Raffreddamento carter BZM 620 oro
 

Secondo voi è meglio collegare ai carter BZM 620 oro l'ingresso dell'acqua da sotto al carter o dal cilindro.
Siccome sto montando un motore volevo conoscere il vostro parere.

il parere è che mai nessuno l'ha fatto e chi l'ha fatto si è trovato il cilindro allagato quindi.....

Scusami fabry ma non ho afferrato il senso della tua risposta.

Il senso è che il passaggio dai carter non va bene e ti serve un cilindro post 2009 con i passaggi acqua da sotto e in ogni caso anche avendo un cilindro 2010 non raffredda meglio e spesso perde acqua/allaga:si:

Ma strano che ci siano problemi di allagamento molto probabilmente non anno usato le guarnizioni di basamento adatte quelle con il riporto in gomma ma le tradizionali che potrebbero dare quel problema!

Ora ho capito perfettamente si io ho un cilindro 2010 ma lo lascerò con i condotti acqua tappati grazie

Danno problemi in casi rari, almeno tutte le persone che conosco che hanno il raffreddamento nei Carter non hanno mai avuto nessun problema me compreso con il reverse, comunque io fossi in te lo prenderei senza il raffreddamento nei Carter, non è indispensabile... È comunque si, è una cosa in più a cui prestare attenzione ;-)

Felice lascia tappati i grani x il raffreddamento sul cilindro e mettici pure unbpo di pasta rossa x riempire i fori.pure la velocita e la quantita di passaggio del acqua visto le dimensioni dei fori è meglio nel metodo classico.

Grazie mixart avevo fatto allo stesso modo di come mi hai consigliato devo solo trovare un tappo per il foro esterno nel carter

Confermo i fori di passaggio sono piccoli strozzano il circolo regolare che dovrebbe avere l'acqua e fanno aumentare le temperature.....
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Se non usi la circolazione nei carter, a cosa ti serve tapparlo?

se vuoi trovare uno di quei tappi basta guardare sui bordi dei vari circuiti:rotfl:quasi tutti li abbiamo persi in pista, il tappo non serve che lo metti xche non comporta nessun mal funzionamento di qualsiasi tipo,poi cosi sei piu leggero!!

:si:

:rotfl::rotfl::rotfl::lingua::si:

Allora non lo metto seguo il vostro consiglio quello che sta più leggero è mio figlio io gli faccio da "meccanico"

Tappo maschio da 1/4 gas, se vuoi chiuderlo.

Non so se sia corretto ma non vorrei aprire un'altro post.
La domanda è questa sto revisionando un motore di un amico con carter 620 oro che ha acquistato usato.
Ho aperto i carter per sostituite cuscinetti e paraoli ma appena ho smontato il cuscinetto ho trovato tra cuscinetto e carter un rasamento in acciaio stessa cosa sull'altro carter ora volevo sapere secondo voi le devo lasciare o togliere e sempre secondo voi perché li hanno messi è la prima volta che li vedo.

I rasamenti servono per regolare il gioco assiale dell'albero nella centratura dei carter, in quanto probabilmente quell'albero è stato telato nelle sedi dei cuscinetti per avere una maggior scorrevolezza.
Consiglio di lasciarli per il motivo sopra descritto.

Se sei pratico prendi le misure e dai il giusto gioco all'albero, altrimenti ha gia detto tutto Senior! :si:

Che misura deve avere il gioco dell'albero?
Lo misuro con lo spessimetro tra albero e carter

Proprio nessuno che mi può aiutare a capire quale è la misura del gioco tra albero e carter?