la C1 rimane accellerata?
 

Ho questo problema:
accendo la mini e va bene, ma appena do gas sia da freddo che da caldo, la moto rimane accelerata per 2-3 secondi e poi ritorna normale.

Che cosa potrebbe essere?

Guarda ti dico qualche possibilità su cosa potrebbe essere:

1) accelleratore, cavo o ghigliottica del carburatore che rimane incantata
2) sfiato del tappo serbatoio che sfiata poco
3) carburatore o filtro benzina sporco
4) carburazione un pelo magra (ingrassa il getto di qualche punto)

per ingrassare il getto lo aumento di quanti punti?
ora ce un 90 di gigler a quanto metto?

Prova 92, ma sinceramente un 90 per un 14 mi sembra quello giusto. Prova e vedi se migliora.

io ho il 15 dell'orto con pacco lamellare.
non è che è il pacco lamellare?

la candela è bagnata e sul nero

quindi?

quindi è grassa...o hai la kandela ke non va bene..

Aspetta.....
pensavo avevi uno SHA. Visto che hai il phbg e la candela è nera la carburazione è grassa. Però potrebbe (dico potrebbe perchè carburare senza sentire come gira il motore è difficile) essere il circuito del minimo che è magro. Prova aprendo la vite miscela (o chiudendo la vite aria se hai l'altra versione di carb.) e vedi se migliora.

lorey non voglio contraddirti,ma il 15 di solito è sha,i phbg non sono solo di misure piu' grandi? :wink:

se è grassa quindi devo partire da 90 in giu di gigler e provare giusto?

potrebbero essere le lamelle del pacco lamellare che non vanno bene?

è della zocchi anche il collettore....


datemi consigli cosa fare per iniziare a regolare....

ho provato ad alzare lo spillo mettendo sull'ultima tacca partendo dall'alto...

ke kandela monti??

Esiste anche il 15 phbg che sulle mini è molto usato. Poi se lui parla di spillo sicuramente non ha uno SHA.

Su che tacca l'hai messo? Se è quella più in alto sei al massimo smagrimente, le è quella più in basso sei al massimo ingrassamento.

quoto lorey c'è anke il 15 phbg

ok non avevo visto che parlava di spillo,cmq io ho il 15 sha e cambiando un paio di getti ho risolto subito :si:

io ho anche il phbg 14 (si chiama phbd ma è identico al phbg, monta ance gli stessi ricambi)

allora il mio problema è che rimane accellerato per circa 2-3 secondi quando do un po di gas e poi quando ne do di + fa fatica a prendere da un po di vuoti.

quindi?

secondo me entra aria,o dal collettore o dal carburatore

possono essere le lamelle?

non credo,controlla bene la guarnizione del pacco lamellare e quella del collettore,e le varie del carburatore

non va + in moto con la candela ngk.
ho rimesso l'originale ed è andata in moto subito.
cosa potrebbe essere?
la candela che non va, la scintilla la fa lo stesso.

non so + dove sbattere la testa.

è la stessa kosa ke accade alla mia mk2, :? è grave? io ho solo lo scarico jet-pro e il filtro in spugna montato sul carbu, originale....allora?