piastre di sterzo con inclinazione differente
 

ciao a tutti,qualcuno di voi conosce qualcuno che possa fare delle piastre di sterzo per grc con un angolo piu chiuso quidi differenti dalle standard?se nn mi sbaglio avevo letto di qualcuno che lo aveva fatto tempo fa....

Si, contatta mc garage che le aveva fatte per un utente, non ricordo se per suba o boso...

Io me le faccio.ma cambi l'offset non l'angolo di sterzo

scusa ma cambiando l'inclinazione della fresata del foro dove vanno alloggiati gli steli nn inclini di + o - gli steli!

si! ;)

da quello che ho capito io l'angolo di sterzo non lo cambi perchè quello è dato dalla posizione del cannotto mentre cambiando l'inclinazione delle forcelle rispetto all'asse verticale cambi l'off set e di conseguenza l'interasse.

Anche io non so bene come funziona ma credo sia come dice Fabrizio, quinfi offset e inclinqzione cannotto due cose differenti.

Ho cercato 2 foto....che soni meglio di qualsiasi parola...

http://i62.tinypic.com/95x98h.jpg

mi sono andato a cercare quello che avevo scritto in ultro post cioe' questo.....
-angolo di sterzo (determina l agilità della moto,la regola dice che meno c e inclinazione e più la moto è rapida e reattiva a discapito di stabilita)
-avantreno creato dal offset(o come diavolo si chiama)
-dimensioni ruota
-interasse

In super pillole,si puo dire che queste voci lavorano tutte in sieme,modificandone una si modiicano le altre.Quando noi alziamo o abbassiamo gli steli andiamo a modificare questi parametri..creando una nuova piastra di sterzo dobbiamo calcolare anche l'angolo di sterzo e l'avancorsa che sara negativo o positivo,quest ultimo non e' altro che l'appoggio della ruota all'asfalto,determinato appunto dalla differenza della linea dell angolo di sterzo(diagonale)e la linea (Offset diagonale)che non e' altro che "il prolungamento del perno della piastra di sterzo"questo determina la linea verticale ...avancorsa..che servira a mantenere l andatura rettilinea in ogni circostanza alla mini come a qualsiasi mezzo a due ruote.
(in questa foto si vede che delineano l'angolo di sterzo dalla linea piu vicina alla moto...io invece ho sempre saputo che si ricava dallo spaccato della meta degli steli )

si,mi sono documentato anch'io....l'angolo rimane il medesimo ma cambia l'offset!cmq forse ho trovato chi mo puo aiutare

come mozzo o canotto di sterzo si'...ma puoi lavorare sull'offset.......ottimo se te lo fanno,perche io mi fermo alla teoria,quando avevo il futura aprilia 50cc avevo cambiato l'avantreno mettendo quello del gilera 125,che aveva una inclinazione minore e si poteva giocare di piu con steli e semimanubri ...certo che cambiando una piastra di sterzo si portano diversi vantaggi personali per tutta la ciclistica...pero farlo fare a)bisogna saperlo fare. b) avere le idee molto chiare...e non so quanto ti possa venire a costare..

Raccontaci poi il lavoro,che sono mooolto curioso di imparare.......... :bye:

L'angolo si sterzo è dato dal canotto, cambiando l inclinazione della fresata cambi l'avancorsa (come del resto si cambia l'avancorsa anche variando l'offset)