dubbio candela b10
 

ragazzi se monto questa http://www.gmmoto.com/product_info.p...products_id=83 su un polini 316/4 mi han detto ke vado a bucare il pistone..è vero??

ma la tua testa è predisposta per le candele a passo lungo?

cmq se è troppo fredda come candela il rischio di bucare il pistone oppure rompere l'elettrodo della candela stessa c'è.

Chi te l'ha detto?
Bucare il pistone no di sicuro, più probabilmente la imbratti.
La 10 disperde più calore della 9.

leggero OT; ma la testa polini può montare qll candela?

appunto perchè cede troppo calora rischia di fondere il cielo del pistone...

Piccola rettifica

qst succede se la candela è troppo calda...scusate l'errore...

No heavy... è quella troppo calda che ofnde il cielo del pistone perchè non riesce a disperdere abbastanza velocemente il calore e la temperatura in camera di combustione raggiunge la soglia dell'autoaccensione... con conseguenze immaginabili.

Cmq le nuove teste polini montano le filetto lungo, quelle vecchie montavano le filetto corto.

per capirne un po' di più:

http://www.ngkntk.it/Candele.947.0.html
http://www.ngkntk.it/Aspetto_delle_c...l_u.983.0.html

la polini ha un anello per colmare la differenza di filetto... per cui puoi montare tutto. Peccato che sulla mia GRC non abbia lo spazio

Balby..... quello è l'adattatore, le teste nuove non ne hanno bisogno...

buono a sapersi, pensavo che il mio GT :polini: sia già uno degli ultimi:nono:

io monto quella candela su un motore (nn polini) vekkio come il cucco e va benissimo ;)

quindi la monto???il motore è di aprile a cielo piatto se nn sbaglio

mah, a me si è bagnata sia di acqua ke di miscela e funziona ancora :1st: credo sia moooolto meno delicata della c55....

ok..la voglio cambiare xke l acqua mi va sempre in ebollizione e mi fa fare dei voli da uomo cannone..pensate ke possa aiutarmi una 10?

si e non poco... io quando l'ho provata per la prima volta sono rimasto stupito della differenza! vado in pista con la mia solita b9 e dopo 2-3 giri guardo il termometro e mi segna 106° :idiot: allora esco controllo tutto ed era tutto ok, quindi compro una b10, la monto, inizio a girare e il motore non ha mai superato 84°... io con questa temperatura esterna se rimonto la b9 butto via il cilindro :sisi:

azzu 22° di differenza........

si, anche io sono rimasto stupito! non pensavo cambiasse cosi tanto... provata dopo 15 minuti che avevo tolto la b9 quindi con tutto il resto invariato :sisi:

wow...nn monterò mai una b9 se nn d'inverno :D

tanto se è più fredda male non gli fa... al max fa fatica ad accendersi e quindi rimetti la b9 :si:

vi ricordo che la punta dell’ isolatore in camera di combustione deve avere temperature operative tra i 400°C e gli 850°C: infatti sopra i 400°C i depositi carboniosi od oleosi vengono bruciati e la candela si autopulisce. Per cui bisogna montare un grado termico adeguato, ed non andare con candele troppo calde xkè se la temperatura oltrepassa gli 850°C si raggiunge una zona critica poiché oltre i 900°C si innesca la preaccensione e gli elettrodi vengono corrosi o distrutti dalla temperatura causando seri danneggiamenti al motore.:power: :smt123 :smt010