Gruppo termico bzm 40
 

Leggo molti scrivere male dei motori bzm,ma sinceramente mi interessa sapere i vostri pareri,le impresssioni di questo...
3T.36.05.
Grazie ragazzi!

La termica base bzm,non devi avere pretese,però se carburato bene è quasi indistruttibile.

Beh!non eccelle quindi.Immaginavo ci fosse stata tutta una evoluzione visto l'anno.Pero'che sia indistruttibile non mi dispiace per niente.Non avendo troppi parametri di confronto ho la curiosita di sapere cio che monto.Dato che quando l'ho preso l'ho comprato per un 5t:doh: 2007

Perché non eccelle? Carburato e messo a posto non rimane indietro a certi blasonati 5t e potrebbe dare filo da torcere anche a dei 50.
Tienitelo caro che è un bel cilindro, ameno che sia consumato dall'uso.

Uuuuaaaa:lol1: il cilindro é appostissimo una leggera calda ma color alluminio liscio liscio
Allora eccelle?ma quindi é un buon pistoncino?perche pensavo che non devo aver pretese come dice matrix 08 ho pensato che ormai fosse datato e la bz ne abbia fatto molti e migliori dopo il mio
bo ditemmi voi!non ho grossi paragoni

è un bz 40 un cilindro buono a cui puoi abbinare una marma 50 con collettore 40 per avere un buon allungo. Certo non andrà come i 50 ma è pur sempre un buon cilindro ma ricorda che un motore non è fatto dal solo cilindro ma da tutto l'insieme.

:si:Si ho una marmitta 50 con rerminale gramde!e carb 18,anzi se qualch uno ha delle dritte ,come spillo conico,ben lieto!:si:

Va meglio con la marmitta del 40 pero, poi sono gusti.

Cosi però vado un pò in confusione va meglio marmitta 50-40..spero comunque un giorno di provare anche la 40 ho ben chiaro la differenza o addirittura provarne un'altra.
Sotto ho un phgb 18 pplveriz e spillo di derie seconda tacca dall alto min 50 max attualmente 100 da carburare,consigli?

Il nonno, in arte Senior è tra i migliori preparatori in giro, quindi:lol1: come ti dicevo la 50 ti darà un pò + allungo svuotando un pò sotto ecco perchè sarebbe meglio il collettore del 40. Lo spillo conico è quello del carburatore:si: come carburazione con il 18, quella standard con il w23 che hai su è la migliore.

:lol1:non lo sapevo del nonno!c é l inchino come icona!:lol1:per quanto riguarda lo spillo conico:volevo chiedere possibili consigli generali per migliorare la midi come lo spillo conico polverizzatori an au.É che avolte devo scrivo veloce e pure dal cell magari non mi facccio capire bene,scusate.
Per quanto riguarda la marmitta ho chiesto proprio che marmitta avevo sotto perche non ne avevo idea quindi non so cosa monto come collettore,ho messo le foto magari riuscite a dirmi che collettore monto,il link é questo:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-marmitta.html

Mi sono andato a vedere nei foglietti cosa monto,spillo w23 polv.an266

Chiedo consiglio e appena posso lo metto in pratica...ancora ad oggi monto lo stesso carburatore phbg 18 stesso spillo,stesso polverizzatore,max son salito a 102 e min 50.
Se accelero a tutto gas rimane accelerata per un po prima di ritornare al minimo.
Giocando con la vite dell'aria e quella della benzina non ho grossi risultati..se alzo di 2 punti il minimo e vedo quello che succede?sono sulla strada giusta?

Sì altrimenti sono i paraoli.se la vite del minimo e abbastanza stretta è quasi sicuro che sono quelli

A vista i paraoli non trasudano..dici di provare con un 52 di min?basterà? provo anche il 54?esagerato?e gioco con la vite dell aria...meglio tutto ciò prima di iniziare a smontare?

Ma quando riprende i giri al minimo rimane accesa o si spegne?falla girare al minimo e controlla la candela

prova ad alzare di una tacca lo spillo, getto min 50 va bene

La candela è nuova..quindi è sfasata per leggere la carburazione...
Lo spillo è messo nella seconda tacca a partire dall'alto..
Quando ritorna al minimo è stabilissima nessun calo ..
Ho una coppia di paraoli pronti comunque anche se non trasuda..
Non saprei ..

Prima non lo faceva?

Guarda il funzionamento del cavo gas , togli il filtro dal carbu e verifica la corsa libera e completa della ghigliottina , insomma che tutto sia a posto prima di rompere le balle al motore ☺