Usura massette frizione
 

Ciao a tutti,
dunque ho una frizione originale polini a 2 massette regolabili su campana polini da 80; siccome stasera vorrei andare a girare, controllando la mini ho notato che le massette si stanno consumando, e tendono ad attaccare sempre più in alto.
Misurata col calibro, la frizione è diventata 77 mm, la campana è da 80, quindi stando alle varie guide la distanza supera l'1 - 1,25 mm per parte, così come ho letto avevo pensato di comprare in velocità una campana da 79 per salvare la serata.
Il fatto è che ci sono rimasto male, perché il venditore (rinomato in zona, e non è uno che vende carta igienica) mi ha ascoltato stralunato per la mia richiesta, e mi ha detto abbastanza scocciato che assolutamente non si fa, che si cambiano le massette e basta (anche se sono a metà??!!), che per un tipo di frizione si usa solo LA SUA misura di campana!! :mad:

Ora, questa storia di ridurre progressivamente il diametro delle campane (80 --> 79 --> 78) per consumare completamente le massette della frizione, si fa effettivemente, come penso io, e quindi tanto per cambiare il venditore guarda solo I SUOI interessi, o che?

In ogni caso, campane da 79 in casa non ne ha (solo autoventilata), quindi, per salvare la serata, che posso fare?
- ridurre un po' il precarico delle molle, svitando i 2 dadini?
- provare a mettere 2 rondelline da 1 mm tra i pattini frizione?

Datemi un consiglio per favore, perché non ne posso più di essere guardato come un marziano ogni volta che vado a comprare qualcosa dai rivenditori qui in zona, che sembra sempre caschino dalle nuvole... ! :(

Mah... tu la masse le cambi quando c'è ancora metà materiale?
io le uso fin quasi al metallo. usando la 80 e la 79 di campana.

Appunto, è quello che dico pure io Lorey!
In realtà, queste sono le prime che consumo, ma ero sicuro di avere sentito dire e di aver letto sul forum che di prassi si fa così, c'è anche sulle guide di minimotoracing, poi se me lo dici pure tu, che sei minibiker da anni...! :si:
Non è solo un fattore economico e di spreco, la cosa che mi fa più incazzare è sentirmi preso per il cu.o dai rivenditori, specialmente se da loro ho già speso un sacco di soldi di pezzi e ricambi!! :mad:

Quindi, appurato che una campana da 79 non la trovo per stasera, che posso fare?
Smollo i dadini al limite, o provo con le rondelle? 77 mm + 2 rondelle da 1 mm non diventa poi troppo, per una campana da 80? :confused:
Grazie ancora

Le rondelle ti tirano di + le molle.... prova a svitare quasi al limite i dadini e vedi se attacca a un range giusto.
Cmq 1,5 mm di distanza è il limite ma và ancora bene :si: Stasera puoi girare ancora.

Grazie lorey!! :1st:

Già che ci sono, ti chiedo altre 2 cose, per le prossime uscite:
- posso mmontare, in mancanza d'altro, una campana autoventilante su carter normale?
- per capire se le massette si stanno consumando omogeneamente, mi è stato detto che si usa fare un segno col pennarello. Va bene un qualunque pennarello indelebile, e un segno "longitudinale" sulle massette?
:smt122

Certo che vi do retta ragazzi, voi ne sapete A PACCHI...! :1st:
Per fortuna ci siete voi e il forum: se fosse per certi venditori, saremmo tutti tenuti nell'ignoranza e trattati alla stregua di vacche da mungere...! :mad:
Adesso prendo i pastelli colorati e vado a disegnare la mia opera d'arte :asd:

.........io di frizioni per minimoto non so nulla o quasi, ma di materiali di attrito un poco si....il "FERODO" è un marchio registrato ed era composto da amianto ma ad oggi tale materiale è illegale, quindi dovrebbe essere sparito dalle produzioni mondiali anche della ditta FERODO detentrice del brevetto....per le mini cinesi viene ancora usato?.....normalmente oggi si parla di "MATERIALE DI ATTRITO" che sono di fatto miscele di polveri metalliche

A questo non ci avevo mai pensato... beh è possibile che i cina usino l'amianto.... tanto controlli da loro non ce ne sono....Boh...

allora nell'incertezza mi permetto di sconsigliare vivamente di soffiare via la polvere dalle campane e carter frizione o pinze dei freni dato che la polvere d'amianto è pericolosa se inalata.....la cosa migliore è, muniti di guanti, bagnarla e raccoglierla con carta o straccio anche se dopo buttandola via nel cestino abbiamo salvato i nostri polmoni ma non il nostro ambiente......nessuno saprà con certezza se usano amianto?

non credo dato che le masse sono dure come il marmo e non hanno la colorazione dell'amianto....

DOH! Troppo tardi, appena fatto! :doh:
Ma il discorso è riferito solo al materiale di attrito cinese, o anche alle massette italiane? :confused:

in italia c'è una normativa ben precisa.....NESSUNO può usare amianto per materiali di attrito....quindi se è roba italiana puoi stare tranquillo......riguardo al colore nella mistura tipo FERODO non è da solo l'amianto (biancastro) è mischiato con tanta altra roba ed il colore può variare anche molto.....fino ad essere quasi nero

Le frizioni italiane non hanno amianto. potete stare tranquilli.
questo non significa che potete mangiarvi la polvere.. :D :D :D :D :D

allora da oggi tuta, stivali, casco, guanti e.....maschera antigas:mann: :(

raga io quando pulisco le massette della frizione e la campana uso un panno inumidito con la benzina e poi con la catavetrata sgrasso perbene i rimasugli di polveri però sempre bagnate con la benzina!

Direi proprio che questa discussione HA ALZATO UN BEL POLVERONE! :asd:

:asd: altro ke polverone!!!

Potete stare tranquilli che nessuna frizione italiana contiene amianto.....Spero che nemmeno i cinesi usino più quella robaccia....

Cmq è buona cosa non soffiare con aria compressa la polvere.... è pur sempre molto fine...

Straccettino umido e via, queste precauzioni valgono in generale.... anche quando ricaricate il toner della stampante o cambiate le pastiglie alla macchina....!


Saluti

---MASKA---