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AndreaMini22 29-10-16 14: 52

Problema pignone
 
Salve,ho una polini,mi si è rotto il pignone nella campana e quindi dovrei cambiarlo,ma non so quale devo acquistare.
Secondo voi quello da 8 va bene?qual'è la misura più piccola?

Tucatucacincilla 29-10-16 16: 50

Pignone m8 :si:

AndreaMini22 29-10-16 17: 02

Va bene grazie mille :si:

tiberio 29-10-16 20: 56

Come 8?! Ma è una mini tradizionale o una reverse? Se è reverse allora 8 credo vada bene ma per quelle normali si usa il 6,in poche piste il 7

JONSEREDS 29-10-16 21: 57

Non confondete il numero di denti con il diametro del filetto che avvita nella campana...
Ci sono pignoni da 6, da 7 e da 8 denti a seconda del rapporto che si vuole ottenere in base alla corona; poi ci sono i pignoni filetto M8 o M10 in base alla campana sul quale vanno avvitati.. (questo parlando di motori tradizionali non Reverse ovviamente).

hanskristian 30-10-16 01: 02

Quote:

Originariamente inviata da JONSEREDS (Messaggio 1936202170)
Non confondete il numero di denti con il diametro del filetto che avvita nella campana...
Ci sono pignoni da 6, da 7 e da 8 denti a seconda del rapporto che si vuole ottenere in base alla corona; poi ci sono i pignoni filetto M8 o M10 in base alla campana sul quale vanno avvitati.. (questo parlando di motori tradizionali non Reverse ovviamente).

ben detto

sbragone5 30-10-16 07: 58

Parla sicuramente di un motore tradizionale... Nei reverse il pignone nn è sulla campana ;)

AndreaMini22 01-11-16 21: 04

Si credo che sia una reverse.
Quindi m8?

sbragone5 01-11-16 21: 09

Tato se hai una reverse nn te ne fai niet di un pignone M8...
Se hai una reverse è più facile che ti serve un pignone da 10 denti..
Cque se come dicevi hai tranciato il pignone dentro alla campana hai una tradizionale ergo ti servirà un pignone da 6 denti con filettatura M8 o M10

AndreaMini22 01-11-16 21: 12

Quello M10 non ci entra,ho acquistato un 8 denti M8.
Come faccio a togliere il pignone rotto da dentro la campana?

sbragone5 01-11-16 23: 00

Ehhhh dipende da quanto è tranciato o se lo spacco è piano o irregolare... Se esce un po magari col dremel ci puoi fare il taglio del cacciavite. Se invece è rotto dentro forse ti puoi aiutare con un punteruolo...

JONSEREDS 01-11-16 23: 14

Se non si svita come dice Sbragone5 l'unico sistema è trapanarlo via.. ovviamente va fatto fissando la campana (smontata dal suo carter) sul tornio e con una punta piccola si fora dall'interno (zona dove sta la frizione) se non è proprio incollato da ruggine o frenafiletti dopo un po la punta si blocca e si dovrebbe svitare il moncone.. obbligatorio lavoro sul tornio per centrarlo bene e un po di olio da taglio.. ne ho tolti più di uno cosi.. okkio però a non rompere la punta dentro :temporale:
P.S. con un pignone da 8 denti avrai un rapporto lunghissimo.. prima da quanti denti era? e la corona da quanti denti è?

AndreaMini22 02-11-16 12: 39

http://imgur.com/a/V3zaRLa corona ha 72 denti,prima era 6 denti.

JONSEREDS 02-11-16 21: 44

Allora perderai moltissimo in accelerazione e andrai velocissimo sul dritto... se ce la fa a prendere i giri...

AndreaMini22 02-11-16 23: 34

La pista che vado io è piccola,consigli?

sbragone5 03-11-16 01: 05

Pignone da 6 denti ;)


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