marmitta
 

salve volevo sapere se è normale che la marmitta della mia minimoto sia arrugginita nel senso se deve essere cambiata

se sta in luoghi umidi le marmitte cormate ecc.. tendono a fare ruggine
ma non va cambiata solo perche a fatto ruggine.. basta grattarla e rinverniciarla...

solitamente io la marmitta la riempio di WCnet ( sia dentro che fuori ) poi la metto in ammollo dentro l'acqua per almeno 1giorno, una volta sciacquata per bene all'esterno gli spruzzo il wd40 o la passo con un pezzo di carta oliato.....

a mio avviso le marmitte non vanno verniciate perchè la vernice trattiene il calore
:si:

WCnet?????

Se hai un cesso di marmitta va bene.....:si:

In se è un disincrostante ha ragione 3 che fa brutto dirlo wc net.ma x asciugarla al interno x non avere residui come fai? Un po di compressore? Io la gratavo von carta 1000 e acqua e poi la laccavo con lacca trasparente x alta temperatura. Giusto una passata veloce senza mettere su troppa vernice xche dopo tende a creparsi e a tattenere il calore come scritto sopra

Grazie a tutti per le risposte

lunica che davvero lucida a dovere e la soda caustica..
ma attenzione ai schizzi..
proteggi gli occhi. non toccare la soda con le mani .

avevo pensato di dargli una passata di wd-40 però il problema è che ho paura di smontare la marmitta e non riuscire più a rimontarla perché non sono un novellino

Una bella passata di carta abrasiva e una bella mano di nero ad alte temperature non ci metti piu le mani :si::si:

:hahah: e ma poi................. vanno meno le moto.. perdi 5cv
perche il motore frigge come le bollicine :rotfl:

metodo facile e indolore :si:
tanto chi va in pista , mica guarda se te possiedi la MARMOTTA cromata ecc :lingua:

Dai dai senza paura che è facilissimo :si:

Ma per farla uscire bisogna smontare altre parti in una 911?
E poi un'altra cosa sapete qualche metodo per svitare facilmente le viti arruginite che non vengono toccateda molto tempo ?

Togliere la marmitta alla tua Polini è semplice:
- leva il codone, il copri-serbatorio e la carena anteriore
- svita le due viti che fissano la marmitta al cilindro
- svita la vite che fissa la marmitta sotto al codone (a volte c'è solo una fascetta che blocca il silenziatore)
- dividi i due "pezzi" della marmitta, cioè la curva (quella che era attaccata al cilindro) e la "pancia". Per farlo, dopo aver levato le molle (se ci sono...) devi ruotare i due pezzi in senso contrario in modo da sbloccarli.

Per le viti arrugginite usa il WD-40 oppure direttamente lo Svitol, lascia agire e vedrai che si levano (saranno anche arrugginite, ma solo per fuori).

Grazie dei consigli un giorno di questi ci provo