Grande problema di carburazione (vuoti d'aria)
 

Ciao a tutti, vi spiego il mio enorme problema che non riesco a risolvere.
Possiedo una mini cina ad aria con carb 15 15 sha, frizione regolabile, scarico zocchi, filtro dell'aria originale del sha.
Domenica sono andato a correre con degli amici in un parcheggio (gigler 68, come da consiglio di un amico) .. la mini andava alla perfezione e carburata ottima (candela color nocciola) .. il problema nasce alle ore 12 .. non vuole andare piu.
Praticamente mi fa vuoti d'aria, ho ingrandito il gigler fino al 90 .. al minimo per accenderla è grassissima ma poi quando la si tira si smagrisce talmete tanto che al minimo rimane alta di giri e se acceleri fa vuoti e la candela è bianca.
Ah ho fatto anche la modifica al pacco lamellare e monto la lamella da 0.25 polini in carbonio.

Secondo voi quale può essere la causa di questo fastidioso problema?
Grazie in anticipo

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Ti aspirera aria da qualche parte che ti smagrisce la carburazione. Controlla tutte le parti dove il motore può aspirare aria paraoli guarnizioni collettore carburatore ect

Aggiungerei anche le viti, si saranno smollate...

Ma non lo fa sempre .. me lo ha fatto il weekend prima .. pero quella volta la ho smontato anche il lamellare e pii non lo ha fatto .. a sto punto penso sia la guarnizione del collettore ..

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non e' detto che lo faccia sempre

Ciao, di sicuro tira aria dai paraoli o dalla guarnizione del collettore... stesso problema che ha la mia minicina ;) controlla che le viti per stringere il motore siano serrate bene..

Dal paraolio lato frizione no perche ho messo la frizione pochi giorni fa e non spande .. a questo punto mi sa che è la guarnizione tra collettore e motore

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ma come prima cosa cambiare guarnizioni del carburatore, una bella pulita in ogni parte del carburatore con il decarbonizzante e aria compressa e pulizia filtro aria e filtro benzina???

Si guarnizione tra lamellare e carter e tra collettore e lamellare le ho fatte stamattina .. la cosa è migliorata di un po .. ma 90 di gigler è ancora immenso .. il filtro dela benzina è nuovo e sembra pulito e il filtro dell'aria subito lo vado a comprare .. se riesco stasera do una soffiata anche al carb

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Mah il filtro si pup pulire e oliate sempre se non é troppo spprco da non poterlo piu pulire i rotto ,magari guarda se il collettettore del filtrp non sia rotto e strinnge bene,ppi quale prendi dinuovo il suo?peerche se lo prendi piu grosso smagrisci

Il filtro che ho ora è quello originale dell' orto sha 15/15 ..
Oggi ho smontato sia lafrizione sia il volano .. entrambi i carter non hanno segni di benzina quindi l'opziine del paraolio rotto si può scartare

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Con l'aria chiusa, quando abbassi la leva si spegne? Perche in caso c'è una perdita.. se non è dai paraoli può essere anche la guarnizione di base del cilindro, o se ai la vaschetta in plastica può essere crepata..

Esperienza che entra buono a sapersi!

Si quando chiudo l'aria vuole spegnersi al minimo .. dopo smonto il carburatore e vedo della vaschetta

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Okay smontato il carburatore e soffiato il tutto .. adesso sembra rimanere carburata .. pomeriggio la provo bene e vi aggiorno ..
Vi chiedo una cosa off-topic .. ho notato che dopo averla usata anche pero pochissimo (2 minuti), dal filtro dell'aria mi gocciola benzina, capisco qualche goccia, ma se la uso per esempio 1 ora quando tolgo il filtro è come rovesiare la vaschetta piena a terra. Questo non penso sia normale.


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Hai smontato il carburatore e soffiato..magari sbaglio a leggere o a capire..ma l hai lavato con prodotto detergente,asciugato con scottex,lasciato asciugare del tutto all incirca una giornata,lubrificato con prodotto apposta,dinuovo scottex e fatto dinuvo asciugare piu o meno un altra giornata?perche se no trasuda acqua o prodotto e se non é pulito bene non filtra l aria continua a respirare male. e non avrai mai una buona carburazione,il filtro dee risultare quasi del colore originale

Vorrei sbagliarmi,ma non penso che hai risolto il problema,perche se fosse una cattiva carburazionne non riesci ad andare per mezza giornata,lo senri subito.Seall improvviso diventi magro quando eri giusto probabilmente ti entrava aria da qualche parte per farti smagrire cosi tanto e bisogna individuare la causa.
Controlla se aprono e chiudono bene le lamelle del pacco che é l unica soluzione che mi viene in mente perche faccia uscire la miscela dal carburatore

sullo sha è "normale" trovare un po di benza nella base del filtro... però poca roba! se ai trovato tanta benzina vuol dire che non chiude bene lo spillo..apri tutto e ricontrolla ;)

Se tutto il resto va bene e trovi troppa miscela nel filtro è facile che lo spillo otturatore non chiuda perfettamente. Poi devi comunque regolare la carburazione che negli sha deve per forza essere un filo grassa al minimo, di solito getti da 60 a 68 ma ogni motore ha un po' i suoi...vizi... Dpo la soffiata direi che hai ripulito il getto del massimo (l'unico) magari ostruito da qualche impurità, il filtro non dovrebbe cambiarti più di tanto la carburazione in questi carburatorelli....procedi con ordine e vedrai che alla fine trovi la soluzione...Comunque nel dubbio i paraoli cambiali, non è così vero che se perdono vedi tracce di benza...costano qualche € e se non sai da quando sono montati tantovale farlo, in questo modo sei a posto per un bel po'...

Allora, il carburatore l'ho solo smontato e soffiato con aria compressa, stessa cosa il filtro.. il lamellare è monopetalo da 0,25 e "ad occhio" sembra aprirsi bene ..
Comunque oggi pomeriggio sono andato a correre e con il gigler 74 girava bene .. dopo smonto la candela e vi aggiorno ..

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