Cilindro BZM 50
 

Ciao a tutti,
Vorrei togliermi una curiosità: a cosa serve il foro che trovo sul cilindro del mio bzm 50 aria? Per intenderci quello in prossimità dell'attacco di uno dei prigionieri sul carter? Il posteriore destro?
Grazie

:smt132 foto?
http://www.minimotovrforum.it/help-d...e-tinypic.html

È quel puntino bianco.(l'ho riempito con del sigillante)
Fai conto che si vede il prigioniero.
https://imageshack.com/i/pmdUhhnyj
http://imageshack.com/a/img922/927/dUhhny.jpg

Forse si deve qui...

Secondo me era stato forato per passare un sigillo per garantire la chiusura.

In modo che il meccanico o il cliente non vedesse/mettesse mano al motore.

Di serie non e' di certo.

Infatti non me lo spiego...
Quando l'ho smontato per pulirlo non me ne sono accorto, forse era sigillato.
Probabilmente quando l'ho messo negli ultrasuoni si è pulito.
La cosa che mi fa pensare ( spero di non dire una castroneria)è che dopo aver rimontato il motore questo mi rimaneva su di giri.... Non è che aspira aria da quel foro?
L'ho sigillato e domani lo rimetto in moto..

Strano e' strano, ma e' passante?

Non ho proprio altre idee del motivo della presenza di questo foro.
Chi te l'ha venduto che dice? Tanto per curiosità.

Si è passante.Si vede bene il prigioniero.
Devo chiederlo a chi me l'ha venduto. Il motore è preparato e va forte.
Sto pensando di venderlo per un 40cc.
Lo usa il mio bimbo che ha 5 anni!!! Certo flangiato e con il 14.
Quando ho preso la moto per il pargolo, una GRC RRZ con steli da 28 in alluminio non credevo si sarebbe appassionato così tanto.
Ora mi trovo con il dubbio che non sia quella più adatta per lui... Però devo ammettere che sta iniziando ad usarla per bene.

Se la usa bene, non ha paura e sopratutto la cosa lo appassiona, non andare a toccare nulla e divertiti a mettere benzina.

Circa il foro, effettivamente non ha un gran senso se non (come dice CZar), quello di piombare il motore per evitare che possa essere smontato . Per caso hai visto se anche il prigioniero è forato??
D'altronde se leghi qualcosa li, non permetti lo smontaggio del cilindro dal carter, quindi non puoi smontare anche l'altro carter e pure l'albero... quindi con una semplice legatura, eviti che il motore possa essere aperto.

Non ho fatto caso in quanto l'ho tappato con del sigillante siliconico prima che mi venisse suggerito il motivo della presenza di quel foro.
È proprio perché inizia ad andare bene che vorrei dargli un mano quanto di più adatto.
Pensavo di provare un avantreno da 25 ma mi tocca cambiare piastre, steli e manubri, senza contare i cerchi che probabilmente sono da spessorare.
E poi vorrei provare a montare un 40, ma sono in dubbio se acquistarne uno usato da poco giusto per vedere come si trova o andare subito su uno nuovo completo di scarico che mi va per diversi anni..

Beh, per un bambino di cinque anni sarebbe moooolto meglio un 40ino.
Secondo me dovresti riuscire a trovare un Polini a buon mercato, poi al limite lo rivendi allo stesso prezzo, tanto piu' giu' di cosi non penso possano andare.

Per quanto riguarda l'avantreno, lascia stare quello, non buttare soldi. Al limite controlla che il cerchio anteriore sia quello stretto (con canale da 50) cosi lo aiuta nelle curve.

Ultima cosa, dovresti verificare che marmitta hai, se da 50 o da 40. E' piu' probabile che sia una 40, perche' va di moda anche sul 50, pero' controlla.
(se ti servisse una pancia BZM Junior, fammi un chiamo che ne ho una nel cassetto).

La pancia dovrebbe essere per il 50.
Ma per esserne certo cosa devo verificare?
Approfitto per chiedere un paio di cose: come lo verifico il canale del cerchio?
I motori hanno gli stessi attacchi?
Cercherei un bzm così potrei utilizzare la stessa campana ed altri pezzi di questo...

oggi l'ho messa in moto con il foro tappato, e non sale più di giri... era proprio quel foro da dove aspirava aria..
Per il cerchio se non sbaglio devo cercarne uno grc junior, ma credo di dover cambiare la gomma in quanto quella che ho è una PMT junior da 6,5. sbaglio?

Sicuro che con il 40 avrà meno impatto ad aprire il gas ..

E con l avantreno da 25 è più agile ma appunto devi considerare di cambiare tutto l avantreno o quasi

EEEEHHHHHH............scusa ma ammetto che non mi sia chiara la cosa.
Da che ne so, il motore aspira SOLO dal carburatore e scarica SOLO dalla marmitta... non ci sono altre entrate o uscite.

Non me lo spiego nemmeno io!!
Magari non è quello, dopo averlo smontato e rimontato l'ho messo in moto con poca miscela nel serbatoio, magari me la teneva su di giri, boh!

La verifica più veloce per la pancia e' misurare il diametro, quella da 50 e' più larga (non so le misure perché non ho marmitte standard i casa ). Per il canale stretto devi togliere la gomma e misurare il canale, non sarà facilissimo perché il fianco e' un po "' inclinato, misuralo a metà della curvatura. Lo stretto fa 50. Le gomme restano le stesse, cambia la larghezza eventualmente . Se parliamo di PMT intagliate fanno 90 davanti e dietro. Se slick ci sono le 80 e 90 davanti, 105 e 110 dietro.

Ok grazie.
Per non saper ne leggere ne scrivere ho preso un 40 completo di scarico, collettore e silenziatore.
Per i cerchi a canale stretto junior mi sono informato da amici del gruppo che frequento, a giorni me li procuro.