Aiuto su un acquisto
 

M'è presa la fissa voglio la Z1 MK2 pure io, certo mi iacerebbe di più una DM, :sbav: :dm: ma le finanze sono sempre quello che sono.....

volevo però dei consigli :

1.Pensi che costano di meno le mini in inverno o uguale ?

2.Mi conviene acquistarla ora o è meglio che aspetto la prox stagione(primavera), in modo tale da vagliare la possibilità di uscita di nuovi modelli ?

3.Quanto cammina in più rispetto ad una blatina originale?

:confused: :confused: :confused:


ciao e grazie

No, non esiste una regola anche perchè anche se sembra strano la stragrande parte della gente corre di più in inverno che in estate...

E quali meraviglie tecniche potranno mai avere i nuovi modelli? E anche se fosse è come per i telefonini... ce ne sono sempre di nuovi... fninisci ad aspettare in eterno...



non facciamo paragoni irriverenti... :lol:

Beh... parlando di ciensi non conviene prenderle subito prima dell'estate perchè i venditori alzano i prezzi... Il prezzo lo fà la richiesta.
Se nessuno compra le z1 perchè magari è uscita la D1 (GRRRRRRR.....) vedrai che il prezzo scende.
Come per le 911r... a maggio costavano 550-600 euro... poi sono uscite le z1 e le rep gp3 e adesso costano 350 euro.
Non comprate mai le ultime uscite perchè le propongono sempre a prezzi alti (appena uscita volevano 900 euro per la rep gp3 AHAHAHHAHAHA)...

va bene, mi comprerò sta z1 mk2, cmq ho notato che su ebay le inserzioni stanno notevolmente dimunendo.

Sempre se riesco a vendere la mia ovviamente.......

poi nn ho capito un'altra cosa della risp. precedente, ma dove corre la gente in inverno, al chiuso ? va bene che ci sono anche belle giornate di inverno, ma sono molto più rare rispetto all'estate NO??!!??, bo, va beh meglio così....

Per la z1 avete venditori consigliati da darmi, minimotoitalia che ne dite ?
Ne cercavo uno vicino a perugia, tipo a ROMA o PISA, voglio prenderla a mano perchè l'attesa della spedizione mi distrugge i nervi e in più voglio verificare almeno a vista se ha danni estetici e meccanici (per quello che si può vedere e per la mia minima esperienza). e non spendere più di 500 euri........

io a giugno l'avevo presa da:
www.pocketbikepassion.com :brinda:

prendo la z1 o la banshee ? sono in crisi esistenziale

la z1 va di meno, però si torvano meglio i ricambi cinesi
la banshee è migliore perchè ha i ricambi polini e va di più
la banshee non è una della GRC? si mi pare, mentre la z1 dlla ZPF

a vedere un po di forum sembra essere meglio in tutti i sensi la banshee, ma che ne sò...... continua a darmi più sicurezza una z1, il perchè non lo so, però...........


HELP PLEASE

Una ITA usata??? Che ne pensi???
per una cina
500 euro + marmitta + carburatore + viti + rotture di ********

ITA usata e vai alla grande

da giaconelli (www.giacomelli.it) è negli sponsor di minimotovr trovi la z1 puoi anche telefonare ma ancora non mi è chiaro che versione vende attualmente, ho grossi dubbi che non sia chiaro, prova tu a sentire a me mi ha lasciton nel dubbio e non ho ben capito quale versione ha, se riesci ad avere le idee più chiare fammi sapere. ciao andrea

una ita usata a 500 euri dove la trovo ? forse del 1915..... o con problemi e visto che non sono sto grande meccanico.
Ho trovato una polini 910 GPR ufficiale a 700 euri con ricambi, ma che ne sò........ tocca mette a posto l Oring e qualche atra cosa.

se sai di qualcunoi che vende una ita a 500 euri fammelo sapere, certo che è meglio......

Quindi Banshee ?????????:confused: :confused: :confused: :smt102 :smt102 :smt102 :smt088 :smt088 :smt088 :smt010 :smt010 :smt010

Quello che compri a 500 devi mettere in conto subito le gomme, la viteria al minimo.
Valuta bene la polini....al limite se abiti vicino qualcuno del forum loro ti possono aiutare....oppure se vai a girare in pista qualche anima pia ti aiuta sicuramente.

Se proprio vuoi comprare la banshee vedi i post degli altri e fagli subito i lavoretti consigliati.

In bocca al lupo.

ciao ragazzi, apparte che il sito è: www.giacomellituning.it , le mie Z1 sono quelle con motore nuovo MK2, ma hanno i 2 freni a disco anteriori, le moto che ho venduto al momento non hanno dato punti problemi, (per fortuna,) e girano molto bene, lo sappiamo che vanno ricontrollate le viti e ripulire il carburatore dal sudicio che ce dentro, ma poi sono molto valide, in settimana arrivano anche ste benedette G1, che anche quelle vanno benissimo, a voi la scelta.
:bzm: :dm: :1st:

allora quella che và piu di tt delle repliche e la gp3 e un vero proiettile....cmq la z1 và il doppio della blata grie al c.....o al il 46 e il 19 di carburatore già da originale scusa.........

scusate ma allora la mini di minimotoitalia che ne dite ?

http://cgi.ebay.it/MINIMOTO-Z1-REVER...QQcmdZViewItem

ad esempio questa, ha il telaio z1 e il motore della G1 reverse che mi dicono essere quasi del tutto compatibile con i ricambi polini originali

a questo punto mi chiedo :

La banshee ha un ottimo telaio e compatibilità completa con ricambi polini originali ed è cattiva
La z1 di minimotoitalia ha un buon telaio ed è compatibile con ricambi polini e una potenza di 10 Cv, 1 solo in meno rispetto la banshee, però esteticamente è migliore

quindi adesso ancora più polverone

Z1 Mk2, Z1 reverse (minimotoitalia ) o Banshee ???????????:confused: :confused: :confused:
se mi aiutate mi prostituisco a gratisse

Io nn credo che abbiano tutti sti cavalli!!!
Io avevo una blata e a forza di modificare si e no se sono arrivato a 8.
Sicuramente prendila da un ns sponsor che come minimo la accende
e te la da funzionante!!!
A me esteticamente mi piace di + la z1.
Poi mi sembra che nella sezione vendo le trovi gia' con i lavoretti fatti
e a meno soldi.
Se nn 6 un esperto chi te la sistema??
Giacomelli mi sembra che tempo addietro le sistemava, le modificava e poi le vendeva
gia' pronte.
Chiedi a lui.

se dovessi ricomprare cinese farei cosi'...

prenderei un telaio cinese lo rivedrei nei punti e lo rivernicerei...

poi??BASTA...

cerchi pedane leve e sopratutto carter,motore e carburatore ESCLUSIVAMENTE ITA...

i pezzi cinesi fanno cagare...tutti o quasi...della gp3 si salva solo ingranaggio riduzione un po' i semicarter e BASTA...

non so come vi fanno a durare le cinesi...io manco ho il coraggio di aggenderla pensando a come sono fatte dentro:)

la ex gp3 di andrea e' venuta a costare di listino..1600 euro lui...200 io..1800 euro per averla quasi tutta polini....

insomma...OCCHIO ALLE CINESI...

purtroppo sono innamorato perso della gp3...ed era importante avere quelle forme sotto il culo..tanto la uso a livello amatoriale..molto amatoriale...:)

la gp3 ha tutti sti problemi??:| ..cacchio...scusate raga ma la AGP3 che c'è su giacomelliTuning che cosa è?..una R gp3 sembra...:confused: :lol:

raga... sono in stallo... devo necessariamente ricomprare una mini, ne va del mio equilibrio mentale....
ho di fronte :
1. z1 mk2
2. z1 reverse
3. banshee

che prendo ? una ita non la posso fare...

il budjet è sui 500, e mi piacerebbe vergine...

grazie come al solito vi paghero una cena.....
torta al testo, salsicce, vino novello e minimoto.....

che dite ? aspetto la D1 ?