motore consiglio
 

Buongiorno e grazie per questo spazio, chiedo se possibile un consiglio.

Sto cercando un motore abbastanza economico per aiutare mio figlio a costruire un "kart" artigianale.

Online trovo proincipalmente questi 2 motori, sui 60/70 euro:

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/s...2kCoQ&usqp=CAc

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/s...lYHdw&usqp=CAc

se qualcuno li conosce, quale è considerato più robusto/affidabile? Mi ispirerebbe di più quello "rosso" perché ha un pignone che potrei intercambiare facilmente per regolare la trasmissione......

Ciao, sono gli stessi motori solo che quello "rosso" ha il riduttore alla trasmissione. Sono motori cinesi ad aria.

Grazie per la risposta!!!

sai di quanto è la riduzione dei giri/motore?

PS: per fare un calcolo (per la corona posteriore) è corretto considerare indicativamente 9.000g/min per questo motore?

No non saprei, si usa per i motori montati sui mini quad, perché sono più pesanti e quindi fatica di più.

Grazie comunque. Ho ordinato la versione senza riduttore e poi ho trovato un kit con corona 68denti+catena+pignone da 6 (quello di serie è 7). Secondo i miei calcoli dovrei esserci come rapporti.

Mi manca da metterci una marmitta, ora vedo cosa trovo.

È arrivato il motore......interessanti la istruzioni....traduzione dal cinese probabilmente un po' alla cacchio :)

Chiedo riguardo la marmitta: premettendo che non ricerco la prestazione anzi più piano va meglio è per il momento, e premettendo anche di tenere la spesa più bassa possibile, posso adattare se riesco qualsiasi tubo? O si rovina qualcosa se non c'è una marmitta adeguata?

Lo scarico nel due tempi è un elemento molto importante, non è solo un tubo ma un componente da valutare e studiare molto bene. Diversi adattavano gli scarichi degli scooter come la "zx" che si trova usata per 4 spiccioli.

Grazie, non sono ancora andato alla ricerca ma spero di trovare qualcosa di recupero che si adatti...

...invece .....ho un problema. Ho acquistato catena e corona, ma devo accorciare la catena e non so come procedere. Ho provato a limare la testa di un cilindretto ma non ne vuole sapere di uscire. Avete qualche suggerimento?

L'ideale è lo smaglia catena, è un attrezzo molto utile che serve sempre, anche in pista. In alternativa puoi fartene uno tu o al limite puoi usare un chiodo piccolo per spingere fuori il perno ma senza toglierlo del tutto. Comunque il consiglio è di comprarne uno.

Questo per esempio:
http://www.tecnominimoto.com/vari-e-...&view=category

Si ho letto , però pensavo di riuscirci appunto con un chiodino ma sembrano come saldati questi perni, magari questa catena cinese che ho preso è così.....

No è normale, diventi matto... Smagliacatena e passa la paura! ;)

È il progetto che volevi fare??

Si, ho ancora qualche problema di trasmissione ma con un tendicatena dovrei risolvere. :smt025

Scusate l'ignoranza, non sono un gran meccanico.

La levetta dell'aria la tengo abbassata per avviarlo, quindi l'aria è aperta, ma poi sarebbe da alzare subito o dopo un bel po' quando si è scaldato?

Quando la alzo comunque mi muore, anche se tengo un po' accellerato.....



Comunque....sono soddisfazioni :)

https://youtu.be/H3MXHKFGeIo

L'aria è "tirata" quando riduce il foro di aspirazione aria dal filtro, se non ricordo male, è quando l'abbassi. Devi sentire te da come gira il motore.

si grazie, poi tra una piccola ricerca e smontando il carburatore ho capito, con levetta su l'aria è chiusa.