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quale cinesi a liquido sono rimaste sull mercato ?
quale cinesi a liquido sono rimaste sull mercato ?
e sopratutto i ricanbi !! la magior parte sono tutti a fine scorta. |
Quasi nessuna, visto che le italiane più vecchiotte costano ormai meno delle cinesi a liquido...
O le cerchi usate nei mercatini (tipo su fb) o su subito, kijiji... Mirko e shoppala sta dm 2007 |
Ho trovato qualche C1 39cc su un sito inglese a ben 350 euris... Ma non ricordo il sito :( altro zero...
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meno delle cinesi ? ovvero grc RR a 100€ ?
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Si alcuni ti pagano per portartele via... :rotfl:
Calcola che per una d1 o G1 o Z1 almeno 500 euri dovevi tirarli fuori, se ti fai un giro nel mercatino del forum con quella cifra puoi farti un idea di cosa puoi trovare ;) se aggiungi anche solo 200 euro ti porti a casa un ottimo usato e parecchi ricambi... E almeno 200 euro su una cina ad acqua nuova ce li devi spendere comunque (almeno gomme, frizione e cuscinetti li vuoi cambiare?) Capisci che la morte delle cina h2o era inevitabile... Mettiamoci poi i milioni di sequestri avvenuti in tutti i porti non solo italiani (ricordiamoci che al contrario delle aria le liquido sono a tutti gli effetti prodotti CONTRAFFATTI di marche note, agli occhi degli inesperti difficilmente distinguibili, come le 911r o appunto le D1) e il quadro si fa sempre più chiaro... |
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di sto passo le piste si svuotano di nuovo . perche fino a qualche anno fa' , cerano gli ESERCITI di gente e gruppi con ( motoclebCINESI ) adesso ci sono ( motocleb CINA aria. perche le liquide ecc non si trovano ) |
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Parliamone... Innanzitutto credo che tu sia l'unico al mondo, ma in tutto il mondo, a dire che le cina liquido sono moto di OTTIMA fattura. Penso che manco i cinesi l'abbiano mai detto!! Ok 10 anni fa il mercato era in una condizione per cui il neofita se voleva iniziare seriamente con meno di 1000 euro non comprava manco un cetriolo, e siamo d'accordo. Ma ora la situazione é molto, molto diversa! Ora alla stessa cifra che 10 anni fa ti andava per una c1 o per una 911r compri mezzi che innanzitutto sono dritti, non sono in ferraccio ma in cromo molibdeno/alluminio, che non scaldano come la moka, che non hanno gomme a tenuta zero che durano 5 minuti corca di pista sempre se non ti ci sfracani prima, con viti che non si spanano solo a pensarle, con marmitte che non si squarciano per le vibrazioni, con candele che sono candele e non lumini da cimitero, con registri catena che permettono una regolazione e non un APPROSSIMAZIONE dettata dal.centrare il compromesso nel punto meno storto di cerchio/forcellone/corona... Ho elencato solo i difetti primordiale che ogni possessore di cinese ha avuto, aria o acqua che sia. Le aria almeno le pagavi e le paghi una palla di fumo, le liquido a 500 euro assolutamente NON varrebbero più la pena dato che per renderle affidabili cmq devi italianizzarle (e volano i soldoni) e per renderle almeno leggermente vicine alle ITA bisognerebbe buttargli su due cerchi seri... Altri 150 euro minimo... E rifare i registri catena... Immagina un neofita, prende una 910, impara a regolarsi frizione e catena, pian piano impara a farsi la carburazione ma soprattutto ha avuto tempo di imparare a GUIDARE. Con la cina o é davvero mosso da una passione viscerale o tempo 2 mesi e vende tutto (cosa che, facci caso, é successa!!). Questo perché prima di dedicarsi a guidare ha già speso in soldi e bestemmie decisamente TROPPO. I MOTOCLEB cinesi non esistono più non perché le cinesi h2o non si trovano più ma perché la quasi totalità dei proprietari o si é rotto le balle e ha preso la ITA, o perché (molti, moltissimi di più) si é rotto le balle e ha abbandonato sfanculando le minimoto e chi le ha messe al mondo!! E questo lo dico dopo aver posseduto italiane di tutte le marche e variegate cinesi (ora ho un mk1 e una c1). |
Parole sante
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Concordo pienamente con te....le piste vuote hanno ben altri seri problemi.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
non so voi... ma la mia, una volta sistemata completamente all'inizio, non mi ha mai dato problemi.
A questo punto, mi sa che bisognerà che mi faccio scorta di ricambi finchè si trovano... |
non é tanto il problema della moto...ma ben di chi ci mette le mani...
cmq chi vende le cina pensa di salvare il mondo e le fa pagare caro perchè le ita costano il triplo....beh adesso anche le ita si sono svalutate non per la qualità ma solo perchè le piste chiudono e i ricambi super anodizzati costano...... io corro da 10 anni e non ho mai speso cifrone...perfortuna.... piccolo esempio:ho in vendita la rr 70cc a 500......chi spende gli stessi soldi o di+per una cina da metterci le mani??? |
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non so' cosa avete avuto voi o altri .
ma io ho avuto queste cinesi ( escludendo le ita ) Z1-RVERSE - messo solo para oring canpana e rullo pistone ita , e spinetta della frizione ita. il resto era tutto cina. non ma mai dato rogne . non e esploso mai niente. pagata nuova 550 ( data via perche passai a DM, ma dava noie di motore.. poi conprai il blocco nuovo fiammante BZM e dopo 20litri a sbiellato. ) minimotard cinese rosso . mai fatto niente mai aperto niente. motore clone bzm lo usato, poi lo inprestato a un ragazzo che la lasciato 4 anni di ruggine all acqua. e partito al 3 colpo e domenica passata in pista viaggiava perfettamente . ) minicross 10/10 ( aria ) lo dato via dopo 19L . perche il motore andava perfettamente. aveva solo carburatore difettoso . ( motore modificai pure travasi e luce di scarico stop ) minicross aria replica KTM 14/12 una bomba. potente ecc. divertimento nei boschi mai rogne e niente spaccamenti vari . unico neo che in estate sofriva il caldo venduto dopo 20L per passare a pitbike pitbike YCF progetto francese , ma costruita in cina. 60 ore ( 49 litri ) mai aperto il motore mai fatto niente... solo divertimento . stop. canbiato solo l'olio ogni 20 ore stop ( ancora perfettamente funzionale. uso in boschi o eventi o trial ) |
quindi è valida la mia teoria....se non sai mettere le mani spacchi...tu hai sempre rotto dove hai messo le mani hahhahahahahhhahahah : )
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se un motore cina dura piu di 20litri senza aprirlo
mentre un motore italiano si ronpe a 20 litri... sarebbe colpa mia ? nonostante che uso senpre miscela al 3% e candela nociola scuro ecc. se uno cina dura 20 litri senza apriirlo, uno ita dovrebbe durare di piu senza aprirlo . comuqnue io o aperto un post chiedendo chi ancora vendeva le cina a liquido in italia stop . non o chiesto un affare di stato se sapete ch ivende. sono lieto che m idiciate chi.. altrimenti pace |
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donnomega se un italiano ti si rompe a 20litri è il caso che cambi hobby!
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pensa te' un ita a 20 e i cina durano il doppio . sara solo sfiga. bho .
px125e84 io nn ci metto le mani . io non li apro mica sti motori . al max o aperto il cilindro e pistone. ma piu di li non vado. perche non o manco un estrattore. Reartu io nn parlo delle MK2 . io parlo delle CINA A LIQUIDO !!!!! non o mai parlato dei mk2 ! MAI |
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