Resoconto finale lavori e carburazione con zocchi
 

Finalmente sabato scorso ho dato un bel colpo di lavori alla mini e l'ho messa in moto
ora la motina monta telaio lucky7, BB, SHA15/15, marma Zocchi (ho fatto la follia, non vi dico le bestemmie per montare la marma, ho dovuto limare le alette del BB) e frizza regolabile.
La motina parte al primo colpo anche se non ho ancora cambiato la candela e gira bene (miscela al 3%) non ho potuto provarla perchè ho tutte e 2 le gomme bucate, devo rimetterci il lattice liquido.

Facendola girare sul cavalletto ho notato che se le regolo il minimo e poi dò un colpo di gas la motina resta leggermente accelerata e devo ritoccare il minimo..... se ho ben capito dalle varie letture dovrebbe essere magra, giusto? ora come getto monto un 82, voi cosa mi consigliate di comprare per fare le prove?

Grazie anticipatamente a tutti quelli ke mi aiuteranno....come sempre ;-)

bravo bonzo, se riesci fai un piccolo video e mettilo nel mio post in cina aria "il loro rombo" cosi' ci fai sentire il sound zocchi!:si:

Se ti rimane accelerata puo' essere magra, ma anche, come è successo a me, i prigionieri leggermente molli... oppure la lamella che a riposo non chiude bene.
Io cmq dopo che ho messo il phbg 15 e rifatto i prigionieri... è un orologio.

quali prigionieri scusa??? io ho solo bulloni della testa e del collettore, non mi viene in mente che ci siano prigionieri....

le lamelle effettivamente rimangono leggermente aperte, sono in carbonio dellap olini e le ho comprate da un tizio su ebay..... potrebbe essere quello allora.... come controprova se riuscissi a ritrovare le vecchie lamelle potrei rimontarle e provare

i prigionieri sono quei 4 bulloni lunghi circa 10-12 cm che tengono insieme testa e cilindro e si avvitano nel carter. A me si erno spanati e sembravano stretti ma in realta' con le vibrazioni usandola un po' si mollavano e la mini andava da schifo... se seno solo un po lenti la mini rimane accelerata, non va malissimo ma aspirando aria tra carter e cilindro smagrisci tant e rischi il grppaggio... dacci un occhio e ricordati di avvitarli a croce mai prima uno fino in fondo e poi gli altri... va beh ma ste cose le saprai:D

Per le lamelle, fai la prova e vedi, al limite per drizzare le tue le smonti e le curvi molto accuratamente in modo che quando appoggiano sul pacco in controluce non vedi la minima fessurina...

aspettiamo il video :si:

be ma se è magra sali di getto di 2 punti alla volta finche non arrivi non diventa giusta:) per vedere se la carburazione è giusta bisogna vedere anche il colore della candeladeve essere color nocciolo:)

mi fa strano che con un getto da 82 sia magra... io sulla mia ho un 70 e va bene, con un 78 sono un pelo grasso... boh... cmq un occhiata che sia tutto stretto dalla sempre, con le cinesi è d'obbligo!

io ho montato l 88 ma ho l albero a spalle piene!!

boh anche 88 mi sembra tanto... boh anche io ho l'albero... ed ho pure una marma bella aperta... ma con il 90 che c'era nel phbg 15 appena preso andava male... boh riprovero' magari ora che il motore è a posto anche come filtro aria...

allora faccio il punto della situazione:

getto 84 la mini non si muove, getto 85 la mini a tutto gas cammina ma mia nonna a piedi mi da via, getto dell'86 appena provato, subito sembrava andare poi dopo una decina di metri anche a tutto gas sembrava girare come girava con l'85.

che diavolo devo fare, oltre a darle fuoco?

ironia della sorte non sono nemmeno riuscito a trovarele vecchie lamelle e quindi non ho potuto rimontarla, e oltretutto avrei voluto rimontare la frizione originale per fare le prove una per volta ma non riesco più a togliere quella a 2 masse!! KE inkazzatura!!!!!

ho giusto un kilo di castagne da arrostire, mi sa che tra un pò userò la motina come fiamma per quocerle :-(

anche io monto un sha 15 dell'orto...pensate che io ho il 68...va bene, ma è un pochino magra!!!

io ormai non ci capisco più nulla

quasi quasi smembro e vendo tutto......

scusate la mia ignoranza in materia, ma ho comprato ank'io un dell'orto sha 15/15 che devo ancora montare...ma come si carbura? è meglio collettore in alluminio o in gomma? filtro conico o a trombetta?
help:mann: :mann:

da quel che ho capito il filtro aria originale è più che sufficiente, per carburarlo devi cambiare il getto, non puoi sbagliarti ne ha uno solo

Ragazzi allora nessun consiglio? che fo? la brucio?? o la smembro la vendo e mi cerco un altro hobby??

Mi sembra un pò grande come getto l'86.
prova a montarne uno più piccolo (74-76) e vedi se va meglio.
perchè vuoi rimettere la frizione originale? non va bene quella a 2 masse?
per fare le prove puoi regolare le molle in modo da farle attaccare ad un numero di giri non troppo alto. La carburazione alla fine dovrai averla OK con la nuova frizione.
A prescindere che la frizione non cambia la carburazione ma il momento di trazione.
sistema comunque il pacco lamellare.
:)

grazie ma quei getti li ho gia provati e rimaneva acceleratissima segno che era magra

il problema è che non ci capisco + una mazza!!!!! è come se aprendo tutto il gas la mini murasse, come se ci fosse un limitatore di giri, borbotta come una caffettiera, fa fumo e basta, non va una ceppa!

Il problema è più serio di quanto si pensasse..:nurse: :nurse:

Il borbottio e la fumosità sono sintomi di evidente carburazione grassa :read:

Il pacco lamellare va bene?
Non è che hai lamelle che ti entrano in risonanza e non ti fanno andare bene la moto agli alti e non ti chiudono bene e pertanto non ti vanno bene ai bassi?

Ribadisco che il getto 86 - 88 è troppo grande (personal opinion) :confused: .

allora, il problema è che non sono sicuro che il pacco lamellare sia ok, ho comprato le lamelle in carbonio, le ho montate e mi restano un pochino aperte.
Purtroppo ho perso le originali altrimenti provavo a rimontarle.
A questo punto smonto tutto di nuovo e cerco di capire cosa fare....con calma appena ho un pò di tempo, ma se non risolvo questa volta è la volta buona che la brucio!

OK
se la bruci, mi passi il carbu e la frizia che ci penso io a bruciarle :lol:

A parte gli scherzi, penso che sia tutto derivante dal pacco (hai preso proprio un bel pacco).

cambia le lamelle o verifica che non ci siano corpi estranei o ammaccature dove le avviti. Eventualmente prova a girarle.
ciao