consigli su carena e sella
 

'Giorno a tutti!
Finalmente mi sono deciso e sto rimettendo apposto la carena della pasini,che già all'aquisto presentava un buco nel codino e poi facendo diverse cadute,ora,ha proprio bisogno di una rimessa in ordine,cosi vedendo in pista altre mini luccicanti,colorate,pulite,per una sua e mia dignità ho deciso di iniziare questo percorso di pazienza.Questo tipo di lavoro non l ho mai fatto e di conseguenza il risultato finale lo ignoro,io ci metto la buona volonta.
Non ho il permesso di usare levigatrici da mia moglie per la polvere e le mani somo il mio strumento.
Dopo molti taglia e cuci nel cupolino,come al parafango post. e ant.non mi sono rassegnato e sono passato al codino,qui si arriva alla sella.
Leggendo vari post come questo:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...a-minimoto.htm
Sembra essere un ottima soluzione,con bioadesovo,senza incollare troppo(forse con bostik apposta) e senza rimettere scocth su una carena appena verniciata per la scivolosita,quindi ,facile da asportare e forse bella da vedere,cosa ne dite?avete altre idee?come avete risolto voi?cosa vi siete inventati?

Azz.. sverniciare a mano? Io a mano ho fatto un pezzo sul serbatoio per capire quanti strati ci sono poi via di levigatrice!
Calcola che io ho sverniciato la carena superiore della dm sul balcone di casa!e a meno di due metri ci sono le camere e il salotto, a momenti mia madre mi ammazza :rotfl: :rotfl: sembrava che avevano buttato la calce per terra..
Tornando al discorso della sella io sapevo che si usava il vinavil o sbaglio? Comunque sono interessato anche io perche una volta finite le mie carene devo incollare la sella :rotfl:

Qualche giorno fa ho avuto un pomeriggio di tempo la possibilità di scartavetrare il cupolino i due parafanghi i e mezza carena con un levigatore elettrico quello grosso però quello a due mani,ho cercato di levarmi il grosso e usare la vetroresina perche ero in una officina,sfruttandola il più possibile sopratutto per la puzza della vetroresina, però mi rimane difficile raggiungerlo perche ci vuole la jeep..
Mi son fatto prestare il levigatore ma appunto mia moglie non vuole anche se lo userei sul balcone(che poi ha ragione una bimba che abita vicino è allergica a tutti i tipi di polveri)che poi lo sto usando per verniciare..
Va beh quindi devo scartavetrare il "serbatoio" a mano qualche cunetta nelle cupolino sta già saltando fuori,ai me.
La mia sella è in neoprene e la vorrei riutilizzare,anche se sagomata per come la desideravo prima,immagino però che il bostik "multiuso"non vada bene perche dovrebbe seccare arricciare il neoprene..
Anche il silicone non credo sia adatto ,questa volta per via della vetroresina..
Vinavil non so ma anche qui ho i miei dubbi,..forse una colla in gel..ma anche trovare la giusta colla dovrei poi mettere lo scocth per la scivolata..uff..
E cosi,leggendo quel post ,mi è piaciuta la bella idea,potrebbe essere,definitiva con facile incollatura e scollatura e un sellino bello scivoloso,che poi con lo scocth non mi trovavo male ma è antiestetico,ma che non scivoli via il sellino con me..

Circa lo sverniciare, anche io per il codino serbatoio ex DM che uso sulla mia, ho pensato l'uso di carta vetrata.... poi mi sono accorto che ci facevo notte (ma una di fine Settembre) e quindi al momento ho sospeso, ma propendo per un uso intensivo di sverniciatore (che al momento non trovo... maledetto disordine che ho)
Certo, bisogna starci attenti in quanto il gelcoat che viene dato come primo strato di finitura ha una composizione simile ad alcune vercini e quindi come muove la vernice, potrebbe ammorbidire o muovere anche il gelcoat.
A quel punto, penso che andro di modifiche che voglio apportarci ed eventuali riparazioni e quindi stucco e tutto il processo nuovo di verniciatura e adesivi.

Riguardo la sella, sulla mia minispecial, in prima battuta avevo usato una specie di spugna adesiva che si usa in edilizia (per isolare i massetti e pavimenti dalle murature)
Adesso che la ho riverniciata, ho usato una spugna che non è proprio neoprene e la ho attaccata con il biadesivo forte... Il risultato a tutt'oggi è buono, ma comuqnue mi sa che preferirò il classico bostik che comunque con del diluente penso si tolga al bisogno.

Circa il cupolino, visto che non mi andava di lavorare troppo sulle carene DM (particolarmente strette epr telaio e radiatore) ho rispolverato lo stampo di un cupolino parecchio modificato di una china ad aria. Finalmente dopo oltre 1 anno che lo avevo fatto ed abbandonato, lo ho ripreso, rifinito e corretto gli errori che erano saltati fuori, passato mani di cera distaccante e quindi stamattina gli ho dato il gelcoat.... se va bene domani si resina e speriamo che esca un buon prodotto. Del mio, l'impegno lo ho messo al massimo.

Sto anche lavorando sul parafanghino dietro... vediamo cosa esce fuori.
Sui topics di descrizione (in firma) vedrete le evoluzioni delle cose .....

Ecco magari il gelcoat mi avrebbe risolto gli avvallamenti delle carene..
Per quanto riguarda il cupolini invece è già una mezza carena giusto i laterali per gli agganci..però ho tagliato questi laterali per alzare il vetrino in modo da non toccare più con i semi manubri,il primo laterale l ho tagliato nettamente pensando poi che fosse più facile incollarlo con i fogli di vetroresina,ma con il secondo laterale mi son fatto più furbo e ho tagliato una V nel punto che fa più resistenza,dopodiche piegandolo l ho fermato con fogli di vetroresina.Quindi per finire ho sagonato le pieghe aggiungendo materiale i togliendolo,usando prima vetroresona liquida e dopo stucco ,levigando ho messo il prime ... Ma qualche buchino o avvallamento rimane

e........ 2 fotine dei lavori??? proprio no!!!!
Comunque il gelcoat ha uno spessore modesto e sopratutto serve per avere una finitura superficiale ottima (cosa che con un ottimo stampo e una accurata lavorazione si può soppiantare).
Per avvallamenti o altro... solo stucco o al massimo stucco tex (quello fibrato).... e tanta carta vetrata

Per la sella posso solo riconfermare quello che ho scritto nella discussione che hai indicato. Neoprene da 3-4 millimetri e linoleum nero decorato a cerchi incollato al neoprene con il bostik. Una scartavetrata al bordo del linoleum per togliere lo spigolo e il tutto incollato con biadesivo largo alla carena.
Sono 6-7 anni che faccio cosi e non tornerei indietro neanche morto.
Costo 3-4 euro a sella, visto che il neoprene e il lineoleum li compro a metro.

Per la carena, riparazione in telo di vetroresina, stucco in vetroresina per i fori piu' grandi, stucco grigio da carrozziere per pareggiare e vernice tricomponente da carrozziere. Senza tanti fronzoli, xche' Checco il suo limite lo trova quando va a terra, l'ultima volta la carena e' durata 7 minuti ;)

Qualche foto del lavoro che sto facendo i due parafanghetti il nero,quello venuto meno bene,ho da mettere il fissativo il giallo ho ancora da darci l ultima spruzzati a di colore e fissativo,tutti e due erano spaccati dalla ultima caduta.
http://i60.tinypic.com/156rd3c.jpg
Qui ho voluto alzare la parte anteriore per non far fermare il semi manubrio quindi ho tagliato di netto la parte laterale e poi incollato e nel secondo braccetto mi sono agevolato il lavoro tagliando solo una V e tenuto in piega cosi da trovare subito la giusta inclinazione..prime e molte passate di verniciatura..devo ancora dare alcune passate e finire con il trasparente
http://i62.tinypic.com/oft6px.jpg
http://i61.tinypic.com/zujnfl.jpg

http://i58.tinypic.com/15qos37.jpgCarena..sono ancora in dietro devo categgiare bene la parte posteriore,che presentava un bucone e un buchino fatto per chissà quale scopo,mettere lo stucco,iniziare a carreggiate la parte anteriore e togliere la colla della sella e vedere come farla

http://i60.tinypic.com/r23ngk.jpg

http://i62.tinypic.com/16atchg.jpg
Come vernice sto usando lo spry perche non ho il compressore e ho deciso di colorarla dello stesso giallo canarino che fa tanto Kenny Roberts

Ho optato per il monocolore perche non avevo la più pallida idea della riuscita di questo lavoro e ho deciso per la strada più semplice a fine verniciatura magari aggiungo un po di decalcomanie ma non ho pensato a cosa mettere e non so neanche dove comprarle,idee?
Un altra cosa,dando il trasparente dopo le decalcomanie si forma una pellicola protettiva e più uniforme? aggiungo dopo il trasparente e poi decalcomanie e di nuovo trasparente?

Dai dai sbrigati che vediamo di fare un altra uscita:si:
Per il lavoro sta venendo bene:si::si:

Nelle foto sembra addirittura perfetto ma le imperfezioni ci sono..non rende l idea di quanto ho alzato il cupolino,sembra di avere un cupolino della gp6..nel casino,anche se in ritardo,ho finalmente trovato una lima tonda che avvolta alla cartavetro mi avrebbe aiutato a sagomate le giunzioni laterali e le parti tonde,concave, sarebbe stato l ideale,ora vedo o la lascio cosi o la uso per la carena..comunque prima di dare l ultima mano di colore giallo aspetto di finire di carreggiare,pareggiare tutta la carena e qui il lavoro è ancora mooolto lungo.Anche perche,a forza di mettere e togliere ho capito il procedimento..

Mannaggia che amputata..... Ma poi ricostruire un parte un po più larga che comunque mantenga la linea della carena lo prendi in considerazione??
Circa il codino, lateralmente vedo una stuccatura.... solo stucco o sotto c'è anche la vetroresina??

Riguardo il colore e gli adesivi, io sono per metterli sotto il trasparente ma poi è anche vero che in caso di scivolate non li puoi sostituire facilmente ma devi grattare via tutto.... vernice compresa.
Comunque per metterli sotto, basta attaccarli prima del trasparente e poi spruzzarlo. Non so per la tua vernice, ma per me poi prima di averli attaccati devo opacizzare tutta la vernice sotto così da far attaccare bene il trasparente.

Oggi pomeriggio, che avevo del tempo pensavo di resinare il mio.... ma una telefonata kilometrica mi ha dato il tempo solo di tagliare i vari strati di lana. Domani con il fresco della mattina vediamo di dargli un punto.

Una continuazione del laterale del cupolino intendi?magari a sagomarlo meglio...ci penso....ma se non mi viene l ideona credo di no!se invece dici lo Spigolino del codino pensavo di provare con lo stucco ma mi è difficile ricrearlo

Per la coda ho usato fogli di vetroresina d avanti e dietro e a dirla tutta anche fin troppi infatti dovrò limare come un matto ma non ho ancora usato lo stucco quello marroncino da carozzieri aspetto di finire a carteggiare e vedere dove necessita..

Per gli adesivi a questo punto non so.. va a finire che li trovo e mi vengono idee quando il lavoro è finito

Comunque anche io oggi non sono riuscito a fare un millimetro,spero domani

Per ricostruire da 0, puoi usare del cartoncino come base tenuto da dei ferretti o piattine di alluminio, o altro che trovi e che ha fià la forma giusta.... il tutto coperto da nastro da pacchi (che già fa da distaccante alla parte sotto) e vai... poi logicamente tanta carta vetrata per rifinire.
Pulisci sempre e bene il bordo e una striscia laterale di attacco e magari anche una passata di acetone.

L'amputata la riferivo alla carena. Poi magari montata fa un altro effetto ...
Vado a resinare....

Quindi la resina non si attacca allo sotch???

se non lo lasci 3 giorni.... funziona bene come distaccante.
Tuca, ti faccio vedere con le foto quando modifico il dietro del codino per chiuderlo..... anzi, ti metto il link della moto che si è fatto un mio amico e alla fine del lavoro sul condotto di aspirazione. Li vedi come anche lui ha ricoperto il cartoncino con dello scotch e lo ha usato come distaccante.

http://www.2t-special.it/forum/viewt...4826&start=130

..che Figo anche il lavoro del tuo amico...
Che tra l altro io ho avuto la stessa moto ma 50cc..

OT:
da anni in svariati abbiamo progetti simili io e altri.
A poca distanza di tempo, sia io che un altro ragazzo abbiamo pensato a quel telaio epr fare delle special molto racing. Io volevo fare una simil GP come le Aprilia 125 che correvano all'epoca e infatti avevo iniziato a reperire il materiale necessario.... telaio, forcelle e forcellone, ruote piccole da gp e come motore io pensavo di usare quello da kart TM KV 92 a disco e cilindro girato.
L'altro ragazzo di Carpi, invece, voleva fare una cosa sempre con il motore Rotax.
Alla fine è arrivato Crisbike che lo ha finito ed ha usato comunque il modo del tipo di Carpi.
Spero di riuscire a farlo anche io.... visto che sta li tutto fermo da troppissimo tempo.
Sembra che un'altro stia facendo un progetto analogo... ma ne so poco.

Aggiornamenti:
il codino l ho levigato ancora ed è molto più liscio.Sellino tolto e con l acetone ho tolto tutta la colla nel neoprene ne è rimasta a tratti ma non credo che serva toglierla e non so come toglierlae poi è poca,poi son stato fermato dalla moglie,troppo casino!
Cosi mi son dato lo stesso da fare e ho revisionato il motore e con gran stupore mi son trovato uno squish di 0.37 anziché di 0.52 (è proprio vero che il metodo della L rivela una misura sballata! )
Con il motore in mano ho pulito tutto e guardata tutta.
Smagliato catena.
Messo bzm 25step(grazie alex per la pazienza)
Aggiustato valvola gomma posteriore,insomma pronta per le carene...
Ora devo trovare un modo per scartavetrare il serbatoio stuccare e verniciare

Azzz.... impegnatissimo su tutti i fronti....
Per togliere la colle, avevo sentito dell'uso del WD40, ma non l'ho mai provato e quindi prendi il tutto con le molle.....