Nuovo Arrivo...
 

Buongiorno Cari...lo ammetto ho ceduto all'acquisto di una Dm 50 del 2008 per me.

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Appena presa ho iniziato a mettere la mia personalizzazione sulla carena con adesivi e viti ergal.

Ora però si inizia con la meccanica.

La moto ha l'impianto idraulico grimeca completo e il posteriore avrebbe bisogno della sostituzione delle pasticche e una revizione ma sfortunatamente nemmeno la Grimeca risponde alle mail in merito.

Ho preso per poter girare in questi giorni l'impianto a cavo originale Dm così da avere il tempo di trovare due Formula da sostituire.

Mi potreste dare indicazioni su come montarlo ovvero spessori e rasamenti così da non perdere molto tempo.

Per chiarezza ho il mozzo 120 e attacco freno a filo conico su forcellone 2008.

Grazie per la disponibilità

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Il mozzo da 120 è quello per la pinza meccanica, quindi se hai la staffa per il meccanico sei già a posto. Il mozzo per montare il formula invece è da 114mm :si:

Grazie ma ho scoperto l'inghippo...per montare il grimeca hanno girato il cerchio.

Oggi me ne sono accorto perché nel gonfiare le gomme mi stavo affettando con la corona e ho capito che era invertito.

Oggi girato senza freno e UAAAA ITALIA ITALIA ITALIA!



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Ma il cerchio non dovrebbe influire...

Domani ti dico smonto giro e provo ...ormai ho capito che l'essere umano fa boiate ingestibili....

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Appunto il cerchio come lo metti lo metti è sempre alla stessa misura data dal mozzo:si:

ALEXrgv hai ragione aveco preso una cantonata mozzo corto per idraulico ho dovuto comprare un mozzo 120.

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Ho trovato le pasticche Sbs per Grimeca ma solo due coppie.

Riassumendo monto dietro Dm meccanico davanti Grimeca idraulico e vado a provare.

Se qualcuno toglie il Formula ant mi faccia sapere.

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Puoi sempre provare un meccanico all'anteriore nell'attesa :asd:

Mi ha risposto Grimeca poi vi informo...

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Grimeca gentilissimi mi hanno inviato il kit revisione che avevano in magazzino e le pasticche ho trovato un ragazzo che ne aveva tre coppie Sbs.
Qualcuno mi dice che si possono rigenerare e tecnomoto di latina lo fa. Voi avete info o precedenti.

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Io ho provato le frizioni, una nuova e due rigenerate di tecnomoto e mi sono trovato bene, l'unica cosa è che anche da nuove bisogna già spessorarle. :si:

Ok Ragazzi eccomi qui in fine ferie a ripensare a cosa fare questo sabato che si rientra a casa e mia moglie mi sbatterà fuori casa per sistemare la nostra casa rimasta chiusa nel trasferimento feriale....

Vi aggiorno sugli step evolutivi della mia Dm dopo le prime due pistate..

La prima la feci senza freno posteriore perché mi accorsi che il grimeca System 12 montato al posteriore aveva le pasticche finite... l'anteriore frenava non bene ma ancora aveva del materiale utile all'utilizzo e data la mia volontà di capire prima che cadere i miei tre run si potevano fare tranquillamente e il 37" venuto fuori non fu nemmeno così triste vista la condizione meccanica e fisica con cui si faceva...

Ma questa prima pistata dette l'inizio all'evoluzione e allora via il grimeca e grazie ai vostri consigli ho trovato a 30 euro un meccanico Dm post per sostituire il Grimeca e un mozzo per meccanico dopo aver compreso che non avevo capito nulla dei mozzi ita sinora...

Ho deciso per il meccanico perché smontato il Grimeca non è che mi dava molta sicurezza lo stato e dopo aver contattato la Grimeca come anticipato attendo ancora il kit per revisionarlo....

All'anteriore grazie al Social più famoso del mondo e a molti amici pocketbikeristi ho trovato una coppia di pasticche grimeca buone e le ho sotituite all'anteriore ma ho preso consapevolezza che il Grimeca andava sostituito pochi pezzi e troppi da mtb spacciati per buoni....

Detto ciò seconda pistata e.....***** il Grimeca frena è un peccato che lo abbiano tolto di produzione...

Inizio a spingere un pò in frenata ed in ingresso per comprendere ma la vetusta fornitura di gomme e un ammortizzatore di sterzo un po ballerino mi fanno comprendere che devo smontare e pulire...

A questo forse i 38 gradi di Torricola forse quella campana chiusa mi fanno "friggere" la frizione al 2 run e allora carico la mini mi spoglio e vedo quello che combina mio figlio in pista dai box...

Tornato al garage si inizia la ricerca di componenti da Pc (ormai la mia officina privata ha la postazione e-commerce vicino allo scaldino per i cuscinetti) e via si iniziano gli up grade pre ferie...

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..Formula radiale all'anteriore trovato...sostituita campana con una vrntilata seria...sostituite forcelle con Dm 28 ...

..ora si torna e si continua...

...il 3 si prova a Torricola vediamo cosa è cambiato...





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Come mai sei passato al 28 in alluminio?

In verita volevo mantenere le ***** da 28 ma avevano un difetto all'attacco dei freni dovuto all'uso di un attacco non conforme a forcella e Grimeca e avendo trovate queste Dm ad un buon prezzo ho preferito togliere l'after market e mettere un Dm ufficiale...

...del comportamento in pista potrò dirti il 3 dopo la prova...

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