Info marmitta
 

Ciao ragazzi volevo sapere che marmitta fosse questa,cosa favorisce,bassi,medi,alti,nulla,il terminale bzm dovrebbe essere quello grande tanto piu' non sta sotto al codino,ciao ragazzi grazie!
http://i62.tinypic.com/1jn68j.jpg
http://i61.tinypic.com/25zm44w.jpg

sembrerebbe una bzm 50 predilige lo spunto ai medio alti.

Come potrei configurarlo al meglio con un bzm 40cc e un carb 18?

Mmmmm se la marmitta é x 50 e tu monti un 40 ho paura che ti svuota troppo la moto sotto ai bassi... Pensa che col 50 in molti montano la marmitta del 40 per avere più spunto ai bassi...

Se lo trovi un riduttore per lo spillo per ridurre il diametro finale


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Mi e' stato suggerito,proprio per lo stesso motivo,di montare un collettore 40.Non mi sono mai posto neanche lontanamente domande sul collettore e non ho neanche pensato che si potessero mettere colletettori diversi,sara' che di marmitte non me ne intendo proprio :smt107 troppi calcoli:doubt: :shy:
mi rimetto al vostro giudizio: :smt151 secondo voi che collettore monto 50 o 40?:?

a sto punto meglio quello da 40....

Comunque prima di apportare modiifiche sostanziali passsera un po.Almeno so quello che posso ascoltare per parti modificabili.Scusatemi...quindi ne deduco che il collettore in foto e che sto montando attualmente é da 50?
Mi interessa saperlo perche ovviamente cambiare collettore ha un prezzo inferiore e non vorrei togliermi troppo gli alti

secondo me tieni ciò che hai e fine:lol1: di solito cambiare collettore non ti stravolge la moto, al massimo ti fa lavorare il motore im modo leggermente diverso. Se ad esempio con la conf attuali il tuo motore esprime la coppia massima a 13000 con quello del 40 passa a 11800 o a 12500 dipende da tante cose. Guarda il tuo collettore nella parte che va il battuta nel cilindro di solito c'è stampata una lettera A-S-B che sta per S standard e le altre una accelerazione e l'altra allungo ma non ricordo quale delle lettere indica una o l'altra. Cerca misure colettore bzm per trovare info. In ogni caso dovresti prima capire dove manca il tuo motore, sopra, sotto, in mezzo e perchè. A volte basta solo carburarli bene e darci il gas montando il rapporto giusto e il corretto attacco frizione.

Nel mio collettore non c'è stampigliato niente come posso capire se è standard,lungo o corto?oppure se è un collettore da 50 o 40?

Ancora una curiosita,notando che cambiando lunghezza dei terminali non cambia molto,anzi,qualcuno ha provato e trovato differenze con il terminale grande,come il mio BZ in foto e un terminale lungo?

Quasi tutti ;)

Che io sappia non esistono collettori diversi da 40 o da 50, ma solo di diversa lunghezza.
Dovrebbe esserci stampigliato una S, se Standard, oppure una R, per Racing, se non sbaglio piu' corto.

Trovato :lol1: il collettore ha una S
Hai voglia a guardare io cercavo la lettera in battuta al cilindro invece era esterno :lol1:

Volevo farvi una domanda se io volessi spessorare tra collettore e cilindro posso aggiungere piu guarnizioni(quelle polini metalliche per capirci che si mettono gia normalmente)invece di comprare o farmi lo spessore?

Non credo che ne trarrai nulla in termini di prestazioni...

Ora mi preme concludere lo scambio tra marmitta 50 e 40 che dovrebbe sconvolgermi un po di parametri che dovro riasettare...quindi provero la marma 40 nuda e cruda..se riesco a fare un buon setting allora saprò la volta dopo cosa andare a toccare..e quindi spesso rare allungando il collettore se necessario.Prendo questa modifica come un setting di fino con un lavoro più grande..gli effetti spessorando dovrei cosi sentirli,no?oppure la modifica è troppo impercettibile da fare senza banco?a orecchiometro?