Questo "portamoto" per auto sarà legale?
 

Ciao a tutti,
giravagando su internet ho trovato questo cosiddetto "portamoto", per potersi portare dietro una pit o una minigp senza dover acquistare un carrello.
Vi allego qualche foto:


http://www.ganciotraino.com/thumb/de...ar-cross_2.jpg


http://www.ganciotraino.com/thumb/de...ar-cross_8.jpg



Che ne pensate? Dite che è legale?

Figo!! Alla modica cifra di??

700 escluso gancio traino e verifica tecnica, a qualcuno in pista l'ho già visto, altro non so

"Soli" 890 euro sul sito che ho visto ;)
Ma visti comunque i costi e l'ingombro dei carrelli appendice non mi sembra poi così disonesto. Volevo solo capire se fosse legale in Italia, dato che sembra davvero molto comodo per chi volesse portare una sola moto (quello che farò io prima o poi :rotfl: ).

Li avevo già visti e non so se sono legali anche in Italia ma... occhio che il problema più grande potrebbe essere proprio il gancio di traino!

Nel senso che... non è facile trovare ganci che possano sostenere più di 70 kg diretti sulla sfera (ad esempio il mio ha un limite di 50Kg...) e in questo caso per forza di cose tra la moto e il supporto stesso si arriverà tranquillamente a 100 Kg se non di più... quindi a parte che diventa illegale, ma soprattutto è anche pericoloso e rischi di pedere tutto per strada!!!!

Quindi ocio al gancio che si vuole installare o che si ha già sulla macchina... :si:

Ma devi comunque fare la nuova revisione per il gancio di traino come se dovessi montare un appendice?! Sicuramente risparmi in autostrada perche invece che 3 assi come saresti con l'appendice qui rimani a 2..

Mh, effettivamente guardando le portate della sfera di ganci traino per vari modelli di auto sono davvero pochi a reggere quel peso... :temporale:
Mi sa che il giorno che avrò una pit dovrò caricarla sulla mia punto :/

Io l ho visto a rozzano montato su un range rover con una minigp dietro. Da quello che ho capito non è questione di legale oppure no ma piú dall omologa dell auto

Si, solo le auto più pesanti e grosse sembrano reggere quel peso. Peccato perchè sembra di una comodità allucinante, anche a vedere dal video.

A conti fatti costa come un carrello usato che si trovano a 500-800 euro. Tanto se devi avele il gancio traino tanto vale usare ul carrello che è piu comodo.

Si ma secondo me non sei mai andato in autostrada con un carrello appendice :lol1: costa il 30 per cento in piu il pedaggio..e se fai sempre tratte lunghe apriti celo.. Con quel porta moto rimanendo a 2 assi l'autovettura spendi meno..e non hai l'assicurazione aggiuntiva per il carrello ..

Bisogna vedere cosa dicono le norme per quanto riguarda i carichi sporgenti...

ci sono assicurazioni che ti fanno pagare un di piu solo se e montata il gancio sulla carta di circolazione.

Si lo so pero con carrello ne porti anche 3 di moto e si puo dividere le spese con amici. Io personalmente sceglierei in carrello sono di piu i pro che i contro. Poi giustamente uno deve fare le sue considerazioni.

Premettendo che al momento non ho una pit, immagino che farò di tutto per farla stare in auto.
Immagino che sia una grossa fatica caricarla e scaricarla, ma viste le spese e l'ingombro di un carrello appendice direi che sopporterò le fatiche (peccato per il portamoto non fattibile sulla mia auto).
Poi se avessi qualcuno con cui dividere la spesa allora sarebbe sicuramente un altro discorso, a quel punto il carrello sarebbe una via più che fattibile (potendo dividere anche le spese di un box).

un rimorchietto costa meno di 500 euro usato..

:lingua: ....ma comprate i le mini...zero problemi di spazio...e mezzo ferramenta da portarsi dietro...:lingua:

Semmai è il contrario io in pit mi porto cassetta piccola e tanica e non faccio niente in mini mezzo negozio di ricambi e sempre a star dietro a frizioni catena e carburazione. Sará meglio da portare ma per tutto il resto non c è storia

..il mezzo ferramenta che dico è per le mini...

Fabry vuol dire che sei un pessimo meccanico!!! :lingua: :rotfl:
Guarda, a Galliano siamo andati in due, io e cape... Entrambi con frizione da rodare, a parte 3-4 regolazioni la mattina del primo giorno, la pressione gomme entrambe le mattine, abbiamo fatto solo miscela e girato! Quindi utilizzato solo manometro, brugola per il carter frizione, chiave del 13 per il dado, blocca frizione, calibro per controllo diametro e chiavetta per i dadi frizione.

A parte questi OT ribadisco di controllare cosa dice il codice della strada sui carichi sporgenti perche credo che con una macchina, attaccando dietro una moto, esci troppo dalla sagoma, senza contare che potresti coprire targa e luci!