Blata Ultima oppure DM?
 

Ciao a tutti
Dopo aver abbandonato, per il momento, l'idea di sistemare la mia G1 ..ho preso in considerazione di prendere un'altra mini pronta all'uso
Mi potete aiutare a scegliere tra la Ultima ed una dm
Esteticamente la Ultima mi piace da morire ma dove andrei a girare hanno tutti dm e se dovessi scegliere DM non avrei quindi problemi in pezzi di ricambio ed assistenza in pista ...cosa non da poco

Ditemi la Vs per favore
Grazie
Ciao
Ismaele

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Ciao! Scelta ardua...io da possessore di DM ti posso dire che si trovano anche i ricambi Blata senza problemi! Io la Ultima non l'ho mai provata in pista, ci ho fatto solo 2 giri nel parcheggio di Codogno, quindi non posso dare grandi giudizi! Sono due bellissime moto, a me la Ultima piace un casino...c'è da dire che io ho un paio di amici che sono passati da DM a Blata e non tornerebbero più indietro, anche altra gente che veniva da altre marche una volta provata la Blata Ultima non sono più tornati indietro...poi è sempre una questione di gusti, io ti direi di provarle entrambe prima di scegliere...c'è anche da dire che il mercato è saturo di DM, mentre la Blata in questo momento probabilmente ha molto più mercato...di contro alla Blata ti posso dire che forse è un po' fragile, sento molti che crepano culla e forcellone! Spero di esserti stato d'aiuto!

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Dm è ormai una certezza e vai sul sicuro, è una moto che è stata aggiornata pian piano nel tempo e una volta presa puoi aggiornarla di volta in volta, in piu nell'usato trovi tantissimi ricambi. La Blata non mi ha mai convinto il fatto dell'importatore unico, se dovesse chiudere come fai per i ricambi?

I ricambi per la Blata non sono un problema, sul sito Olandese Blata Import trovi tutti i ricambi e ti arrivano in pochi giorni! Io comunque valuterei anche le Grc Rrz, mi hanno sempre detto che sono dei cancelli, ma dopo aver provato sia la 1 che la 2 ti posso garantire che sono delle gran moto e danno una grandissima fiducia, ricambi ne trovi a volontà e sono anche molto solide!

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chiudere non credo proprio , ora ha anche in gestione la pista di codogno :wink:

Ismaele , se vuoi provarla e parlare direttamente con l'importatore , lo trovi nella pista MINISPEED di ortona il 17/7 per la gara asi :si:

Lo spero per non perdere un altro pezzo di questo minimondo!

Io da ex possessore di Dm 2012 ti consiglio la Blata,molto più comoda,anche lavorarci accanto e' più agevole.Se hai la possibilita prova stamas un po' meno agile di Blata ma un binario in curva.

Io sn super di parte e poi con la dm nn mi sn mai trovato tanto bene ergo blata tt la vita.. Ma scusa, ti sei gia stancato della G1?? Gioca un po con quella sei sempre in tempo per le altre ;)

Grazie ragazzi per pareri e consigli
Rm grazie x l'invito, se riesco volentieri
Sbragone Grazie per il consiglio saggio, no non mi sono stancato della G1. ..ancora la devo mettere in moto..
In breve: mi è stata venduta per Polini. .ed invece è una replica. .da sistemare per giunta, stavo quindi valutando di prenderne una buonina e funzionante per non perdere la stagione. .e poi sistemare con calma la G1 per poi usarla come muletto

La scelta più economica è quella di sistemare la g1 , il problema è che facendo un conto veloce mi servono circa 200 euro in ricambi (mi chiedo se ne valga la pena) e poi qualcuno che mi aiuti ad aprire il motore

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Ah bhe certo se ti serve veloce è un altro discorso.. Però 200 euro per una dm o un blata nn ti bastano e Cque dovresti comunque comprare dei ricambi è impensabile andare in pista sl con la mini... Nn è mica la ohhhhvale :D

Lo so che non mi bastano per una dm, ho messo in preventivo 1000/1300 € più ricambi

mi consigli comunque di provare a far sistemare prima la g1?

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Bhe meglio se sistemi in vece di far sistemare.. Perché il reverse Cino è forse il motore cino più affidabile ed è una scuola senza eguali in genere.. Poi se ti vuoi prendere una DM alla fine sn tuoi i sold..i in ogni caso visto che mi pare di capire che proprio neofita nn sei ma ti manca un po di esperienza, metti in conto che anche la DM o la Blata ti daranno un po da fare.. Se poi hai il meccanico in pista che fa tt lui e tu devi sl entrare in pista allora discorso chiuso, comprane una già in ordine e nn pensare a niet, farà tutto il meccanico e il tuo portafoglio ;)

Quoto sbrago, prova a sistemare la tua senza spendere una follia!

Non fraintendetemi, non sono paperon de paperoni
È solo che lo scotto del "pacco" G1 ancora mi brucia. ..e pensavo che forse non valeva la pena farla sistemare, ma se mi dite che mi sbaglio ...sinceramente sono più contento

Fondamentalmente mi spaventa dover aprire il motore , proprio di per se la procedura, e quello che potrei trovare (motore grippato oppure incrostato da perdite varie) inoltre nella pista in cui girerei c'è il monopolio DM, quindi assistenza e ricambi "al volo" in pista sarebbero facilitati ...cadi, ti si rompe un semi manubrio. ..hai il ricambio, rompi altro...hai il ricambio. ....invece con altre moto: fine dei giochi e si torna a cass

Ripeto io preferirei sistemare la g1, esteticamente mi piace e poi io non devo fare gare..ma solo divertirmi

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Tra DM E BLATA ??????
Avendo avuto dm e avendo provato blata io consiglio BLATA:si:

Tato nn devi prenderti così male.. A me hanno venduto una mk sfondata mostrandomi le foto di una g1 con motore tt polini pensa un po' come mi sn sentito io.. Cque io direi se hai un cilindro cino è cromato a spessore ergo è poco sensibile a ruggine ed affini.. Quindi togli la testa e se nn vedi grippate clamorose sta sereno giù tutto cambia cuscinetti e paraoli.. Mentre l'albero basta che la Biella nn balli troppo stai sereno riuchiudi tt e finché va va...
Dal punto di vista dei ricambi indubbiamente si trovano ma nn sn più tanto diffusi, però nn è che si spacca tt solo a guardarlo anzi se devo essere sincero, presa la gp3 reverse passando dalla DM ho smesso di cadere..

Grazie mille Sbragone per il conforto
Il cilindro è polini (almeno quello ), seguirò i tuoi consigli
Revisione, cambio quello che c'è da cambiare ..è via

Ne approfitto: Qualche consiglio per pulire il radiatore?

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Alcuni usano l'aceto.. Io ad essere onesto nn ho mai dovuto pulire il radiatore..

Ho aggiornato l'altro post con le condizioni della G1
Dategli un'occhiata, mi farebbe piacere avere il Vs parere

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