sbanda troppo....
 

volevo kiedervi xke la mia mini sbanda cosi tanto se metto il peso o anke solo la forza sul manubrio, mentre se poggio tutto sul sedere va piu ke ottimamente e non riskio di finire x terra...anke se cosi facendo la moto tende molto ad alzarsi e con potenze un po piu grandi sarebbe inguidabile....

calcolando ke la forcella è al contrario (la sistemo a breve) secondo voi ke puo essere??

sistema la forcella!!!! anche io avevo lo stesso problema!!! ho messo le forcelle perbene le ho leggermente alzate e in più ho montato delle manopole serie con dei bei bilanceri rossi... differenza abissale fidati!!!

io ora gli attakki li ho verso avanti...devo girarli al contrario giusto??

non è ke avete qualke foto???

ke cambia se tiro le forcelle piu su??

allora te nn devi fare altro ke sfilare le forcelle senza stare a smontare la ruota la sfili e la giri in modo ke il disco del freno sia dal lato destro della moto... nn è difficile poi rimonti e le forcelle le tirni più alte di nemmeno mezzo centimetro così accorci la distanza tra la ruota anteriore e quella posteriore così hai una maggiore manovrabilità! se hai domande falle visto ke io ho già effettuato la modifica! ok?

poi provo e ti faccio sapere, tnx ;)

di nulla!!

PER gk25
io ho qui altre due moto con la forcella come la tua , e sono montate verso dietro ,
io pero' non sarei molto sicuro di rigirare tutto perche ti ritrovi con la pinza in avanti
e non e' una buona cosa, prova allora ad abbasssre la moto un po d' avanti
saluti.

ok grazie dei consigli ;)

girale, te l'avevo già detto :d con quell'avancorsa lì è inguidabile...

si lo so ke me l avevi detto ma stavolta il problema era un altro :D
cmq non credo di poter girarle xke altrimenti dal lato del disco nn combaciano piu gli attacchi...

x ora ho abbassato la forcella di poko piu di mezzo cm...

...hai provato a girare tutta la forcella, facendo finire il disco a destra?

ma anche la mia ha le forcelle con il freno sulla sinistra...dite che se le inverto gira ancora meglio?
come adesso si guida bene....magari dopo è meglio? ke mi dite?

http://www.meganecoach.it/public/upl...to_benzo_1.jpg

no ho provato solo a girare gli steli...anke io il disco ce l ho dalla sua stessa parte ma la pinza nn sta dietro bensi avanti...

abbassarla mezzo centimetro e' sicuramente poco,
ovviamente c'e' da fare delle prove in pista .
calcola che girando la forcella ,allunghi la moto , e per i cambi di direzione veloce ti serve una moto piu corta possibile . la moto piu' lunga va bene per tracciati veloci.
ASSICURO GIA' TESTATO

Non ho ancora capito una cosa:
Bisogna girarle con il disco a destra o smontare la ruota e far fare 180° alle forcelle tenendo la pinza a sinistra?
Poi ho fatto caso che se giro gli steli di 180° l'attacco del parafango nn combacerebbe più, cioè l'attacco va a finire dietro alle forcelle e nn davanti...

Che mi dite?

ke io nn ci ho capito nulla xke anke a me poi non combacia un cavolo :D

prima cosa, il disco deve stare a dx o a sx....poi se magari ci fate una foto con relative spiegazioni capiamo meglio :D :D

Si siamo 2 handicap :D
Anche se io nn ho ancora la motina...

Capace qnd mi arriva è uan cavolata :P

ma tornado al fatto che sbanda. Hai sotto ancora le gomme cinesi? Perchè ho visto un paio di casi ( anche il mio) che la moto sbacchetta perchè la gomma dietro è svergola. Cambiato gomme sembra di aver cambiato moto

miseria infiammata :lol:
la moto di gk25 ha la orribile forcella ke prevede la pinza del freno DAVANTI alla forcella stessa....la moto così è più LUNGA non più corta....girando la forcella di 180° si ritroverebbe ad avere la moto più CORTA....cerchiamo di capire quello che c'è scritto nei post prima altrimenti si va solo a creare del gran casino....