gira' di bestia.
nella nostra abbiamo spostato la vaschetta dell'acqua sotto il serbatoio e trovo molto comoda la soluzione, cuscinetti delle gomme non ho visto gli originali ma quelli li cambierei.
Come ho gia' scritto in un altro post occhio che se cambi l'albero (noi abbiamo messo polini) frizione e volano originale non andranno più bene.
Anche le pedane non sono delle migliori, ho notato che con le vibrazioni si smollano e girano sull'asse verticale, abbiamo messo delle polini avanzate, consiglio anche questa modifica.
Non so sulle altre china ma sotto il cilindro non c'era una guarnizione ma un qualcosa tipo pasta siliconica, quindi sarebbe bene pulirla, calcolare squish e mettere guarnizione appropriata.
Togliere copripignone (si è spezzato il pignone e non siamo riusciti a togliere catena e testa pignone rotta dal copricatena).
Cambiare catena.
Altra modifica utile è saltare il cono su cui si avvita la parte anteriore della sella/codone.
Per prenderci un po la mano non mettere subito un rapido tirato altrimenti ti ribalti :-d
Modifica suggerita per il futuro (ancora non eseguita) montare puleggia grc al telaio e non al carter frizione

alla fine hai fatto molto bene! braf

grazie zero, sto prendendo appunti per preparare un manualetto...
per la candela e o altre regolazioni base? A me dovrebbe arrivare con le mollette zocchi già montate, quindi ho come l'idea che di default la frizione attacchi troppo in basso.

"Altra modifica utile è saltare il cono su cui si avvita la parte anteriore della sella/codone." cioè?

"Modifica suggerita per il futuro (ancora non eseguita) montare puleggia grc al telaio e non al carter frizione" intendi la pompa dell'acqua?

l'ammo di sterzo ce l'ha?
le leve freno mi sembra le abbia di plastica, da sostituire subito

ho dimenticato di chiederti anche se conosci il modello skf da usare per i cuscinetti di banco

allora la mia fidanzatina quando l'ha presa aveva gia' le leve domino 2 dita che sono perfette, e una frizione zocchi quindi non so da nuova nuova con che configurazione ti arriva...
Praticamente per togliere serbatoio codone sviti 4 viti sul sellino (che hanno i bulloni saldati sotto al telaietto quindi nessuno sbattimento) e 1 vite sul davanti, praticamente all'altezza della meta' della piastra di sterzo superiore. questa vite entra nel copriserbatoio e passa in un cilindretto di metallo libero, per andare ad avvitarsi sul telaio, non ho trovato molto comodo il cilindretto fosse libero, quindi lo abbiamo saldato sulla sua sede originale.
Ammo di sterzo di serie non lo ha.
Candela non so che abbia di serie cmq con il 50cc monta le passo lungo, metti una ngk, gradazione 9, fai tu se racing o standard

non ricordo a memoria il modello ma vanno bene quelli per la 911/911r che se fai un search trovi tranquillamente

ottimo grazie, comincio a scrivere qualcosa e prima possibile lo posto in un thread apposito

:-d fai al più presto le modifichine/accorgimenti e inizia a divertirti :-d
A noi abbiamo messo anche un foglio di......mhmmmm non ricordo il nome, tipo alluminio sotto sella e serbatoio perchè scaldava un poco, se mi viene in mente altro ti faccio sapere

un foglio di lana di vetro?

mhmmmmmmmm no esteticamente è simile all'alluminio, tipo alluminio fuori e un reticolato dentro......mi scappa proprio il nome.....

tetrapack?

grande quello :-d non cambia totalmente la situazione ma in parte si

complimenti, hai preso una delle repliche più belle che ci sono in commercio, io ce l'ho e va che è una bellezza, ti consiglio anche di cambiare la corona con la catena, quella originale è cinese e non è perfettamente rotonda il chè con la catena pacco ogni tanto fa saltare la catena, con la marmitta originale che hai monta pure un gas rapido che tanto prima che la coppia la prendi arrivi a metà rettilineo dovunque tu sia, quando vuoi iniziare a spingere veramente monta marma grc racing e phbn 17,5, tutto il blocco frizione io non l'ho ancora toccato e c corro da 3 mesi, in più hai già la frizione regolabile, le leve dei freni non stare a spendere soldoni, vai dal ciclista e prendine un paio da bibicletta a due dita che vanno alla grandissima, se poi vuoi fare il sofisticato e hai un po d tempo da perdere cambia le guaine dei freni e del gas con quelle da kart con camicia in teflon, senza lubrificarle fanno lavorare meglio i fili e la frenata ti soddisferà di più, quando inizierai ad andare un pò più forte ti accorgerai che i freni che ora t sembrano buoni con lo scaldarsi tenderanno a scivolare, metti in conto disco wave e pastiglie racing...una volta fatto tutto questo io ho placato il branco di scimmie urlatrici che avevo sulle spalle e che mi hanno reso succube di una minimoto, sono due mesi che non corro e ogni tanto mi sveglio la notte tutto sudato, sul lavoro ho le convulsioni e spesso rantolo con la schiuma alla bocca...caxxate a parte divertiti che è un mezzo con le controp***e