differenza tra gomme slick e junior
 

Chi ha la pazienza e la cortesia di spiegarmi che differenza c'è tra gomme slick e gomme junior(quelle intarsiate)mescola?dimensione?il mio pilotino noterebbe la differenza e come?perche?

Le junior hanno misure diverse, mescola piu morbida, sono intaglite. La differenza si sente eccome, meno agilita ma piu tenuta.

Per questo si predilige una gommatura junior!c e liberta di scelta tra le junior o slick o sono obbligatorie nelle varie gare?che misure hanno in quali cerchi possono montare?

Le junior le usano i senior quando c'è la pista bagnata o umida, ma con l'asciutto si distruggono. Le senior invece mi sa che con uno junior tengono meno perche piu dure, quindi piu tempo per farle entrare in temperatura, e le dimensioni della posteriore riduce sensibilmente l'agilità. Nelle gare c'è l'imposizione per gli junior, per i senior non ha senso.

OK capito tutto!grazie mille!

tuca i senior usan junior R su bagnato che sarebbe la junior ma con mescola piu morbida e vanno bene su bagnato appena asciuga che si forma la striscia di asciutto si consumano solo a vederle e sei costretto a cercare le pozzanghere se no le fai fuori senza finire la gara.

quindi è meglio montare ai bimbi le senior?pmt t41

quindi è meglio montare agli junior le junior che son 90-90 e ai senior le senior che son 90-100/105/110 uno junior con le senior avrebbe solo svantaggi in agilità, durata e prestazione. I senior sul bagnato usano le junior r ma solo sull'umido, sull'asciutto si distruggono, sul bagnato non tengono mentre sul bagnato vero si usano le rain.:si:

:sedia:....no!
Ai bimbi le junior! Poi non é che con le t41 si frandano ma le junior sono più morbode quindi lavorano bene con poco peso e motori poco potenti... Sono intagliate ma sono da asciutto..
EDIT hai fatto prima tu Fabry ;)

E aggiungo una cosa che mi ha detto un noto del forum, le junior entrano in temperatura prima tenendo di piu per un bimbo rispetto alle pmt

Le junior sono solo di PMT, per SaVA non saprei è meglio che intervenga Mik a chiarimento.

Per un periodo noi abbiamo usato due PMT T41 anteriori da 90, e avevamo la DM Mini con cerchi stretti. Non c'era poi molta differenza dalle PMT Junior. Lo consiglio come step prima di passare alle PMT T41 standard.

Fabry, il motivo principale per cui i Senior usano le Junior R con la pioggia e' che costano mooolto meno delle Rain PMT da Senior ;)

Ciao Senior! La mia intromissione in effetti era solo sulle junior pmt vs pmt senior....

Se le cose non son cambiate le Sava escono solo senior..

Sbaglio Mik?

è opinione comune, io non ho mai usato ne junior r ne rain che le junior r sono ottime per i senior su asfalto umido, quindi diciamo pioggerellina leggera inferiore a 1mm mentre le rain senza acqua si distruggono in un attimo e non tengono na cippa ahahah almeno è quello che ho visto nelle varie gare, poi magari ci sarà anche un risvolto economico, che con le rain devi usare per forza il cerchio largo, insomma le variabili come al solito son tante:lol1:

Beh, noi le abbiamo usate sempre in caso di qualunque pioggia, ricordo una gara ad Ala per il TI Uisp, dove pioveva di brutto, e di Rain Senior ne ho viste gran poche. Evidentemente qualcuno pensa che la differenza non e' cosi marcata.

Le Junior Sava, anche se non si chiamano cosi, esistono e come. Quest'anno sono le gomme obbligatorie per gli junior nel CIV.

interessante:si:

Ah, dimenticavo, noi le Junior R le usiamo con gli stessi cerchi (larghi) delle PMT da asciutto. Tanto con la pioggia si piega pochissimo e quindi cosi si ha un'impronta a terra maggiore.

Le PMT Junior R, vengono usate non sull'umido ma proprio sul bagnato ed hanno una tenuta rispetto alle Senior R impressionante, poi è naturale dipende dal pilota, c'è chi lo digerisce il bagnato e chi è allergico ma a parità con le Junior R c'è quasi un secondo a giro.

è sempre bello leggere nel forum, sopratutto quando scrive chi ha veramente esperienza. :si:
Grazie Action!!!