Carburazione "base" per bigbore 7 travasi ... aiuto !!!
 

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Raga ... questi sono i componenti attuali ... a freddo con aria tirata (pomello nero tirato e bloccato in alto) sembra voglia partire subito ma in realtà non parte ... se abbasso l'aria (pomello nero in basso) parte dopo parecchi strappi ... a caldo (con pomello nero in basso) non parte ... ditemi cosa fare per ottenere una carburazione "base" ... il motore una volta partito gira che è una meraviglia ... grazie raga !!!

Ma scusa quando parte tiene il minimo?? La candela??

Non esiste il getto del medio, quello da 50 è il minimo, l'altro da 60 è lo starter.
Vedo che di massimo hai un 74, se parte meglio con l'aria tirata seconfo me sei magro. Guarda la candela che colorazione ha, dovresti provare un 78

Si ... quando parte tiene il minimo

Quindi il minimo (50) e lo starter (60) vanno bene ? E lo spillo conico va bene (W23) regolato sulla seconda tacca dall'alto ?

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Ecco la candela ... spero si veda ...

Allora prima di tutto qualche precisazione.. Lo starter interessa solo in avvio ma fino ad un certo punto, lo spillo più che altro lo valuti con l'erogazione..

Ergo guardando la candela sembrerebbe un po grasso.. Ma giusto per capire sei riuscito a fare qualche sparata a ste mini o sl provata sul cavalletto??

Che candela usi??

A me sembra abbastanza grassa! Portati a 67 di max e 52 di minimo

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Andiamo per esclusione ... tutti d'accordo che lo spillo W 23 regolato sulla seconda tacca dall'alto lo rimontiamo ??

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Questa è la candela fornita col motore da Avotecnica ... dite voi ...

Ribadisco il concetto ... il motore parte dopo parecchi strappi a freddo ... possibile occorrano tanti strappi per partire ... quando con l'aria tirata accenna a partire ... ... stacco l'aria e parte subito ... minimo regolare ... ... uso la motina che gira una meraviglia e giro dopo giro fuma di meno ... mi fermo al box a fine turno di 15 minuti ... a motore caldo non riparte ... sono stato chiaro ???

Appunto.. Secondo me come ti hanno detto prova a smagrire ma con calma.. Cala tipo 2 punti alla volta.. Cque per il problema che dici il getto del minimo e lo spillo c'entrano poco.. Secondo me il prob è la candela.. Dovresti cercare una candela con una gradazione più alta.. Ad ogni modo prova prima a calare se poi il prob rimane allora ho ragione io

Grazie sbra ... sei stato molto chiaro

Ma poi una candela decente...

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Dopo vari tentativi ... ho sperimentato una tecnica (discutibile) ... ho smontato la candela ... ho tirato il cordino una decina di volte ... ho rimontato la candela ... ho tirato l'aria ... ho tirato il cordino e il motore è partito al primo colpo ... rimane in moto e prende giri ... la scaldo ... la spengo ... abbasso lo starter ... provo a riaccenderla ... NON PARTE ... non parte neppure se tiro l'aria ... COSA SIGNIFICA ???

Sei troppo grasso.
Ma comunque come ti hanno detto i 5 euro per una candela li spenderei prima di fare qualsiasi altra cosa.
Metti una ngk o comunque una candela buona e vedi che secondo me le cose cambiano

Super quotone a carasau ;)

Cque stando a quello che dici.. Prima col 5 travasi avevi il Max da 80 adesso hai il 74 e devi calare.. Come dire.. 2 travasi in più e a parità di carburatore beve meno... Così a sentimento ti direi rimetti il 5 :)

Carasau ... mi daresti la tipologia (codice) della candela NGK per il BigBore con testata scomponibile

Sbragone ... non ho capito ... prima avevo il GT con 5 travasi e montavo un getto max da 80 ... ora ho il GT con 7 travasi e monto un getto da 70 (oggi) ... come può essere che se ho due travasi in più e lo stesso carburatore da 15 la carburazione sia grassa ora ??? Scusatemi ma non riesco a capire ...

Sbragone mi potresti indicare marca e tipologia di una candela con una gradazione più alta per il BigBore con testata scomponibile ... cosi vado a colpo sicuro ... grazie

Se nn sbaglio la candela ngk è la bm6a..

Appunto se hai due travasi in più e devi smagrire a sentimento andrà di meno ergo o il 7 travasi è meglio restasse un 5 o a livello di fasatura o altro va sistemato qualcosa dentro...

È vero che nn hai cambiato cilindrata ma io penso che aumentare il numero di travasi serva in ottica aumento prestazioni e se questo aumento nn si verifica o nn ha senso il concetto in se o qualcosa nn è fatto a dovere...

Sbrago ... il BigBore a 7 travasi l'ho acquistato "completo" da AVOTECNICA ... senza il carburatore essendo che avevo già un DELLORTO PGBH da 15 ... ho dato per certo che fosse assemblato "pronto all'uso" ... carburazione a parte ... adesso vorrei provare ad avvicinare la bobina al volano usando uno spessimetro ... non credo sia un difetto della bobina ... provo ad ordinare la candela che mi hai suggerito ... guarda sto andando al manicomio per sto motore ... arrivo dal mondo delle corse di karting (go kart) e sti problemi non li ho mai avuti con motori 100 ad aria da 28 cavalli !!!