Aiuto! Chiavetta lato frizione reverse
 

Ciao a tutti..sto rimettendo a posto una gp3 reverse e volevo chiedervi alcune cose..in primis ogni volta che metto la chiavetta lato frizione faccio entrare il tutto,stringo con il dado è dopo un po mi ricade da dietro..come se uscisse tra la campana e il piattello..non capisco se sono una frana io..se non la metto schiavetta?

poi visto che ci sono ne approfitto per chiedervi con quale getto partire minimo e max avendo un dell'oro da 19..grazie a tutti

La chiavetta mettila con un goccino di colla e la metti piana aspetti che asciuga e poi metto la frizione. Io quando impazzivo ho fatto cosi. Xke quando metti la ftizione spesso si muove e va fuori sede.

Non puoi non metterla o l'albero non fa presa sulla frizione e gira a vuoto. Prova prima a inserire la chiavetta nella sede della frizione, oppure prova come detto da lupo :si:

non è che stai mettendo la chiavetta sbagliata? Se non ricordo male quelle per il reverse sono leggermente di misura diversa. IO non ho mai avuto problemi di schiavettamento =)

No mi pare fossero uguali, anche il codice polini è lo stesso.

allora..ho provato a fare come suggeritomi da lupo..ho messo una puntina di mastice che si usa per le guarnizioni sotto la chiavetta e sembarava andare solo che rimettendo la frizione noto che le massette fuoriescono un pochino dalla campana e di più non entra..non capisco se sbaglio io la sequenza del montaggio..magari qualche piccolo accorgimento o attenzione...voi come fate a centrare subito il buco?? :lol: :rotfl:

Eh esperienza... :rotfl:
Se rimane in fuori la frizione è perche la chiavetta si è spostata ancora... Devi metterla piu dritta possibile.
Prova, con frizione smontata, a mettere la chiavetta nella sede della frizione e vedi se entra o fa fatica o non entra proprio.

Metti la chiavella piu dritta possibile con un goccino di colla quando è asciutta punti la frizione e appena è puntata nn la spingere a mano ma avviti il dato cosi la frizione entra dritta e nn dovreati avere probleme. Per centrare il buco basta che ti abbassi e ad occhio controlli che la fessura sia allineata alla chiavetta
La frizione è in battuta quando il dado è a filo dell albero

il problema delle massette della frizione reverse che escono dalla campana e" un difetto del motore stesso, perche" ne ho gia" viste parecchie con quel difetto

sisi quello non è un problema, a me alcune frizioni entravano per bene e altre usciva 1 mm =)

Mi sa che gas a palate ha ragione perché stavolta ho messo un po di sigillante sotto la chiavetta per tenerla ferma e la frizione inizialmente è entrata da sola..poi ho iniziato ad avvitare il dado ma alla fine si è avvitato poco lasciando poco più di 2 mm la frizione fuori dalla campana..http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...30addd5c6d.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...836b4c6264.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...7d6082b6ce.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...cc7c230988.jpg ora però guardando quel maledetto dado mi fa sempre dubitare che forse la chiavetta si sia rispostata nuovamente..che faccio??


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secondo me va bene...anche le mie massette stavano fuori. Comunque che reverse hai? Perchè quelle frizioni son terribili, te lo rendono inguidabile XD

A me sembra strano, hai provato a mettere la frizione senza chiavetta per vedere se entra di piu? Almeno vedi se è effettivamente la chiavetta
Per darti un'idea... La frizione è praticamente allineata e il dado è molto piu interno:
http://i57.tinypic.com/akabfd.jpg

la mia stava fuori 1mm circa,ma dipende dalla frizia. Alcune mi entravano di più...

Scusa, ho visto solo ora il post....
Io ho il reverse, la mia frizione non rimane fuori dalla campana, ma a filo, e secondo me non dovrebbe mai rimanere fuori, altrimenti le massette non si consumano correttamente, si creerebbe uno scalino sul ferodo, in più la superficie di attrito risulta inferiore, quindi la frizione scalda di più...La foto che ha postato tuca è il montaggio corretto....Come ti è stato detto fai la prova senza chiavetta, se la frizione rimane fuori secondo me c'è qualcosa che non è montato correttamente....
Io per aiutare lo scorrimento della chiavetta nella sede del piattello, ho smussato con una limetta i due spigoli all'ingresso della scanalatura, giusto un pelo, per eliminare i due spigoli vivi e creare un "invito"....Inoltre ho eliminato i due spigoli anche dalla chiavetta, limando un pelino anche lei...
Dato che la scanalatura è molto alta rispetto alla chiavetta, io talvolta mi aiuto mantenendo la chiavetta giu, mentre infilo la frizione, con un pezzetto di filo di ferro o qualcosa di simile, facendolo entrare dalla parte anteriore della scanalatura (lato dado per intenderci).
Inoltre, una prova che puoi fare è provare a fare scorrere la chiavetta, a mano, nella sede sul piattello per capire se scorre liscia o si blocca. Talvolta infatti, se hai schiavettato in passato, la scanalatura sul piattello può avere segni che bloccano lo scorrimento della chiavetta, spingendola fuori...
Spero di esserti stato d'aiuto...:si:

scusate ma è nato mio nipote motivo per cui leggo solo ora..comunque ho risolto facendo esattamente come te! ho tenuto giù la chiavetta (limata un peletto perché faceva fatica a entrare nella sede della frizione) con un filo da pesca facendolo poi passare dietro la campana..è entrata al primo tentativo! mentre pure con un po di colla tendeva sempre a spostarsi..ora le massette sono entrate perfettamente anzi..sono anche un pelo sotto la campana..grazie a tutti per l'aiuto! :si: :smt136 volendo si può chiudere...

Perfetto allora! Ma sopratutto auguroni al nuovo arrivato!!:smt136:si: