revisione motore (ogni quanto si revisiona?)
 

ogni quante ore/litri si revisiona un motore spinto tipo polini?
e cosa c'è da revisionare come regola?
con la mia in 6 mesi ho fatto circa 80-100 litri e ieri presentava un piccolo gioco sulla biella-albero motore, che ha provocato dei battiti in testa intaccando (anche se leggermente) il pistone e la cupola.:(
Si può prevenire?:D
o devo aspettare ogni volta di sbiellare?:confused:

io uso la mia ogni fine settimana(mk4) il sabato o la domenica e quando torno a casa lo smonto tutto,lo pulisco tutto e rimonto.se vi dico che lo pulisco con cif e acqua mi direte che sono matto ma funziona!!!
anche se di polini nn me ne intendo mi sa che ti conviene sistemare il gioco....prima che ti esca la biella dalla marma....

una prontogara usata amatorialmente io la controllerei tutta ogni 40-50lt più o meno, cuscinetti ogni 80-100lt

a me hanno consigliato ogni 10-12 uscite di revisionare...la mia nonostante abbia raggiunto quel numero ha fatto pochi litri...quindi aspetto ancora un po'...cmq un pistone nuovo ogni tanto non guasta :D

io ogni 20 ore di utilizzo una revisionata generale con controllo di tolleranze ed eventuali sostituzioni la effettuo per scaramanzia:si: :D :si:
non puoi avere una tabella standard su cui basarti perche' le variabili(per esempio tipo di guida, pista , carburazione,peso pilota,tipo di olio e quantita'...ecc. ecc.)

Quoto toretto ci sono molti fattori che influenzano la durata, quindi controlli e manutenzione, una cosa da non sottovalutare poi dipende dal rapporto di compressione, + compressa + potenza + temperature di esercizio, quindi + sollecitazioni di tutto dalla biella alle plastiche( si far x dire le plastiche) quindi oltre a pistone, i tempi di durata dei cuscinetti( NON E CHE SI ROMPONO) si dimezzano.
Dopo e anche questione di C--O, anche se io non ci credo, xche se un motore e fatto bene deve durare, puo capitare la falla pero.... e difficile:si:
io il mio ogni 18/20 litri apro il blocco e controllo tutto in particolar modo il gioco albero e cuscinetti, finora tutto bene
FINCHE DURA FA VERDURA:asd: :asd:

anche io ogni 15 giorni revisiono il motore:si:

la mia ha ormai 7 mesi di vita, 2-3 settimane fa ho aperto il cilindro, pulito cupola, testa del pistone e ho cambiato fascia... i carter non li ho aperti perchè l'albero non presentava alcun gioco anomalo, i cuscinetti di banco giravano alla perfezione e senza fare rumori strani... ho sostituito il pacco lamellare, catena, corona e pignone,or pompa acqua e basta... tra pococambierò i cuscinetti ruote, revisiono la pompa acqua ma giusto per stare tranquillo... la prossima volta che apro il motore sostituisco il pistone, cuscinetti di banco e paraoli... a me piace tenere tutto alla perfezione sulla motina, ma ho visto che su sti motori anche girando a bomba una volta a settimana, lo si può aprire e pulire anche solo 2-3 volte l'anno... il mio dopo 6 mesi di funzionamento, l'ho aperto e pareva nuovo! ovviamente un pò d'incrostazione sul cielo del pistone e sulla cupola ma è normale amministrazione :) non so se mi hanno detto una cavolata ma un preparatore mi ha detto che ogni volta che apri i carter oltre che a cambiare guarnizioni,cuscinetti e paraoli ovviamente, bisogna ricentrare l'albero... qualcuno sa qualcosa in merito?

la mia avra na 20à di litri scarsi,e la settimana prox la apro e revisiono perche va pochino:D

io la mia moto la smonto integralmente ogni volta ke torno dalle mie uscite.

Io ho revisionato il blocco a 80 litri miscela e l'ho aperto solo per mettere l'albero pieno. Il gt era perfetto, i normali depositi ma niente di più, ovviamente cambiati cuscinetti, guarnizioni, paraoli, lamelle, ecc.

si riferisce al fatto di posizionare l'albero a centro all'interno dei carter in modo che prenda un certo "gioco" e gira libero....si fa con uno spesimetro e con un martello di rame o plastica e "colpettini calibrati" sulle miccie dell' albero motore:D

ma scusa, ma quando chiudi i carter l'albero va a toccare su entrambi i cuscinetti senza aver alcun gioco.. no? o non ho capito bene io :shy:

esatto, ma và centrato rispetto ai carter. Si parla di decimi ma le distanze tra albero e carter devono essere uguali dai 2 lati. Con spessimetri e martelletto riesci a metterli uguali. sembra una cavolata ma poi i cuscinetti e la biella ti ringrazieranno.

se apro il motore della mia mk ti spaventi.....tolto tutto il materiale inutile
è per questo che apro ogni volta che vado in pista!!!anche perche ci sono gia un po di segni su pistone e cilindro e devo controllare che la situazione nn peggiori....

praticamente, una volta chiuso i carter, con uno spessimetro misuro la distanza tra carter e le spalle dell'albero giusto? ma quello che non capisco è come fa a spostarsi anche a martellate se fa battuta da entrambi i lati?

sono decimi nose....... i cuscinetti non vanno in battuta proprio a zero decimi. Ci sono delle tolleranze.

ah ok... questa mi era nuova, buono a sapersi :sisi: grazie lorey :si:

esatto e te ne accorgi subito della differenza una volta centrato... praticamente gira solo...:D