help blata ko
 

ciao a tutti...ho un problema di questo tipo ieri la motina andava bene a parte l'estrema scarsita del pilota :sisi: sul rettilineo ho mollato un attimo x far sfilare il gruppo dei veloci poi apro il gas e la moto si spegne... esco controllo la candela e che faccia scintilla tutto ok, allora controllo il percorso della benza fino alla vaschetta tutto ok,, getto libero ma la bimba non parte più....un signore che era li vicino,, viene li accellera a stecca da qualche colpo la moto borbotta un pò e poi si accende a gas spalancato fatica a prendere i giri e poi arriva a regime,,ma appena molli il gas si spegne,, mi ha detto che potrebbe essere che si siano rotte le lamelle,,, oggi ho aperto il tutto ma il pacco lamellare è ok lamelle in ottimo stato e tutto pulito,,, cosa potrebbe essere, che posso controllare prima di rimontare il tutto e provare?

Prova a controllare se i paraoli dell' albero sono a posto...o il collettore del carburatore.
Potrebbe anche essere che ti entra acqua nel gt

il colletto è apposto lo asaminato accuratamente, ora controllo i paraoli ma non sembra ci sia acqua nel motore e il livello nella vaschetta non è sceso comunque adesso vado smonto e poi riferisco grazie

I paraoli dell albero fanno in modo che non aspiri il motore dal di li.Cioè se ti salta un paraolio dell albero non esce niente xò il motore non va + xche invece che aspirare dal carb aspira dal cuscinetto quando va su il pistone e quando va giu sfiata sempre dal cuscinetto al posto che fare il lavaggio.
L' acqua puo' entrare dalla testa

potrebbe pure avere consumato il segnento. ha compressione il gruppo termico?

Controlla candela e bobina, meglio se ne provi una di un amico.
Troppo ilmprovviso per essere paraolio o altro, mi sa di problema elettrico.

trovato il problema vi posto le foto del danno
http://img107.imageshack.us/img107/3...5061744tg8.jpg
http://img118.imageshack.us/img118/4...5061747km9.jpg
http://img446.imageshack.us/img446/1...0617471om1.jpg
http://img118.imageshack.us/img118/9...5061748vk8.jpg

quella a pezzi è la gabbia a rulli:smt010

la domanda ora è: si può rettificare il cilindro della blatina o si butta via tutto? o c'è in giro quancosa di italiano che si adatta al motore della blata? comunque per sicurezza cambierò anche i paraoli meglio evitare di dover riaprire tutto un'altra volta più avanti;)

Non si rettifica anche xchè non so se si trova il pistone e la fascia + grandi...
Poi ti conviene cercare un cilindro se non nuovo magari messo bene anche se nuovo è meglio.
Ma cavolo sai che nn avevo mai visto la gabbia a rulli rompersi cosi'!Ti si è bagattata anche la testa o solo cilindro e pistone ?

no la testa è apposto almeno quella, la gabbia la volevo cambiare ma dicevo sarà cinese un pò,,invece sto cavolo adesso mi tocca buttar via tutto

sai che ti dico, che cambio quella della mia 911 dopo aver visto sta cosa; purtroppo avevo ragione, quel modo di non salire di giri mi è capitato purtropppo moolte volte :D

rettificare il blata è possibile, ma lo devi far ricromare e prendere il pistone del blata da 47cc e alla fina spendi un botto.
Ti consiglio di prendere un gt nuovo, neanche usato dato che nuovo lo trovi a 50€ al massimo.

Il cilindro r blata NON è cromato!!! e il pistone del 47 cc è un bel po' + grande di alesaggio x farlo in una sola rettifica. quindi come dici te costerebbe un botto xchè l' alesatore deve sgrossare con + di un utensile prima di finire il cilindro.
Cmq un cilindro + pistone senza testa con 50 e te la cavi

guarda su pocketbikepassion dovresti trovare quello che ti serve!!!

si avevo gia deciso di comprarlo nuovo ma mi scazza buttare via questo lo sistemavo e lo tenevo di scorta,,scusate ma appena riapre il tizio di vigevano vado a sentire ugualmente sul mi f12 mi faceva e pistoni su misura vediamo se lo fa ancora,,,, DOMANDINA::::siccome voglio cambiare tutti i cuscinetti, gabbie e paraoli con skf ho guardato tutto ok si può fare ma se apro l'albero x cambiare anche la gabbia alla base della biella poi quando lo riunisco è necessario bilanciarlo?

No, non è necessario.

Ti sbagli alla grande, tutti i gt anche cinesi sono cromati, alcuni bene e alcuni malissimo, ma tutti cromati.
I gt non cromati sono in ghisa, ma quelli in alluminio obbligatoriamente cromati, l'alluminio non regge nulla da solo.

Non Sono Cromati!!!

Cavolo, se ti fa i pistoni su misura e non vuole troppo allora si puo' fare, dopo devi trovare o farti la fascia elastica , ma quella riesci a farla anche da solo se ne trovi una simile

E poi i gt in all non sono necessariamente cromati