grave problema
 

come da vostri consigli ho portato a far allargare i fori da 6,5 dei condotti dell'acqua.
Il problema è che quando ho riempito la vaschetta con l'acqua mi è uscita tutta dal collettore della marmitta.

come diavolo è possibile?

uff....

avran allargato troppo, mi pare sia accaduto già a qualcun altro e aveva dovuto cambiare tutto il cilindro :(

cioè? spiega meglio cosa mi potrebbe essere accaduto....

non vorrei magari aver sbagliato ad infilare i tubi...
quello che va alla vaschetta l'ho messo a sinistra sotto
quello che va alla pompa dell'acqua l'ho messo a destra sotto
l'altro va dal radiatore sulla testa

va bene?

premesso che non ne so molto di mini ad acqua, mi sa che t hanno fatto 1 mezzo macello.......
ps se non sbaglio la vaschetta non si riempie ma si riempie il radiatore
se è una caxata dimenticatela :wink:

non vorrei magari aver sbagliato ad infilare i tubi...
quello che va alla vaschetta l'ho messo a sinistra sotto
quello che va alla pompa dell'acqua l'ho messo a destra sotto
l'altro va dal radiatore sulla testa

guarda nel setup c1, laplace spiega tutto a Pirata

sarà banale,ma prova a portare il pistone al punto morto superiore e riprova a riempire il cicuito,se passa acqua vuol dire che hai sbalgliato il foro,altrimenti ti è morta la guarnizione

Potrebbe essere molto grave!
Puoi aver sfondato il collettore di scarico quando hai allargato i fori di passaggio dell'acqua!
I fori per l'acqua passano uno a sinistra ed uno a destra del collettore di scarico se trapanando 6 andato un po' storto potresti avere aperto un foro tra il circuito dell'acqua e il collettore di scarico!

Re: grave problema
 

Azz e una cosa brutta:
Allora a se ti esce acqua da dove dici vuol dire che dal circuito di raffreddamento passa dentro al cilindro e da li se ne va in giro per tutto il motore uscendo poi dal collettore e dallo scarico
possibili cause :

1 Hai rimontato male guarnizioni della testa (e questo non e un problema basta che controlli e le rimetti apposto)

2 Hai la guarnizione sottocilindro che non tiene bene e lacqua passa dentro le luci del cilindro (soluzione come sopra)

3se hai smosntato anche il banco del motore(carter) possibile che ci sia un prodlema nella guarnizione di accoppiamento e siccome la pompa dell acqua fa parte di questo accoppiamento controlla la guarnizione.

4 E aime hai allargato troppo o male i fori del cilindro e lacqua filtra dentro in quantita industriale(son ***** amari ti serve un cilindro nuovo)

E da escludete un errato collegamento dei tubi anche se fossero attaccati male lacqua non entrerebbe dentro al motore.

vado a fare delle prove...
se quei pirla della retifica mi hanno sbagliato a fare il foro gli tiro il cilindro sulla vetrata.

vi terrò aggiornati.

magari aggiungono materiale saldando dell'alluminio e poi lo ritolgono per sagomare....

scoperto l'inghippo...

un foro è stato fatto bene, l'altro, pur essendo da 6,5 gli è stato fatto un minuscolo forellino comunicante con lo scarico...
speriamo che in retifica riescano a sistemarlo, magari chiudendo il buco con dell'alluminio...

boh

in che metallo è la testa?

ma i fori non andavano fatti da 5 ???

originali sono da 5
e andavano fatti da 6,5

mi hanno tappato il buco con della pasta nera, che quando la metti è densa e poi quando si raffredda si solidifica e diventa come metallo.

che tipo di pasta può essere?

sarà la b-componente..

si è quella...
dici che tiene?

quanto costa e dove la posso rimediare?

se tiene..bella domanda!!!!
si kompra ai briko o castorama..anke nella ferramenta --

Come tenuta del bicomponente è assicurata fino a 200 °C ma non ho idea di come possa reagire alle forti sollecitazioni (acqua bollente, vibrazioni e fiammate dei gas di scarico) che ci sono in quel punto...

strano che hai bucato lo scarico, io li ho fatti da 7 mm senza problemi su almeno 5 cilidri....!!! Con la colla bicomponenete di qualità a base metallica ci riparano i carter motore e pare che reggano , certo lo scarico è un punto delicato, non ti resta che provare...