GRC by TMF 70cc Aria - SestoPista Style
 

Una interessante alternativa ... quella realizzata da Simone Gennai della TMF ( quello che ha progettato e realizzato la Ruvida e il bicilindrico) Midi GRC con carter motore autocostruiti, Cilindro Stage6 Aria 70cc...

https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/...fe&oe=555D1E26

https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/...2a&oe=55501D58

https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/...b1&oe=555A286F

Non male! Ma la bicilindrica è la bicilindrica... :lol1:
Un video del mezzo in azione?

Spettacolo :sbav: ma secondo me il convogliatore dell'aria darà noia per la posizione del piede sinistro...
Comunque anche a me piacerebbe vedere un bel video mentre gira :si:

viene utilizata nella pista mugello grande?
insieme alle moto grandi ?
perche in piste piccole credo che oltre alla devastazione delle massette..
sia una cosa inguidabile... e inutile

se utilizata in piste grandi .. ok tanta potenza , distribuita per grandi allunghi . 8-65
in piste corte stile chessa 6-72 credo che vai poco lontano e disintregri le massette

70cc bicilindrico ....... non vedo bene i cilindri.. se fossero cilindri cina aria.. ok la potenza e poca.
ma se fossero 70cc zip ecc...
qua superiamo tranqullamente 25cv o piu

aaahhahahahahahahahahahaahahahahah che tipo che sei...:doh:

non credo che usi attacco ferizione a 9000 con questa...:smt121

La bicilindrica era un'altra moto che era stata fatta nel 2009 con ciclistica ruvida e 2 cilindri 40 cc, non ricordo quali, forse malossi, trovi anche i video su youtube :si:

Allora il convogliatore verrà modificato per far stare meglio il piede in posizione....
Questa è un mono, il bicilindrico era con 2 malossi 40cc
https://www.youtube.com/watch?v=Dc_uPBbTBWk
https://www.youtube.com/watch?v=oEzEZpLHD1o

Mentre questo è un progetto senza pretese, ma è comunque un'alternativa. Se il tempo lo permette il fine settimana girerà in pista e da me, quindi pista corta e tortuosa.... vediamo come si comporta e se possibile facciamo un video.

Per me resta una grc RR e non ci vedo un alternativa vista la motorizzazione 70 con che categoria giri?? Gia manca gente per girare con le tradizionali non mi pare il caso di fare una nuova categoria 70 air !!!

Per quanto riguarda la ruvida moto spettacolare e invidiabile da tutti ma anche li il by cilindrico solo per puro divertimento personale sono proggetti che vanno a sparire !

ALEX Capisco che non ti piace il progetto, ma è solo una GRC con un motore 70 punto e basta, una alternativa per farsi due pieghe, nessuno vuole altre categorie, ricordati che le minimoto non sono solo legate alle gare, ma anche al semplice divertimento di farsi due pieghe.
io ammiro chi fa progetti particolari, delle special. Anche se in questo periodo ci vorrebbe la semplicità e moto a basso costo ( in questo caso una GRC di almeno 10 anni se non sbaglio).

Concordo, qualche "chicca" ci sta, per i curiosi e per la soddisfazione personale di chi la realizza, senza voler creare altre categorie... Ora speriamo non la veda Fabrynetwork se no fara di tutto per comprarla!!! :rotfl:

ahah se me lo spediscono, lo monto sull rrz al posto dello iame e lo provo a Rozzano
poi se fosse un 70 a liquido:sbav:

Non si tratta di piacere o meno il progetto ogniuno crea a proprio piacimento ma resta un progetto proprio non un ALTERNATIVA se resta un pezzo unico ! E poi è giusto che le minimoto sono legate al puro divertimento io giro a livello amotariale da 15 anni senza neanche prendere i tempi ma so di certo che se giri alla pari il divertimento sale alle stelle con un mezzo simile è come girare da soli!!!:lol1:

datelo a me ahahahah

io trovo il gennai un grande innovatore oltre che un meccanico con i controcolg..
queste cose fanno solo che bene al nostro sport..:si:

Ma perchè non ci parli di più della realizzazione del motore.... che mi piacerebbe vedere e capire come hai risolti i vari problemi.
L'albero hai lasciato l'originale??

Io vorrei sapere invece che termica ha usato, un paio di anni fa ne ho fatto uno con gt top performance a lc per minarelli orizzontale e farlo andare non è stato semplicissimo... A livello di travaserie proprio non c'era dato che aveva un range molto ristretto di coppia e potenza adatto alla trasmissione con variatore, la mancanza di booster allo scarico insieme alla conformazione della testa non aiuta vano certo a spalmare la potenza. Risolvibile per carità ma alla fine va come un 50 fatto bene forse poco di più! Però è un bell esercizio :-)

questi bicilindrici ad aria , sono piu idonei sui monicross .
che ci manca la potenza.. sulle mini c'e gia troppi motori pompati .. nn xervono a niente sti bicilindrici .. come detto bene da alex.. li fanno e poi spariscono.. perche dopo averli fatti , li usano 5 volte per soddisfazione.. e poi li fermano sul comodino per non esplodere la loro creazione .
e la utilizzano in stile alubba.. ovvero 1 volta all anno
per sfizzio
anche sulle miniGP e pitbike
servirebbero motori bicilindrici da 80cc + 80cc = 160cc 2t
oppure 125cc + 125cc = 250 2t
( sarebbero delle degne miniGP . magari motori meno spinti .. ma piu duraturi . ovvero si aprono dopo ogni 180ore . e potenza max con 30cv. perche sono limitati di travasi scarico cabruratore ecc )

traduzione??? :lol1:
lo sai chi è il gennai??
si fa peresto a criticare, questo ha le palle veramente sui motori..

Ma forse non è chiaro... Questo è uno sfizio, nessuno vuole fare rivoluzioni! È solo una chicca tecnica fatta per soddisfazione personale, cosi come la bicilindrica! Per cui complimenti per il lavoro e la passione!