Problemi mini cross Cina aria
 

Ciao raga ho una minicross :china: sono pieno di problemi allora vi spiego ho cambiato il pull start in acciaio e quanto tiro si blocca non capisco perché ?? Ho la ruota un po' fiera nata ma non so se sono i cuscinetti però gli o cambiati 2 giorni gli o anche ben ingrassati con del grasso blu fa o il freno però le pastiglie sonoun po' appiccicate al disco e normale oppure devono essere staccate per poi appiccicare i quando si frena. E poi le boccole delle ruote vanno messe in un ordine preciso grazie:doh::

Ciao.
Cominciamo: il pull start forse si blocca perchè hai troppa compressione.
Fai una prova: smonta la candela e tira la cordicella, se non si blocca è la compressione elevata, se si blocca c'è qualcosa nel meccanismo che non và.
Quando hai cambiato i cuscinetti della ruota hai notato se avevi il distanziale nel mezzo?
Dovresti controllare che sia della misura giusta. Probabilmente è corto e quindi quando stringi la ruota sforzi sui cuscinetti.
Le pasticche dei freni possono sfiorare il disco ma non più di così. Basta regolare il filo sulla pinza.
Le boccole devono essere posizionate in modo che la corona sia allineata con il pignone

per lo start se di recente ai smontato il volano controlla che la chiavetta sia entrata bene nella sua sede :si: poi per la ruota di dietro controlla le pastiglie e i distanziali(non so come si chiamano)

Ho risolto il problema del pull start senza candela non si blocca però oggi o fatto solo 2 giri perché mi anno detto cosa e o notato che la ruota e meno frenata però frena male non posso regolare perché il freno e già tirato al massimo e poi quando mi è arrivata la ruota di davanti era da montare quindi ho montati la ruota e ok ma o notato che il bullone del l'altra è più avitato nel senso che si vede di più la filettatura del mozzo invece quello di dietro ce n'è a di meno e normale???

Cosa è il distanziale del mezzo?:temporale:

io per distanziali intendo quelli che ci sono fra il cuscinetto e forcella :si: prova a togliere la pinza del freno cosi vedi se è ancora frenata

il distanziale del mezzo è quel tubo che trovi dentro il cerchio (all'interno del mozzo se togli i cuscinetti). la sua funzione è quella di tenere appunto correttamente distanziati i cuscinetti (più esattamente l'anello più piccolo del cuscinetto) nel momento in cui tu vai a chiudere i dadi che fissano il perno della ruota alla forcella. Come ti è già stato detto, verifica se la lunghezza del distanziale è esattamente pari alla distanza che c'è tra un cuscinetto e l'altro

Si ho controllato era il freno perché o smontato la pinza comunque o troppo compressione e quanto tiro il pull start si blocca e senza candela non si blocca cosa devo fare per diminuirla?? Poi la candela e grasso o magra perché da una parte e nera e dal l'altra e normale vi ho messo la foto grazie ragazzi:si:

per diminuire di compressione, potresti aumentare un po le fasi mettendo guarnizioni sotto al cilindro... Altro boh... Non è una cosa negativa che ci sia compressione, anzi io mi preoccuperei se non ce ne fosse...

Ps: metti qualche virgola in piu, che ho dovuto rileggere il messaggio 3 volte:D

Si scusami sono sardo:lol1: ma la carburazione secondo te e grassa

O messo la foto

che cazz centra se 6 sardo??? Io sono sardissimo e le virgole le metto eh:D dove le hai messe queste foto?!

anche io sono sardo e le virgole le metto :si: se non ne vuoi mettere almeno inserisci qualche faccina, cosi e piu comprensibile :lol1:

dompo 3 litri vedrai che diventa dolcissima la compressione.
puo capitare che a fine corda si indurisca.. ma quelo dipende da come prendi posizione prima di tirare la corda.
io prima tiro la corda piano . aspetto che ariva guasi al duro . e poi tiro ....
se parti con il morbido ariva al duro e peggio .

non mettere spessori per decomprimere il motore..
senno' poi dopo la moto nn va un gaiser
e nn cambia guasi nulla. per cosi poco diventa sempre dura.

ricorda che tiri col braccio.. le altre moto per acenderle si usa le bambe.