ma le cina h2o che fine hanno fatto?
 

come da titolo, ho notato che le mini h2o sono quasi sparite, non riesco a trovare più un rivenditore online di c1 o c2, le hanno totalmente eliminate? anche avotecnica non le commercializza più...

......... le mode!!!!!:temporale:

Lo ho notato da parecchio e infatti mi sono fatto una sorta di scorta di pezzi di ricambio.

Ogni tano do un occhio in giro e se capita qualcosa a poco, lo prendo anche se non mi serve al momento... ma solo perchè se poi mi manca???

per i ricambi è veramente un grosso problema, non tanto per i motori c1, ma per i ricambi di certi motori cinesi, come quello della z1, dove i ricambi sono veramente rari!

se vai su pbp alla sezione replica qualkosina si trova ancora, minimotolandia.com, mondomotor.com, deltaimport.it, stromendoracing.it se cerchi su internet trovi ancora molte cose bisogna perderci un po' di tempo ma alla fine trovi di tutto

tranne il cilindro 46 per C1 AHAHHAAHAH
Va la che neho trovati un paio e me li tengo stretti.

mode? non credevo fosse una moda prendere una cina a liquido... la vedevo più come qualcosa di semiprestazionale ad un prezzo relativamente basso... con inclusi tutti i problemi relativi a cui sarei potuto andare incontro... insomma se volevo semplicemente girare in pista una domenica con un amico, non vado a spendere 1000 e passa euro per una grc o blata, prendo una cina e mi godo la giornata, non sono ai livelli di minimoto polini ecc... ma mi diverto comunque, meglio delle prestazioni delle cina ad aria, (senza offesa per i possessori), che anche se equipaggiate con il big bore fanno ridere...

per i ricambi di c1 bisogna cercare bene, ma poco alla volta ho l'impressione che stanno sparendo anche questi

Più che le mode è il mercato, ormai anche chi inizia va su un italiano usato e anche chi è già dentro nel giro lo consiglia, anche perché le cinesi a liquido comprarle nuove si parla comunque di 400-500 euro. Anche se nuova ci sono una serie di accorgimenti e di lavori da fare, per cui altre spese, a parità di prezzo prendi una ITA usata, la sistemi un po e sulla durata e tenuta del mezzo nel complesso vai sul sicuro.

Il fatto è che di minimoto se ne vedono sempre meno, la crisi è ovunque. Adesso nell'usato si trovano ottimi affari con mini italiane, tant'è che non conviene nemmeno più pensare di prendere una cina nuova. Anni fa era diverso, il mercato dellemini era in piena espansione e di usate se ne trovavano poche ed i prezzi erano comunque alti

Ok che il mercato dell'usato offre molte occasioni ma noi possessori di cina a liquido tra un pò non riusciremo più a trovare i ricambi...certo si possono sempre montare i componenti originali ma poi l'economicità delle cina non c'è più...per me rimarranno sempre sulla cresta dell'onda le cina ad aria perchè quelle sono un tipo di minimoto che si trovano veramente a poco anche nuove e per inserire un bambino nel mondo delle 2 ruote vanno bene per la poca potenza e per il fatto che i bambini si stufano in fretta e quindi pesa di meno come spesa

mi spiace, ma non mi trovi d'accordo, anche di scatola, si qualche accorgimento da fare c'è, ma per uno, come me, che non pretende il massimo, ci si diverte lo stesso, sia nel girare, che nel metterci mano. Avotecnica la sua c1 la vendeva a 350 con il telaio personalizzato, si e no, tra cuscinetti ruota e qualche altra cagatina o modifica potevi spendere altre 50, ed eri più che apposto una giornata in pista la trascorrevi tranquillamente.

a parità di prezzo prendi una ita usata!!! mi può stare anche bene, ma nessuno ti vende una minimoto usata in perfetto stato 0 problemi... vuoi o non vuoi, finisce che spendi sempre, sia per l'ita che per la cina, dovè la differenza? nei ricambi... un gt 39 per c1 sta sulle 50 euro, un gt per una ita a quanto lo trovi? idem per tutti gli altri componenti...

per la durata secondo me, centra poco... la bobina ducati energia grigia, mi è durata la metà di quella cina, è colpa della minimoto cinese che si è bruciata? o anche i componenti ita, seppure più resistenti, hanno i loro limiti?

comunque il mio è solo un punto di vista, se le cina a liquido stanno sparendo non può che dispiacermi, anche se mi piacerebbe, non posso permettermi, una ita, per i motivi elencati prima. Nel momento in cui la mia c1 mi abbandonerà, mi ritirerò anche io...

Tranquillo che qua a voglia pezzi che ho per C1...muhahah...comunque e vero si che ormai conviene una ita usata,ma e anche vero che ci vuole quasi culo che vada senza problemi una ita pagata 350-400 euro...se devi spenderci qualcosa ti sveni,mentre per il discorso china,e vero che un gt c1 non costa niente,ma dipende da che partita ti arriva,puo essere fatto in qualsiasi modo...io ho comprato un cilindro,che era lucidato a meta...e lo preso nuovo dal sito...mancava la lucidatura iniziale e il pistone senza fascia non entrava da sotto,ma da sopra si,fortuna che ho attrezzatura e lho lappato e via,in un altro invece cerano bave nei travasi e se non lo sbavavo rigavo il pistone al volo...ne ho avuto qualcuno di cilindro...quindi non e che poi convenga sempre,dipende tutto dal budget,dalla voglia e dalla conoscenza che uno ha...comunque mi dispiacerebbe che le china sparissero...fanno sempre numero in pista e qualcuno coree pure...

appunto, per il discorso gt, ho preso un componente a caso, ma a sistemarlo ci vuole poco, basta avere un po' di mano... e se capita qualcosa come quello capitato a te, portarlo in rettifica a farlo lappare spendi sempre 1/3 di un gt ita. per le mini ita, il discorso è proprio quello, a 400 500 euro è più facile che trovi un bidone italiano che un qualcosa pronto a girare

è verissimo che quanto spendi mangi..

Se vuoi il nuovo (visto che cercavo anche io) ci sono le C2 da modellimportitalia.com (che sembrerebbe essere l'unico rimasto).
Con già il GT 46cc montato e il telaio alluminio pressofuso (molto fascinoso. ;))... a 500€.
Ma conviene?
Certo è che è nuova.

Comunque vorrei riportare un queste mail in risposta a domande che ho fatto ad alcuni venditori online (senza riportare la fonte):

Io chiedevo molto sfacciatamente:
Buongiorno,
sono a contattarvi per avere un informazione riguardante le repliche cinesi che fino a poco tempo fa animavano il mercato delle minimoto.
Ricordo che fino a pochi anni fa, quasi tutti i negozi online di minimoto, trattavano le varie repliche cinesi di Blata, G1 GP3 Reverse, Banshee etc… mentre ora non c’è proprio modo di trovarne una nuova in vendita in Italia.
Personalmente ero molto interessato a valutare l’acquisto di una replica Reverse G1 MTA7, ma trovo solo degli usati malamente trattati, e nulla di nuovo.
Sapreste dirmi se è possibile avere questo tipo di minimoto o ormai il mercato non le tratta più (nel caso, come mai?)?
Grazie mille e buon lavoro.
Roberto.

ECCO LE RISPOSTE:

A voi ogni commento. ;)

Bhè la prima cosa che mi viene da dire è:"SCONCERTANTE"...perchè se anche le minimoto italiane e i rispettivi ricambi hanno subito un calo significa che sempre meno persone praticano questo sport/hobby e in una nazione con una così fondata tradizione per i motori questo non può che dispiacere...per il discorso invece che i ricambi e le minimoto non vengono più prodotte dai cinesi non è vero perchè su Alibaba.com,che è uno dei siti più usati dagli importatori,si trovano molto facilmente sia minimoto che i ricambi...
Quello che veramente non vorrei che succedesse è che anche le minimoto cinesi ad aria sparissero,perchè se così fosse sempre meno persone si avvicinerebbero a questo mondo...

ero un felice possessore ai tempi del boom delle mini cinesi ...su ebay a 60€ +65€ di spedizione eehhehe bei tempi , ma erano dei veri catorci ....
presi una z1 mk2 importata da un sito ebay inglese , pagata 500€ ,e devo dire che per una cinese era gia tutto ok tranne che cambiare il carburatore e le gomme e gia ci si divertiva ma poi preso dalla smania delle modifiche cambia qui cambia li ...ok ora va veloce ma non frena ok cambiamo pure le pinze , ok alleggeriamo... compriamo i cerchi ecc... mi ritrovai una mk2 con blocco bzm 6 travasi completo speso più di 1000€ unica cosa che era rimasta era il telaio con quelle brutte saldature cinesi ....forse se avrei preso una zpf italiana avrei fatto prima ....ora poteva competere con le italianee... quindi per un mio parere come chi diceva inizio ormai non conviene nemmeno comprare più la mini cinese ma vai di usato italiano cosi anche per i pezzi troverai sempre tutto ...:1st: