Usura pmt junior
 

Felice anno nuovo a tutti
Mio figlio con moto nuova e gomme nuove dopo 9 litri le PMT le ha portate alla frutta e principalmente quella anteriore che in piccoli punti si vedeva la tela.
Vorrei delle vostre valutazioni

C' è qualcosa che non va.

In molti si stanno convertendo alle sava

nei campionati il 98% usa pmt che ha i suoi difetti ma a performance é ancora la migliore. Per ikor, hai un problema di assetto e pressioni sbagliate.

Le uniche supposizioni che ho fatto nel mio piccolo sono sulla pressione troppo bassa 0.8 e 0.9 pensando di dargli più aderenza ma l'ultima volta nella stessa uscita durante una sosta ai box le ho portate a 1 e 1.2 e lui è rientrato in pista piegando e girando come prima se non meglio.
Ora le ho sostituite e se le gomme un po più in pressione ci durano più a lungo va bene (anche se non ho idea di quanto dovrebbero durare)
Poi ho pensato che 3 o 4 volte tra un'uscita e l'altra l'ho fatto girare in cortile dove abbiamo gli autobloccanti come pavimentazione, che forse tanto bene alle gomme non gli fa.
La cosa strana rimane l'usura sull'anteriore che penso dovrebbe essere il contrario per la trazione.
Mio cognato mi dice che mio figlio ha una guida molto fisica, sposta molto il corpo e in ingresso di curva mette il peso in avanti mentre frena con l'anteriore; e secondo lui da questo dipende l'usura maggiore sull'anteriore.

Se hai una usura eccessiva sulla anteriore vuol dire proprio che viene sfruttata troppo quella parte,potresti provare ad alzare di qualche mm gli steli.
Per il gonfiaggio o sgonfiaggio dei pneumatici dovresti valutare lo stato di usura che presenta la gomma,forse nel tuo caso era effettivamente troppo sgonfia

ai tuoi piccoli quanto durano?

quella anteriore era eterna, quella posteriore la tenevo su fino a quando sulla spalla non c' era uno scalino evidente o quando non c' era proprio più gomma.
Quando toglievo la posteriore, al suo posto mettevo l' anteriore e ne montavo una nuova davanti. Purtroppo con le gomme senior non ho più potuto fare questo giochetto e ho ancora delle gomme di 2 anni fa da finire......

per l'assetto dell'avantreno non saprei
vada della pressione cosa mi dici?

Allora..... la tua è una RR, quindi una moto piuttosto "impegnativa" per un bambino.
Tieni presente che la usa mia figlia e mio figlio non riesce a guidarla ( mio figlio ha 11 anni, mia figlia 15). La moto di mia figlia, con il cerchio stretto ( canale 52 ) ha le forcelle sfilate di 8-9 mm (non ricordo di preciso) e scalina la gomma anteriore(ma le scalinava anche con la forcella a 0), con un cerchio più largo la gomma si scalina di meno e mia figlia non sente differenze. Io credo che sia proprio un problema della moto.....puoi provare ad aumentare un pochino la pressione dell' anteriore, andano a 1,1 o 1,2 e vedere cosa succede. Puoi provare anche ad alzare un po' l' anteriore, alzando le piastre.

Per quanto riguarda le pressioni delle PMT junior di solito erano identiche sia davanti che dietro: 1 atmosfera anche se mio figlio era piuttosto pesante per la sua età.

Riguardo alle SAVA che ha indicato @.1. ho utilizzato il modello vecchio, ma solo un treno, montate su cerchi adeguati. La differenza con PMT era notevole, circa 2 secondi al giro ( Stessa pista.....Codogno, stessa moto, stesso bambino, stesso giorno, stessa ora ). Le SAVA erano solo rodate, le PMT junior erano nuove. Mio figlio dopo il primo turno con le PMT disse che preferiva le Sava, peccato che, nonostante si sentisse insicuro, il cronometro dicesse il contrario....Durare duravano, per carità, ma quel modello e quello precedente ( che avevamo ugualmente utilizzato l' anno precedente) avevano una carcassa marmorea ed era necessario scaldarle per bene, pena la caduta immediata ( successo due volte ).
L' ultimo modello non lo conosco, ne parlano tutti bene e sembra che siano più morbide come carcassa dei modelli precedenti.

Un problema della moto spero di no visto che è nuova di pacca.
Che sia impegnativa per mio figlio lo so ma dovresti vedere come la guida.
Probabilmente ho esagerato con la pressione (troppo bassa).
Oppure erano gomme ferme in magazzino da un po di tempo.
Grazie

Problema di quel modello, non della tua moto in particolare.
Se Dany65 interviene ti può dare qualche indicazione in più, lui la conosce senza dubbio meglio di me.

Se la gomma fosse vecchia si consumerebbe piu lentamente.
piu facile la consumi infretta con gomma nuova fresca fresca.
secondo me era bassa di pressione. E magari un treno difettoso 'puo succedere'
Ps. le t41 in media durano 4 uscite poi calano ma ci fai 10 uscite prima di cestinarle.

Allora non credo sia un problema di modello come dice vada anche se essendo rigidina di telaio un pelino in più le stresserà le gomme.
Io penso che sia una serie di combinazioni quello che hai citato tu lupo e il resto; però che mi dici sul consumo superiore all'anteriore?

Ikor la rr non consuma le gomme di + delle altre moto. Più che altro il tuo piccolino avrà girato in una pista molto abrasiva con una moto caricata sul davanti, lui carica ed entra in curva pinzato e le consuma di + e quando lo hai fatto girare sui ciottoli la gomma è andata a quel paese:rotfl: Stai tranquillo, tieni un giusto assetto, gira solo nelle piste e vedrai che un'anteriore ti durerà molto. Probabilmente quella gomma aveva qualche difetto.

Il consumo eccessivo dell anteriore cosa strana xke con le t41 volendo usi un anteriore con 2 posteriori..
quindi
o era troppo bassa di pressione 'ancora di piu della posteriore
o tuo figlio ha una guida che stressa l anteriore alla morte 'ma sarebbe strano' combinato con un setting che carica troppo l anteriore e basterebbe sfilare qualche millimetro gli steli per fare una prova.
o gomma anteriore che aveva uno shore piu mordido 'errore di produzione'
io personalmente userei un nuovo treno di gomme gonfiando a 1. E vedi che succede. Se hai ancora problemi all anteriore provi a infilare gli steli qualche mm esempii se dalla piastra suoeriore a tappo stelo hai 1 mm abbassi a 0.8mm e vedi che succede. 'Pero devi sempre vedere se la moto va bene al piccolo variandogli l assetto.

anchio credo sia un fattore di asfalto abrasivo... avvero asfalto grezzo a palline... non asfalto liscio . senza palline ecc ..

io ai inizzi usavo le pmt junior.. e nn cera paragone. duravano 3 volte di piu delle comuni t41

quanto stava tio figlio ? 0,8 di pressione ?

io le forche davanti , lo sempre tenute sfilate di 1cm

Se in rettilineo saltella è trpppo gonfia.
Se in curva saltella è sgonfia.
Se scivola è troppo gonfia.
Se scalda di più al centro è sgonfia.

Ma a un bimbo questi parametri li trovo difficili a farsi.

La pensi come mio cognato e io di lui mi fido molto anche se non ha esperienza con i piccoli, spero che abbiate ragione così eviterò ulteriori scleri.
Ora ho montato due PMT junior semi-nuove che avevo smontato dalla vecchia mini e avevano un'usura più lenta, ma è anche vero che non andava così forte con quella; per rigor di logica e sotto consiglio di mio cognato ho montato la più bella sull'avantreno, ora vedremo come reagiscono con una pressione più alta e mi regolerò di conseguenza prima di montare un treno nuovo.
Grazie

ti ringrazio per i consigli
variare l'assetto è una cosa fattibile, se lo faccio per gradi e probabilmente se il problema persiste lo farò ma sempre senza compromettere il feeling che ha mio figlio con la sua mini nuova che tanto gli piace e con la quale si trova benissimo.