Progetto minimotard motore morini
 

Ciao, sono nuovo ho letto un bel po di post riguardo i minimotard ma non ho trovato ancora una spiegazione alle mie domande...
HO una minicross con motore morini s6c e vorrei trasformala per la pista.. ma vorrei qualche informazione ..vorrei sapere se e possibile cambiare cilindro o altri pezzi per farla andare di piu e renderla da uso pista.. premetto che ho visto questo motore morini modificato e ho una foto che se volete ve la posto magari riconoscete che cilindro sia..
comunque la moto monta i seguenti pezzi:
CICLISTICA:
-Forcella paioli
-Ammortizzatore posteriore regolabile a gas
-freno anteriore idraulico AJP
-freno posteriore idraulico AJP
-cerchio posteriore 12 marca AJP
-cerchio anteriore 15 AJP ( che vorrei cambiare per il motard)

MOTORE
-morini 50 s6c a liquido corsa 39mm

-carburatore da 19 phbg

ragazzi se volete posto le foto della moto
Vorrei sapere come potrei elaborarla e quale cilindro mettere per potenziare

Ciao, secondo me è possibile adattare un gt di scooter!
Anch'io avevo quel tipo di motore sul mio malaguti, solo che era ad aria :si: Non è detto che ci voglia uno spessore(basetta) fra basamento e cilindro... Magari con qualche piccola modifica dovrebbe andargli bene.
Metti qualche foto :si:

io avrei pensato di mettere un cilindro per minarelli orizzontale e adattare una pompa estera da go kart attaccata al albero motore.. molto semplice
pero il problema rimane la corsa che il morini e 39 e il minarelli e 39,2 pero non so forse si potrebbe spianare la base dl cilindro di 2 millimeti pero non so se comprometterebbe le fase e tutto
ho una foto di qualcuno che ha messo un polini sul morini pero vediamo che dicono altri

come 2mm?semmai 0.2mm,anzi fai prima a togliere 0.1mm di guarnizione , ma non sono questi i problemi che incontrerai piuttosto interasse prigionieri eventuale barenatura ecc, non sono impossibile da risolvere basta investire tempo e/o denaro

So scusa ho sbagliato.
Non comportano niente questi 0.2? Perche i prigionieri ci vanno tranquillamente

no,ti trovi semplicemente con 1 decimo di squish in più ,che forse fa amche bene al motore :)

E io che pensavo che fosse impossibile hahaha grazie
Che cilindro potrei addattare? Sul morini

qualcosa di non troppo spinto perché l'albero ti si romperebbe in poco tempo... io starei al risparmio tipo dr, athena ecc

Il cilindro originale ha l uscita dell acqua cosi mentre quelli per gli scooter sono diversi come posso fare

Mettendo una pompa esterna risolvo?

non ho capito cosa intendi ma non dovrebbero esserci problemi sia che metti una pompa elettrica che una collegata al motore/ruota. l'entrata dell acqua è sempre sul cilindro (alcuni motori dal carter vanno al cilindro) e l'uscita è sulla testa

Nel motore originale il cilindro ha un un tubo al.cilindro e un tubo al carter lato messa in moto .. Pero mettendo un cilindro diverso ad esempio minarelli orizzontale che al ha tutti e due i tubi che si atttaccano al cilindro dovrei mettere una pompa dell acqua come quella del.go kart colleggata all albero

non ho ben presente quello che descrivi comunque basta che fai in modo che entri l'acqua prima nel cilindro,esca dalla testa e vada al radiatore e poi torni indietro alla pompa. la pompa decidi tu cosa mettere e dove, puoi adattare di tutto tanto sono tutte ermetiche anche quelle degli scooter

Non entra sopra ed esce sotto? Spiegami il circuito che fa

sulle mini entra sotto e esce sopra...se il circuito e ben spurgato dalle bolle d'aria credo non faccia differenza ma di questo non ne sono sicuro. negli scooter minarelli orizzontali non so perché avendo un raccordo sul lato non mi stupeirei se facesse il contrario anche se secondo me è sempre piu giusto da sotto a sopra come nelle mini

Perfetto una pompa attaccata all acensione tramite cinghia non e un problema



Sceglierei un cilindro minarelli allora cosi non ho problemi con il saldare carter lavorare per usare il circuito del motore

Con una pompa esterna ho risolto

Per quanto riguarda i 0.2mm basta una guarnizione meno spessa?

ti basta una guardnizione meno spessa di 0.1mm.. in ogni caso tu guarda sul manuale cosa prescrive la casamadre del cilindro di squish e fai la guarnizione in base a quello che è il metodo più giusto di lavorare, sai quello che fai e che squish hai messo e sei sicuro di non rompere niente detonare testa e pistone e quant altro

Problemi con fasature?

no nessuno
l'unica cosa secondo me che puo darti un bel fastidio è la lunghezza del cilindro perché a parità di corsa i cilindri non sono tutti alti uguali (dipende da come è fatto il carter e dalla lunghezza della biella). se il tuo morini ha biella a 80 molto probabilmente si adatta senza fargli niente altrimenti ritorniamo a dover abbassare il cilindro o adottare una biella piu lunga+eventuale basetta calibrata.

Vorrei montare un gruppo stage 6 in alluminio perche vorrei andare in pista che mi consigli di spinto