"Tappare" foro pompa acqua C1
 

Ciao ragazzi, ho gia cercato di trovare la mia risposta in vari topic, ma sinceramente non ho trovato per bene quel che voglio chiedervi.
Sto per chiudere un motore di una C1 di un amico, volevamo puntare alla pompa esterna, e fin qui ci siamo, puleggia e staffa per la pompa gia fatte, l'unica cosa è che non ho ancora le idee chiare su come chiudere il foro della pompa originale, avete qualche idea?
Avevo pensato ad una bella dose di acciaio liquido, ovviamente che chiuda ben a mestiere il tutto.. avete altri consigli?
Grazie a tutti in anticipo

un bel tappo in alluminio tornito a misura, una sporcata scaramantica di pasta rossa e una vite di traverso che tiene tutto bloccato.
Oppure messo ad interferenza, scaldando il carter... ma non sono convintissimo

Più che altro è vedere come i cinesi hanno fatto il foro! :asd: :rotfl:

Anche....:rotfl:rotfl:

Ottimo prontolino, seguirò il tuo consiglio:smt136

Io ci ho messo delle monete da 20 centesimi un po' scartavetrate col silicone per le alte temperature...oggi provo e vi dico come va

Silicone o mastice? A me sulla b1, che a parte i materiali è lo stesso hanno messo un tappo tornito (come l'idea di pronto)

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Grezzo!!! :rotfl:

...... spendaccione.... addirittura delle monete :rotfl::rotfl:

Eh già...mi ha svenato

Devo trovare ancora il tempo per tornire il pezzo perché ho deciso di seguire l'idea di prontolino.
C'è anche chi ha lasciato la girante interna tappando bene il para olio con pasta rossa e dicono che il liquidò circoli ugualmente ma sinceramente non ne sono tanto convinto

Puoi sempre prendere la girante, che dovrebbe essere in plastica, e rimuovere le alette per renderla bassa e piatta, togli l'or dal volano e puleggia cosi sei a posto e la girante non da problemi all'acqua.

Scusate la domanda... ma come mai volete togliere la pompa interna??
Io sulle mie, la ho sempre in funzione e non ho mai riscontrato nessun problema se non appena comprata che era da revisionare (assieme a tutto il resto del motore) e dopo aver lasciao il motore all'asciutto per un po di tempo, ma comunque non per colpa della pompa ma del paraolio che gli si era arrugginita la molla.
Per il resto, mai una perdita, mai una rottura dell'or di collegamento... nulla.

Pronto stessa cosa sulla mia vecchia c1, mai una perdita fino alla vendita, calcolando che quando la presi la girante era completamente inchiodata, ma il paraolio non ha mai perso fortunatamente
Solitamente tutti puntano ad eliminarla per la scocciatura della revisione più complicata rispetto ad una pompa esterna

Anche io la terrei... Sulla mia vecchia c1 è andata avanti 3 anni :si:

La mia ogni volta che sta ferma si blocca...e ora dovrei cambiare paraolio,cuscinetti,girante e guarnizioni...con 45 ci ho preso una pompa bzm nuova e le staffe me le sono fatte 1,50€...60 centesimi di tappo,5€ il silicone e 3,90€ per un metro di tubi di rame (per termosifoni) per il raffreddamento...totale 56...più la puleggia al pignone che devo ancora prendere

Considerando i pezzi da cambiare la spesa è simile ma credo una pompa esterna italiana sia molto meglio!

Effettivamente leggevo proprio su questo forum che la Blata poi ha modificato i carter per fare il blocco pompa/cuscinetti estraibile in modo da revisionare il tutto molto velocemente.
Indubbiamente se per revisionare una pompa devi aprire un motore, è palloso, ma come spesa fondamentalmente sono le guarnizioni del motore e gli OR.... quindi pochi soldi.

Ma adesso non voglio fare polemica con nessuno ne imporre nulla.

C'è da dire che uno che va forte o fa gare, ogni anno apre il motore e revisiona tutto compreso la pompa ed ha il motore sempre fresco. Per la maggior parte di noi amatori invece magari revisioni la pompa e il motore va avanti di più senza toccarlo, quindi ha piu senso la pompa esterna.

Si, sono anche d'accordo con prontolino, però che fai una volta aperto il motore anche cuscinetti e paraoli non li cambi, poi anche come hai detto tu nessuno vuole giudicare o contraddire, anzi, è bello scambiarsi idee.
Alla fine su quel motore preferisco farla esterna per il motivo della revisione, neanche per la spesa, solo per la rottura di balle in meno:lol1: