Carburazione 40 Polini con 18 Phbg
 

Salve a tutti :si: ,
Vorrei cercare di carburare al meglio un 40 Polini H2o 3 travasi con un 18 Phbg,
Cosa mi consigliate?? ;)

Ciao, carburazione di partenza:
Min 48
Max 108
Spillo w23 seconda tacca dall'alto.

In questo periodo con questo caldo puoi provare anche un 107 o un 106. Se fai delle pistate serali in notturna puoi abbassare lo spillo di una tacca :si:

Che polverizzatore hai su?!

Io???
È AN266.

No tuca intendevo lui, perche non lo ha specificato ed e fondamentale per la scelta dello spillo ��

Di solito i phbg hanno come standard l'an

Bisogna montar il pilverizzatore AU.
Il modello AN é per motori 4t e smagrisce parecchio ai regimi medio bassi. Con l'AU puoi tranquillamente scendere di 10, 15 punti col getto max. 👍👍

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Sarà..ma io le configurazioni migliori le ho sempre tirate fuori con l'AN266..non so' come mai ma con AU ci sono alcuni punti della curva che non li sento proprio lineari e puliti, poi magari va a gusti, ma ad esempio ho messo da poco il 21 e gira e rigira sono tornato ad an266, w16 e 50 di valvola.

Scusate ragazzi ma non avevo letto,
Comunque come polverizzatore attualmente monto un AN 266,
Lascio tutto come mi ha detto Tuca oppure devo modificare qualcosina?! ;)

Se non vuoi diventare pazzo devi montare il 262AU

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Io ho quella configurazione, con il polini con 40cc e non cambio mai il getto, al massimo è un pelo grassa in questo periodo di caldo ma non da fastidio, se proprio sei pignolo togli un punto di max e sei a posto.
Infine se devi diminuire il getto di 10 punti vuol dire che entra meno miscela aria-benzina, per cui diminuisce la forza detonante.

In realtà non é proprio così. L'importante é che il rapporto stechiometrico sia a posto. Quindi su un motore 2t, specialmente quello delle minimoto, é importante avere una carburazione perfetta ai massimi regimi di rotazione e piuttosto grassa a gas chiuso e nelle fasi di passaggio in modo da ingrassare quando chiudi il gas dopo un tratto di rettilineo. Caratteristica opposta a quella che serve in un motore 4t. Ecco perché va usato il polverizzatore AU. se notate, usando l'AN si rende necessario l'utilizzo di spilli che ingrassano molto e getti particolarmente alti. In questo modo é parecchio difficile trovare la carburazione ideale è l'erogazione non è mai pulita...😊😊

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Non a caso Dell'orto produce polverizzatori per motori 2 o 4 tempi..

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e ci credo l'au non ha fori, è un tubo dritto l'an la miscela arriva già polverizzata per forza ti serve uno spillo sottile perchè lavora in modo completamente diverso, l'an è sia per 2 che 4 tempi l'au solo 2 t ma con certi motori l'an è la configurazione migliore.

Nulla da eccepire..ma sui polverizzatori e sul "risultato" finale della combinazione dei vari elementi potremmo aprire un dibattito Infinito [emoji23][emoji2] con au non riesco ad avere la stessa sensibilita' e risposta Che ho con an quando vado a pelare il gas... in quel momento mi piace avere il motore preciso e immediato..tornanti Ecc ecc
Poi we.. Ognuno ha le sue preferenze Al di la' di quello Che e' la teoria.


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Ragazzi ho acquistato quello che mi aveva detto il Tuca,
Il problema è che avevano il 45 come minimo, andrebbe bene lo stesso....oppure dovrò comprare il 48?!?!

No minimo 48, nel caso anche 50 (prendili tutti e due), ma 45 sarai sicuramente magro!

ah ok :)
Menomale che avevo già il 50 ;)
Ma con il 50 non sarò un po' troppo grasso?!?

Male non fa. Parti da grasso per poi smagrire man mano...

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Ok Grazie mille!!! ;)