Accelera da sola
 

Buongiorno a tutti!!
sono nuovo del forum e mi trovo con un piccolo problema,alla minimoto (cinese ad aria) ho cambiato il carburatore con un dell'orto da 15, vado ad accenderla con il suo getto originale del 68, chiudendo l'aria, non ne vuole sapere di partire, apro un po di gas e parte a cannone, chiudo il gas e resta accellerata, regolo il minimo e l'unica cosa che ottendo è che la minimoto si spegne.
Allora immaginando che sia grassa gli cambio il getto partendo da un 78.
Si la moto ora si accende senza aprire il gas ma comunque accellera a manetta e quando regolo il minimo si spegne, ho provato tutta la serie di getti che ho in casa, i quali vanno da 78 al 60, con step di 2 punti.
Ma nulla la minimoto si comporta sempre allo stesso modo.
Che puo essere?
Considerando che prima del cambio del carburatore andava senza problemi, mi rimane soltanto da cambiare la candela e poi ho finito le possibilità
Qualcuno ha qualche idea?

Prenderà aria?
Controlla l'attacco del carburo al collettore e il collettore al pacco.

ma mi sembra di aver serrato il tutto al meglio, stasera ricontrollo
ma la cosa che mi fa strano è che appena regolo il minimo si spegne

controlla di aver stretto bene il pacco lamellare.. se ci metti un po di pasta nera alle guarnizioni non fa male.. è una sicurezza in piu :si:

Controlla di aver inserito bene la ghigliottina,il cavo,la leva dell aria manuale,ecc...e l unica parte,assieme al collettore che hai toccato...quindi...controlla il cavo dell acceleratore che torni in posizione neutra da spenta,guardando dal filtro dell aria,dopo averlo tolto...

Allora la ghigliottina mi sento di escluderla,dato che avevo fatto molta attenzione al montaggio e taratura del gas, ma anche perche una volta accesa,vado ad abbassare il mimino e la moto si spegne quindi mi sa che la ghohliottiva va a chiudere,però per scrupolo ricontrollo anche quello, secondo voi può essere la candela? Magari fa una scintilla debole che riesce a tenere acceso il motore quando è alto di giri e ricco di miacela,ma appena scende di giri e si riduce la miscela nella camera di scoppio la candela non riesce più ad incendiare la miscela e si spegne

No...dalla tua descrizione non puo essere la candela...se la scintilla e fioca faresti molta fatica ad accenderla,sempre se la scintilla e sufficente ad incendiare la miscela...controlla il carburatore...90 su 100 e quello,visto che prima andava tutto e hai solo cambiato il carburatore e il collettore

Ricontrolla tutto


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Ragazzi, ieri sera ho smontato il tutto,rimontato serando per bene e nom è cambiato nulla, si comporta sempre allo stesso modo,qualcuno a qualche altra idea?

se hai serrato tutto per bene, ò'unica e' che tira aria da altre parti... tipo paraoli... se accellera tanto sono quelli sicuro.... se prima andava e' una coicidenza.....

E dove si trovamo i paraoli?

sono nei carter, uno lato frizione e uno lato volano davanti ai cuscinetti di banco... cn un po' di dimestichezza puoi cambiarli senza aprire il motore con un uncino... se no devi aprie il motore

Allora ho cambiato i paraoli,ho riavvitato un poco la testata.che si era allentata,ma nulla tira ancora aria da qualche parte,ho anche tirato le viti che serrano il motore,qualcuno ha altre idee? Perche mi sa che l'ultima spiaggia sará cambiare motore

prova a rimontare il carburatore originale e dicci come va... :moto:

Ok,domani faccio il cambio,potrebbe essere che il carburatore aspiri aria dal registro del cavo del gas?

mhh non penso .. al massimo ha una crepa la vaschetta e non ti sei accorto :si:

Ma che carburatore hai messo? Un SHA?
controlla un pò quanto è lunga la parte del collettore che deve entrare nel carburatore,
e poi misura quanto è profonda la sede al carburatore,
delle volte il collettore è più corto anche di 2 mm
e poi non tocca in fondo al carburatore,
ed è fondamentale per non fargli prendere aria.
Ovviamente il carburatore deve entrare un pò stretto sul collettore,
se entra molto lente prende aria per forza.

Io lo dico sempre che l'SHA è un carburatore di m3rda!

Pensa allora le repliche cinesi che cosa sono!

......... e infatti dopo 2 giorni di incazzature, l'ho sostituito con uno da scooter che avevo nello scatolone dei carburatori.
Come cambiare dal giorno alla notte e per di più ha lo stesso diametri di inbobbo del PHBG, quindi non si cambia collettore una volta che uno volesse fare un upgrade.

La differenza è che i cinesi un ci capiscono nulla, copiano e basta,
dalla dell'orto ci si potrebbe aspettare un pò di più,
anche se quel carburatore è vecchio di oltre 50 anni.

Comunque il problema del collettore non è proprio tutta colpa della dell'orto,
perchè i collettori e le boccole sono comunque cinesi.

Ma con una crepa nella vaschetta non dovrebbe perdere benzina?