Aiuto x una domenica da dimenticare!!
 

Ciao ragazzi mi serve un aiuto,
dopo una domenica infernale con diverse cadute da vari piloti, a me è partita la guarnizione di testa interna, ma non riesco a capire il motivo.
Ho un motore polini pompa acqua bzm magg. nuova, con il 316/a 5t testa racing (già tolto anello plastica nel cilindro), carb 18 con filtro malossi, spillo w7 sec.tacca dal basso e spruzzo max 105, vite ottone da chiuso un giro e mezzo,(colore cand br10eg nocciola biancastro non scuro), risultato la temp stava sui 102 e poi sul rettilineo scendeva sui 93/94 (temp ext 30°) ad un tratto ho sentito un calo motore con uscita acqua da vachetta, mi sono fermato e poi non si accendeva + con poca compressione, adesso il motore è aperto, oltre all'oring interno nessun altro danno.
Sapete forse aiutarmi visto che io non ho molta esperienza?

Per quale motivo hai tolto l'anello di plastica?
Cmq se hai perso compressione hai grippato o rigato.

è già aperto sia il cilindro che il pistone sono perfetti, l'anello è stato tolto xchè con la testa racing non serve ha le intercapedini e aumenta già da solo la permanenza del liquido

problema cha hanno tutti ultimamente con quei motori......secondo me siete magri....

di quanti punti mi consigli di salire?

>a me è partita la guarnizione di testa interna, ma non riesco a capire il motivo.

Se la testa ha già preso in precedenza una scaldata potrebbe esser stata leggermente buttata , sarebbe allora da spianare

>(già tolto anello plastica nel cilindro),

Ottimo lavoro , è il miglior sistema per peggiorare drasticamente il raffreddamento dei vecchi Polini e rischiare di grippare !!!!!!!!!!

>oltre all'oring interno nessun altro danno.

T'è andata bene , con quelle temperature sei a livello di fare danni , l'OR è in Viton ?
Mandi Massi

L'or è quello del kit polini di colore nero, non vanno bene?

X lo spruzzo volevo mettere un 110 cosa pensi?

>L'or è quello del kit polini di colore nero, non vanno bene?

Nero opaco o nero lucido ?

>X lo spruzzo volevo mettere un 110 cosa pensi?

Che girare grasso non fa mai male !!!!!!!!!
Poi sei sempre in tempo a smagrire , comunque le temperature che hai son troppo alte , per prima cosa rimetti il semianello di plastica e controlla che restino più basse .
Hai risolto il problema della circolazione dell'acqua?
Mandi Massi

mi sembra nero lucido,
x la temp non sò proprio cosa dirti mi stà sempre un po alta,ma almeno adesso non esce dalla vaschetta, comunque il radiatore è ok, i tubi sono ok, la t della sonda è + larga rispetto a prima (sostituita da zocchi) e la pompa come hai letto è nuova, però non siamo ancora come vorrei, adesso vediamo se ingrassandola un pò cala (forse ero un po magro) , ho letto che c'è gente che aveva il 105 (girando con 106°9 e montando il 110 ha risolto il problema calando molto la temp, ma...vediamo, comunque non è ancora ottimale.
Tu cosa ne pensi?

>mi sembra nero lucido,

Allora potrebbe aver mollato per la temperatura , sostituiscilo con uno in Viton e comunque vedi di sistemare col motore .

>x la temp non sò proprio cosa dirti mi stà sempre un po alta,

METTIGLI IL SEMIANELLO DI PLASTICA NEL CILINDROOOOO !!!!!!

>adesso vediamo se ingrassandola un pò cala (forse ero un po magro) ,

Ingrassando cala , e non di poco
Fai una prova rimettendo l'anello , ingrassa ( tieni d'occhio la candela ) e vai a provarla tenendo d'occho la temperatura .
Da fredda sul cavalletto controlla che il radiatore si scaldi quasi contemporaneamente col cilindro
Mandi Massi

[QUOTE=apistomassi]>mi sembra nero lucido,

Allora potrebbe aver mollato per la temperatura , sostituiscilo con uno in Viton e comunque vedi di sistemare col motore .

ma quello della polini non va bene? non sono già x alte temp?

Ti farò sapere!!!

chi mi sa dire se gli or del kit polini sono viton oppure no?