[Parliamone] Polini 911 GP3 REVERSE
 

http://i22.photobucket.com/albums/b3...p3_reverse.jpg

Dopo averla avuta tra le mani e ammirata, volevo discutere con voi su questa midimoto, molto spesso ignorata e denigrata.
In questo forum nn ne abbiamo mai parlato seriamente, nel senso che è stata l’ultima rivoluzione nel campo dei motori di minimoto e nn le abbiamo dato lo spazio che si merita.

Allora, dico io, iniziamo.

Motore: a me sembra moooolto buono forse più del bzm. È del tutto speciale, potremmo parlare per ore solo della bobina ke è quasi una centralina. Lo scarico ha delle belle curve ed è fatto molto bene.

? Le frizioni: Le massette della BZM si possono montare (la strong l’hi tech quella che volete)?
Il piattello è differente quindi non intercambiabile con BZM?
? Le corone: a quali di quelle normali corrispondono? Cioè tipo tot denti è tot denti di una normale

Telaio (argomento più importante): pieno di regolazioni!!! Ma...chi l’ha provata? Ve lo chiedo perchè io nn ne ho mai avuto modo, e volevo sapere se è rigida (tipo GRC) morbida (tipo DM) o altro…insomma se VOLTA o no.

Componentistica? Accessibilità?
Per farla breve….PREGI? DIFETTI?


Faccio queste domande sia perchè non possiamo parlare per sempre di dm, grc e zpf senza mai nominare Polini, ma anche perché non voglio avere come scelta per cambio midi solo queste marche.

Parliamo d’altro insomma ;).

Via! :si:

io lo provata e fa veramente skifo come telaio...x me poi x altri può essere fantastico

la moto e' spaziale..nel senso che ha un agilita' al top..nei cambi di direzione...e una stabilita' notevole..il motore gira forte e ai medi e' eccezzionale..anche per via delle ridotte masse volaniche..
Unica pecca e' che monta corone apposite..e pignoni idem... quindi devi ordinare sempre tutti a meno che tu non voglia andare sempre alla polini ricambi...per altro ho notato che montando il 50 le campane frizione hanno qualche problema.

Io ho provato sia l'originale che la .. da notare che alcune ...per le gare hanno una diversa trasmissione..ovvero con pignoni e corone di misura normale..

se ci sai stare su..e' un ottimissimo telaio..

quindi tipo un 10-55 a cosa corrisponde?

di pignone ci vuole per forza l'11.... e 54.... e vai discretamente..

>Le frizioni: Le massette della BZM si possono montare (la strong l’hi tech quella che volete)?

No , ha il motore che gira contrario e pure le massette , puoi mettere solo quelle apposite per motore reverse

>Il piattello è differente quindi non intercambiabile con BZM?

Esatto , ci vuole il suo

>Le corone: a quali di quelle normali corrispondono? Cioè tipo tot denti è tot denti di una normale

Ha rapporti completamente diversi perchè il motore è demoltiplicato , inoltre il pignone ha il filetto contrario ai cllassici ... sennò si sviterebbe accelerando.

>Telaio (argomento più importante): pieno di regolazioni!!! Ma...chi l’ha provata?

Il telaio è piccolo per essere una midi , diciamo che è una mini appena più grandicella , se sei piccolo e leggero va bene , se se iun panzone come me fai fatica a starci sopra .
Per il resto è un ottimo telaio..... nè più nè meno dei dm , stamas , grc o zpf .

>insomma se VOLTA o no.

Dipende dalla regolazione che scegli ,

>Componentistica?

Per me medio bassa , ha il coperchio frizione in plastica , tutti i pezzi stampati e nulla dal pieno ... insomma per quella cifra ti aspetti qualcosina di più curato.

>Accessibilità?

E' piccolina e compatta , pococomoda da lavorarci.

>ma anche perché non voglio avere come scelta per cambio midi solo queste marche.

Le alternative ci sono e son molto valide , io ho una Stamas e non la cambierei nè con Dm nè con GRC , l'unica che mi attrae per come si guida è la nuova ZPF , esteticamente non mi piace per nulla , ma ha un telaio che ti fa godere per come chiude le curve !
Il più grosso difetto della gp3 è la ricambistica , se vai in pista e rompi qualcosa o hai una cassa ricambi fornitissima sennò è difficile trovare qualcuno che ti possa cedere il pezzo essendo poco diffusa .
Se hai qualcuno che vende ricambi e ne tiene molti a magazziono occhei , sennò ... io ci penserei bene sopra !
Mandi Massi

ecco, volevo proprio la risposta di massi! la aspettavo cn trepidazione!:si: grazie!

insomma, alla fine è una minimoto che a parte il nuovo progetto del motore, non è curata...

nn so per me rimane sempre un grosso punto interrogativo su quella midi...però appena mi capita l'occasione di provarla ci salto su di corsa:si:

io ti posso dire che lo provata ieri......è una bomba:1st:

il motore e' veramente ben fatto a parte qualche caduta di tono...la pompa dell'acqua integrata e' geniale secondo me:)

be'..come moto mi pare che vinca...

e anke tanto! però ci sn anke dei gran manici sopra....

>ecco, volevo proprio la risposta di massi! la aspettavo cn trepidazione

E chi sono , mandake ????
Sul guidare ci son molte altre persone che fanno più testo di me eh , anzi probabilmente son proprio l'ultimo!

>insomma, alla fine è una minimoto che a parte il nuovo progetto del motore, non è
>curata...

Un po' tutte le Polini , se vedi di ricavato dal pieno e di "coccolato" c'è poco ...
Resta il fatto che è una eccellente mini , io l'unico grosso scrupolo oltre alle dimensioni ce l'ho per la reperibilità in pista dei ricambi , insomma se c'hai il classico Polini o il BZM magari il pezzo lo trovi e non chiudi la giornata anticipatamente ...

>nn so per me rimane sempre un grosso punto interrogativo su quella midi...però
>appena mi capita l'occasione di provarla ci salto su di corsa:si:

Se sei piccoletto te la godi sicuramente , la Polini non fa cagate sui telai , anzi son sempre stati eccellenti , vedi ad esempio la 910 , provala e vedi quanto bene chiude le curve , solo che tremila euro per una mini le cui rifiniture lasciano un po' a desiderare .... boh , io vedo la Stamas col 50 Polini , non sarà il massimo della ricercatezza ma te la porti a casa con quasi 800 euro di meno e a guidarla non è certo inferiore !
Mandi Massi

>...la pompa dell'acqua integrata e' geniale secondo me:)

Un mio amico che ce l'ha ( quello che me l'ha fatta provare ) dopo aver rischiato il cilindro ha montato una BZM esterna ....
Mandi Massi

bhe...dipende da come assembli il tutto...la gp3 che avevo presa prima di quella di andrea era assemblata di ***** la pompa...l'ho rimessa a posto e gira benissimo....

la pompa esterna e' piu' comoda ma anche l'occhio vuole la sua parte:)P

Sulle mini oltre l'80% lo fa il pilota , per il resto tutte le italiane sono lì come prestazioni .
Vince chi si può permettere un signor pilota :si:
Mandi MAssi

>bhe...dipende da come assembli il tutto...

Originale della casa .

>la pompa esterna e' piu' comoda ma anche l'occhio vuole la sua parte:)

Per me è più comoda interna , però se prendi la scottata una volta non torni a rischiare .
Mandi Massi

magari nn mandrake, ma semplicemente cm diciamo qua, UNO CHE CI SA TANTO!:si:

>UNO CHE CI SA TANTO!

:shy:
Diciamo qualcosina vah , non di più ....
Ho solo avuto fortuna a conoscere certe persone che mi hanno insegnato qualcosa sui due tempi ed ho potuto fare un po' d'esperienza sui motori .
Saperne davvero è tutta un altra cosa .
Mandi Massi

Scusate se riesumo questo 3D.
Mi preoccupa un pochino questo fatto del reverso. Che vuol dire che il motore gira al contrario? qualcuno mi spiega meglio il funzionamento di questa "novità"? Ci stavo facendo un pensierino, visto che mi trovo meglio sulle mini rispetto alle midi, ma.......non ne parlate un granchè bene