Problema carter motore
 

Vediamo se riesco a spiegarmi e qualcuno mi puo aiutare...
Ho un motore Polini, che ho usato per diverso tempo (3 anni circa) con 40cc, albero standard, bobina ducati grigia, lamelle in vetronite da 0.3 etc. Fino a una gitarella a San Mauro tutto a posto.
La pistata successiva vado a Cervesina, la moto non ne vuole sapere di partire! Quando parte non va, aprendo tutto il gas si pianta a dei giri che permettono di far andare la frizione ma non prende mai la coppia. Allora ho iniziato i test sostituendo collettore, pacco lamellare, bobina, candela, e anche il gruppo termico ma senza risultato... Questo inverno apro tutto e metto nuovi cuscinetti, paraoli, guarnizioni e un altro gruppo termico. Vado in pista a Como, la moto si accende ma mi da lo stesso problema! La candela era particolarmente scura, abbasso il massimo di 5 punti per esagerare e non cambia nulla :doh: cosa puo essere? Ho cambiato tutto tranne i carter, penso che il problema possa essere li... Ma non capisco dove!

cambia meccanico:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Dai fai il serrio! :fava:

Carburatore come è messo? Pulito? Guarnizioni e tutto il resto come sono messi?

Carburatore a posto, con l'altro motore 0 problemi. Guarnizioni, cuscinetti e paraoli messi nuovi.

Marmitta?

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Un pochino rovinato il collettore ma ha funzionato fino a San Mauro e funziona con l'altro motore... :smt102 :smt132 :smt132

Alte idee? La cosa strana è che se ci fosse qualcosa per cui tira aria dovrebbe smagrire, invece la candela sembra quasi bagnata... :doh:

Ragionando... a s.mauro andava... tornato a casa l'hai lasciata ferma X tempo e poi non è andata piu. Se non fosse per la candela imbrattata ti direi di ripulire i passaggi del carburatore dai depositi di miscela.
Candela imbrattata... settaggio carburatore grasso... ma non spiega il perche prima andava e ora no...
Candela e o bobina difettosa?
Soluzione... ti vendo il mio muletto :rotfl:

Ma lo stesso carburatore con l'altro motore va. Altra candela e altra bobina non va lo stesso. L'unica cosa che non ho cambiato sono i carter

Io escluderei i carter... a s.mauro la mini andava e poi no. Cosa potrebbe essere successo nel mentre a questi carter? Credo niente o se fosse tenderebbe a smagrire (crepa da qualche parte...accoppiamento storto... guarnizioni cotte).
Lamelle sfibrate che chiudono male? Le hai gia sistituite...
Infine Se sei sicuro delle candele che hai montato siano ok (ti ricordo la mia scatola di candele ngk nuove difettate) io giocherei con il carburatore che sarebbe l'ultima cosa piu logica.
Motore con un pò di uscite usato al mare ha bisogno di una carburazione... motore revisionato qualcosina devi rivedere nella carburazione. Prova a scendere di getto max e poi diccielo

Avevo provato 5 punti in meno di max ma non è cambiato niente...

Prova a scende ancora... mi spiego... a quanto racconti usi la mini senza fargli niente finche non implode... parlando dei semplici paraoli piu si usurano e piu tirano aria di conseguenza aumenti il getto. Avendo revisionato il motore dunque ti ritroveresti una carburazione grassa.
Tutte ipotesi che mi stanno venendo in mente ma senza sentire come effettivamente gira il motore ma che comunque ci ho gia picchiato il naso.
Prova a scendere ancora fin tanto che la mini non inizia a girare come deve poi in pista fai le ultime regolazioni del caso. Anche io ora sono fermo in questa fase. Ho comprato un motore completo bzm 50. L'ho raccordato lucidato cambiato cuscinetti paraoli pistone nuovo ho rispolverato il mio vecchio carburatore 21 black edition cambiando anche qui il polverizzatore da an ad au e... buona notte alla carburazione!!! Pero si accende tiene il minimo e accelerando sale discretamente. Ultime finezze in pista

Cuscinetti, paraoli e guarnizioni le ho messe nuove e non è cambiato nulla... Non andava con quelli vecchi e non va con questi nuovi. Ma soprattutto smagrendo di 5 punti non è cambiato nulla.

L'accensione, controlla la messa in fase. Ti manca solo quella.

Anche quella a posto, volano in sede e funzionante su altro motore.

Portalo domenica mattina a Rozzano, so che andrai, cosi ci diamo una occhiata.

No non vado... Ma puo essere i prigionieri che hanno sfondato?

OK, potrebbero essere, riapri e controlla.

Trovato la soluzione?
Io avevo bucato i Carter con delle Viti più lunghe (usate per chiudere i Carter senza pressa) ed il motore girava, ma rimaneva su di giri perché aspira aria. Avevo provato a chiudere i buchi con un saldatore a stagno, la situazione era migliorata, ma alla fine avevo cambiato i Carter...

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