Avantreno c1 su 911r
 

Salve ragazzi, ho acquistato un avantreno usato c1 con pinza idraulica da risistemare per un trapianto sulla 911r, ma avevo un paio di dubbi..
Mi manca il cerchio anteriore e ne volevo prendere uno cinese, l'intera saetta tra i due steli è 100 mm, ho visto che c'è ne sono in commercio da 94, è la sua? Ci devo montare un monodisco maggiorato...
Un altro dubbio e smetto di rompere...
È mancante anche dei semi manubri con relativi collari, qualcuno ha acquistato qualcosa di economico,ma valido? Un grazie a tutti nel frattempo :si:

Il semimanubrio + collarino C1 sn belli massicci quindi vai tra..
Mentre per il cerchio secondo me va bene anche quello 911 r, disco da circa 140 il 160 con l'idraulico è un po brusco ma se piace...

Sai deve fermare una 90ina di kg vestito, ci vuole mordente... Per i semi manubri mica sai dove prenderli a basso costo, ho visto dei collarini c1 a 30 euro, ma mi pare una esagerazione.

eh nn so.. Sul sito zocchi li vendono a 10 euro la coppia ma sn quelli tipo dm.. I vari cinesari li hanno esauriti.. Al Max prova a sentire se trovi dei blata usati..

Dai ci do un occhio, nel dubbio domani chiamo se sono aperti, se il diametro è giusto non ci dovrebbero essere problemi. ...
Vi faccio sapere, magari è una informazione utile ad altri, nel frattempo mille grazie sbragone5

Bhe in teoria basta che siano braccialetti per steli da 28 e sei Aposto... Il prob di quelli zocchi è che dopo devi anche forare i semi manubri mentre quelli blata/C1 nn c'è bisogno

Da me i semimanubri erano già forati.... li ho dovuti riforare io quando li ho sostituiti con altri in alluminio

Sagua.... il motivo per cui sono passato dalla forcella C1 a quella ZPF, è proprio perchè ancora non avevo una fresa per ricavarmi in casa i blocchetti di fissaggio... e solo quelli, mi costavano quanto una forcella intera usata.

http://i60.tinypic.com/24wzxvc.jpg

Per il disco.... io lo avevo montato con il cerchio "normale", quando ancora non avevo capito e scoperto che il tutto era solo che per montarlo serviva un cerchio che avesse il mozzo più lungo da un lato e corto dall'altro... e quindi con il canale leggermente disassato dalla mezzeria. (per distanziare il disco dal cerchio)

http://i68.tinypic.com/2rpbf45.jpg

Adesso, sapendo la cosa, sicuramente mi sarei comportato differentemente... e coiè, avrei preso il cerchio al tornio e tornito il mozzo centrale da un lato, così da poter distanziare il disco dal cerchio..... quindi rifatti i vari distanziali e forse anche uno spessorino da mettere sulle tre viti del fissaggio disco sul mozzo, per poter allontanare il disco dal canale
Purtroppo quella volta non l'ho fatto, ho solo spessorato il piedino per far arrivare la pinza al disco... ma avevo dovuto molare tantissimo dietro la parte fissa della pinza all'altezza delle viti, in modo da non farla toccare sul canale del cerchio.
Andava.... fino a quando in pista un incantato che non si accorto che tutti stavano rallentando per fine turno è a centrato mia figlia facendola cascare e li la parte molata e più sottile, si è schiantata.

Grazie mille per le dritte, settimana prossima ordino un cerchio c1 e valuto i vari adattamenti, tanto il passaggio dal tornitore è scontato.... Work in Progress!!!

.... e per i semimanubri come fai????:rotfl:

Mi toccherà prendere la cinesata da 20 euro di braccialetti e vedere se quelli della 911r montano... Tutte cose da valutare al momento. Appena ho un attimo carico due foto...

Alla fine ho preso un avantreno completo di tutto da avotecnica a un prezzo stracciato (fondo di magazzino), ma realmente completo, cerchio perni freno flottante, pinza flottante semimanubri gas rapido parafango etc etc...
MA...
Ho un problema, la pinza, nel senso in cui è perfetta, solo che le pasticche dopo avere toccato il disco non rientrano nella loro sede, io sono abituato alle cinesi, con una rientrano per la mollette che le fa ritornare, ma questa ha la pinza italiana e le pasticche sono rettangolari, con due orecchiette per le guide, ma soprattutto piene, senza una molla che le faccia ritornare ne dei fissaggi su pistoncini e sede, non so spiegarmelo. ..
Cosa mi sono perso?

Ci sono arrivato, che bischero... manca la molla di richiamo tra le pastiglie stesse, scusate se rompo, ma qualcuno sa dove procurarmela? Girovagando in rete la pinza è di una c1....
https://imageshack.com/i/poZwNCZBj

Cioè, la pinza è di una BLATA/Z1/REVERSE, mistero...
Credo sia impossibile che non ci sia una molletta sopra le pastiglie, sennò come ritornano?:doh:

Adesso nn vorrei dire una cazzata.. Ma nn c'è nessuna molla se nn sbaglio credo che solo gli idraulici hanno una molla sulle pastiglie.. Domani controllo in garage le mie pinze reverse che sn uguali..

Quoto Sbrago, l'unica molla è quella sulla leva della pinza, poi girando le pastiglie rimangono a filo del disco, tutte sono così. Gli idraulici formula hanno una mollettina tra le due pastiglie, ma serve giusto per sfiorare il disco, non rimandano indietro le pastiglie.

Grazie ragazzi, sto montando l'avantreno e sul nuovo ho quel problema... Mi stavo fascino la testa per nulla, anche se il dubbio permane...
Alla fine i cinesi su alcune una molletta da capelli o quasi la mettono, su questa niente...

Mi sembra di ricordare che su una pinza avevo trovato sul perno che tiene le pasticche, una molletta tipo quella che si trova dentro le penne, ma ritengo che serva poco o nulla, se non a far tenere meglio in posizione le pasticche.... nulla che sia veramente indispensabile.
In fin dei conti quando lasci il freno, la leva torna leggermente indietro e le pasticche non serrano più sul disco e alla fine sfiorano ma non è un grosso problema.

Vuoi la mia sensazione??? quelle pinze frenano il doppio di qualsiasi idraulico ...

Date una medaglia a Prontolino!!! :rotfl:

https://i.ytimg.com/vi/YNS07v7co1E/maxresdefault.jpg

Parole sante... Quelle pinze meccaniche sono sì cinesi ma sono le uniche copiate bene...
E soprattutto anche le originali sono il meglio che c'è... Nn sfigurano neanche davanti ad un formula radiale..

Benissimo, allora finisco di montare il tutto e poi si valuta in pista, mi stavo già preoccupando, la mia 911r (anche se ormai è irriconoscibile) con quei due kaiser di dischi freno marca ci ciu ciao o non frenava o girava frenata davanti, una cosa assurda...
E' inutile rifare il motore se poi perdi cv su freni bloccati e attriti vari, non vedo l'ora di mettere due foto a lavoro ultimato!:smt124