Parliamo un pò di queste viti
 

Ho letto che non sono l'unico sfigato ad avere fatto danno con una o più viti.
Nel mio caso una vite si è spezzata all'interno del filetto
con conseguenze che dovrò cambiare il cerchio perchè non mi va di allargare il foro del disco.
Ad altri si sono proprio spezzate le viti o prigionieri.
Visto che questi cinesi non hanno viti buone ma di frena filetti ne usano a valanghe pensavo...

Una soluzione che stavo adottando è quella che uso nel modellismo.
Ovvero scaldare la parte prima di svitare. Io posseggo un piccolo cannello a gas, ottimo per questi interventi.
Se non avete un cannello potete usare ( sempre se la vite è piccola ) un accendino. Ovviamente se fate questo prima togliete serbatoio, carburatore ecc... ( lo so che ci avete pensato ma meglio ripeterle le cose).

Se avete altri consigli o suggerimenti...

io ho portato il carter a 180 °(rilevati con il termetro ad infrafroci)con lo sverniciatore da carrozziere e il frena filetti chinese non ha fatto una piega

Mi presti il termometri a infrafroci :rotfl: :rotfl:
così quello che usi per misurare la temperatura della testa dei modelli ?

esatto....

cmq è buona norma recitare la frase propriziatoria" Per la forza di Grauscull"....io non l'ho fatto e mi si sono spezzate :doh:

Re: Parliamo un pò di queste viti
 

io ho avuto il tuo stesso problema, io con un trapano a colonna e la punta da 4mm ho eliminato il bullone spezzato all'interno della filettatura dopo di che ho riamaschiato il tutto ed è tornato perfetto senza allargare il foro :si: :bye:

io per fortuna (toccatona) non ho rotto nessuna vite, ma per cambiarne alcune ho rischiato parecchio, in particolare quelle della corona che oltre a spannarsi subito, erano anche inchiodate in una maniera allucinante!!!

Re: Parliamo un pò di queste viti
 

guarde che la benzina può essere una valida alternativa...
infatti io ho avuto un istinto omicida quando per aprire il carter motore mi sono trovato davanti 4 viti a croce :doh: :doh:
non ti tico le bestemmie per levarle.... :mann: :mann:

quelle stronze si sono spannate subito ed erano annegate nella loctite..

Per estrarre la vite c'è un metodo piu semplice, basta saldare la vite spezzata con una saldatrice a filo, dopo un paio di punti ci saldate sopra un perno e lo svitate
mentre è ancora caldo (svita anche con le mani) , la saldatura lega soltanto con l'acciaio e il cerchio rimane pressocchè perfetto, provate.

Scusate ma io sapevo che il caldo fa dilatare il pezzo ! :idiot: Provate a raffreddare la vite, dovrebbe venir via meglio ! (per es. potete usare una bomboletta per le ricariche delle pistole soft-air) :wink:

ke dire dei bulloni delle pedane? io li ho spanati tutti e 2 praticamente subito... poco male, pinza e via. x non parlare della vite ke tiene su il copriserbatorio... la perdo ogni 3 x 2, :mann: :mann:

io x adesso non ho avuto problemi di nessun tipo durante le regolazioni ....speriamo bene oggi dovrei accenderla x la prima volta :D ma le viti non mi sembrano delle ciofeche come dite eppure le ho tirate ma non ne ho spanata neanche una.....o sono diverse o voi tirate a bestia.....bhò
:bye: :bye:

si ma bisogna prima sciogliere il frena filetti altrimenti rimangono incollate

non sei l'unico le viti di ste mini sono fatte proprio di burro... :mann:

fidati, le originali fanno veramente skifo... non te lo auguro, ma vederti i semimanubri cedere di skianto mentre sei in curva non è bello :/

vedrò allora + avanti di sostituirne qualcuna :wink:
x adesso faccio un bel rodaggino poi via con le modifiche e le migliorie :si:

Se vai nell'altro mio topic si parla delle modifiche.
Man mano che faccio qualcosa spiego.

Per chi non lo sapesse esistono degli estrattori della usag...non costano molto e servono proprio per estrarre piu facilmente una vite o un bullone spanato o rotto.

Di solito le grandi ferramenta ce l'hanno a meno di 20 euro tutto il kit...

raga io devo svitare le viti del disco dietro, quelle con la testa piattissima: come diavolo faccio? ho provato a svitarne una col cacciavite e appena l'ho toccata si è spannata la testa... che m***a...

vai d cannello ... e cerca d rifarci la testa picchindoci ...


cmq. auguri a me nn è sucesso cmq. sta d fatto ceh se si usano i cacciaviti o inserti che prendono bene c sn meno rischi! :wink:

io le ho tolte praticamente tutte le viti e cn il cannello ho fatto solo quelle + ostinate... :doh: :doh: :doh:

cmq. sn venute bene tutte alla fine! :wink:

quelle sn le ultime 3 che mi mancano da cambiare (a parte quelle sotto al blocco e che tengono il cilindro che cambierò durante la revisione invernale), le altre sn riuscito a toglierle tutte senza troppi intoppi