Z1 reverse si spegne....
 

Ragazzi, grande problema, la mini non va più!!
In pratica mi succede che quando scalda un pochino (mezzo giro di pista dell' xbikes) inizia a fare dei vuoti e si spegne, come se senza benzina, se provo a riaccenderla non riparte....se aspetto qualche minuto riparte subito, e dopo ancora mezzo giro si spegne, nello stesso identico modo!
Ho provato a spostare lo spillo per ingrassare, a cambiare getto max +4 punti, a girare con l'arricchitore , il difetto è sempre lo stesso, mezzo giro e si spegne, a prescindere da grassa o magra di carburazione.....
Mi dà l'impressione che finisca la benza nella vaschetta del carburatore, e non riesce a riempirsi....
Ho provato a staccare il tubo benzina dal carburatore e aperto il rubinetto, la benzina esce benissimo.....non sembra tappato.....
non sò più che prove fare o cosa controllare....
:doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh:

Smonta e pulisci bene il carburatore, controlla le lamelle, guarda la candela per capire come muoverti per la carburazione, controlla il sistema di raffreddamento

Carbu smontato e pulito, candela con colorazione giusta, che tra l'altro ha fatto solo una giornata in pista....
Perchè dici di controllare il raffreddamento?

Perche se non funziona tutto a dovere scalda e grippi

Prova a dare un occhio al foro del tappo serbatoio che non è ostruito da qualche cosa impedendo di far entrare aria nel sebatoio e va sottovuoto.che hai messo un alteo tappo o un adesivo altro.quello puo darti questo problema

Già controllato anche quello...il tappo ha un foro passante e non è ostruito....

pulito bene il perno del galleggiante ed il suo spillo benzina?la vite della benzina la hai aperta a 1 giro e mezzo o due da chiuso?guarda nel collettore se trovi acqua xche è possibile che ti sia partita una guarnizione in testa e dilatandosi fa entrare acqua soffocando la candela quando la moto tende a essere un po piu calda

La bobina è quella cinese?
Non è che scaldandosi vada in tilt?

Quoto zxr per la bobina! Io nella z1 avevo quella china e mi faceva come alla tua, accendevo, un giretto e vuoto... messa la selectra e tutto risolto! :si:

Considerata l'accensione reverse anche se cinese mi sa improbabile che sia quella... Io farei una prova stupida, accendi e la lasci scaldare sul cavalletto, poi da calda sempre lasciandola sul cavalletto vedi, se ha gli stessi problemi allora o hai un prob di accensione o di trafilaggio di acqua...
Se invece sul cavalletto va tt bene è un prob di carburazione che magari nn è dovuto al carburatore...

Anche io ho pensato alla bobina, che quando scalda va in tilt, può essere....
Ma se prendo una selectra o polini è compatibile con lo statore cina?

La prova sul cavalletto è una buona idea, ma quando il motore gira al minimo, secondo me, si può spegnere anche se è leggermente grassa di carburazione....comunque la farò e vediamo che fa!!!

Con la bobina selettra hai anche notato un miglioramento delle prestazioni?

Ci sono bobine compatibili di altre mini o devo prendere la bobina specifica per il reverse?

Personalmente non ho notato miglioramenti in prestazioni, ma in affidabilita:si:

L'accensione reverse cinese non dovrebbe essere compatibile con parti Polini, i due rotori sono diversi... Ci sarebbe da provare..

Invece la selettra l'hai montata con statore e rotore cina?

La selettra per reverse nn esiste... La selettra che dice lui è per tradizionale...

Gix97, riesci a farmi una foto della tua bobina, per capire quale comprare eventualmente?
Grazie

Raimse attento a non confondere Z1 con Z1 reverse

Forse hai ragione, stavo facendo confusione! Non avevo capito che Gix97 parlasse di Z1 "normale"....:doh::doh: