carburatore e lamelle
 

sto cambiando il carburatore phbg19bs con un phbg21bs nuovo
avendoli in mano e potendoli confrontare ho notato che il 19 ha l'interno molto piu lucido e levigato e in piu dove ci sono i vari fori non ha nessuna sbavatura contrariamente al 21

è per caso stato lavorato? se si posso fare la stessa cosa sul 21 e come procedo?


un'altra cosa sto cambiando le lamelle passando da 30 a 37 perche il motore allunga poco e magari cosi lo aiuto un po , questo comporta una variazione della carburazione?

grazie per i consigli:si:

detto sommariamente, bisogna ingrassare. Ma per dirti quanto e dove bisognerebbe sentire cantare la moto altrimenti rimane difficile

Cri i vecchi 19 avevano una finitura di fusione liscia mentre i nuovi phbg hanno finitura da fusione abbastanza granulosa, quasi come una sabbiatura...
se vuoi puoi lucidare la parte del venturi, ma è più una rottura di scatole che tutto il resto, comunque se ti vuoi cimentare si va di fresino per il grosso e poi si va fino ad utilizzare la pasta abrasiva per lucidare...rimane comunque una rottura di scatole perchè è pieno di spigoli piccolissimi

a ok gianre grazie della info ma granulosa non e` peggiore? , per le lamelle che mi dici?

Le lamelle d 0,30 sono molto sottili, si usano nei motori flangiati, se le usi con il 50 ti durano poco.

Per il carburatore vai tranquillo, eventualmente elimina le sbavature ma il resto non si sente.

Per la carburazione bisogna vedere che motore hai, es. con Iame M-50 getto max.102-104, con BZM 50cc getto max. 125-130, ...

Cri probabilmente il 21 ti dará qualcosa in più anche in alto. Lascia la carbu in an266 e prenditi un pacco iame cs vulcanizzato con le loro lamelle precurvate in carbonio da 0.24 e avrai sopra sotto ecc. Lascia perdere le lavorazipni al carbu se non sai dove e cosa fare e se non vuoi impazzire con la carburazione in pista

infatti le lamelle da 30 hanno su pochi litri ma gia in punta erano smangiate
da 37 andranno bene?


si il carburatore lo lascio cosi come il pacco lamellare per ora :si:

ma in alto coza pensi possa cambiare da una 30 a 37? In rraltá quasi niente

Questa delle lamelle mi interessa :asd:
Non sarà un caso che la tendenza è di usarle piu sottili possibili...
Questo pacco lamellare Iame monta anche su polini? :smt121
Cris se vuoi la durata ti consiglio quelle in fibra di vetro, costano un terzo e durano il quadruplo ;)

Tuca le lamelle durano in base al pacco quello iame ha il riporto in viton e quindi le lamelle battono su una parte morbida, morale della favola io ho le stesse lamelle in carbonio da 0.24 da un anno e mezzo e son come nuove. Il pacco bz e polini è di plastica e quindi le lamelle si sbeccano/consumano di +. Dovrebbe montare senza problemi, al max potrebbe essere da limare un filo esternamente ma non credo, magari Lupo89 può misurare col calibro e scrivere qui

Si si lo so del riporto e tutto il resto, dicevo nel caso uno non voglia cambiare il pacco lamellare c'è l'alternativa se si vuole la durata :si:

io ho il pacco lamellare iame, e con le lamelle da 0,24 ci ho fatto 70 litri, e sono ancora come nuove...ma sarà grazie al riporto in viton, sugli altri in plastica non so...

Interessa interessa!magari se si può montare anche su altri motore tipo bz

io ho motore bz e uso quel pacco lamellare da 2 anni! :si:

Giusto per farmi una idea volevo vederlo ma Non riesco a trovarlo nei vari negozi online,avete qualche foto o link?

Cris ma su quale motore il tuo? xche se hai ancora i carter zpf e usi il 50 Bz con il 21 cambiera ben poco, primo xche quei carter sono fatti per andare con il 19 (intendo a livello volumi), secondo dalle prove che avevo fatto io con quella configurazione motore piu di 15500 non son mai andato e cmq il motore era bello pronto e pieno sotto ma poi sul lungo non c'era verso di farlo stendere come un bz.

si si il mio motore azz non lo sapeso che i carter zpf erano fatti per andare bene col 19 vabbe ormai ci sono devo solo cambiare il polverizzatore al carburatore e poi lo monto

Se hai pazienza fino al 22 lo vedi dal vivo :rotfl:

Ai tempi cosi mi fu detto, prova tanto ormai lo hai li.
Per cio che provai e mi ricordo, azz ormai son 6 anni or sono o piu, quella configurazione motore era molto piu pronta sotto ma aveva il grosso limite di murare abbastanza presto.
tieni presente che oltre a carter diversi, sul quel motore, hai anche il loro albero che se la memoria non mi inganna e una via di mezzo tra il corsa corta e il corsa lunga di bz ma pesa di piu

rimanendo in tema carburatori ditemi se dico una castronata:
ghigliottina (valvola) da 50 getto minimo approssimativamente sul 50
ghigliottina dal 40 getto minimo approssimativamente sul 60

dico bene?