Altro piccolo problema.
 

Provando la zippata in un rettilineo, scopro che è molto cambiata in allungo e ripresa.
Il problema è questo: Quando è ai medi regimi si "mura", una sorte di grrr, poi tutto di un tratto arriva coppia e allunga, ma quando è calda avvolte non riesce ad allungare ed avere una coppia come la precedente. Che sarà? Candela? (ho una Bosch usata, ho provato pure una ngk bm6 sempre usata ma andava peggio), Lamelle? (bipetalo Polini da 0.27) Carburazione? (14 SHA getto 76, con retina e cupolino, elettrodo Marron scuro) o la bobina?

che frizione monti? Poi di carburazione sembri grasso...

alza lo spillo o aumenta il massimo

nn lo puo alzare... Con lo sha puo cambiare solo getto del max

Non so se è la stessa cosa ma io avevo un problema simile quando ho grippato con la mia però arrivato ai medi poi non saliva...tu prova prima a mettere un 74 e se il problema persistente apri il cilindro e guardalo bene perché potresti averlo leggermente grippato...

La distanza bobina - volano è giusta?
Lo squish quanto misura?

L'originale, quella di avotecnica. E si perchè quando avevo il 72 di getto sto scherzo non me lo faceva.

Infatti ho proprio pensato di mettergli il 74, ho controllato ed è tutto apposto

distanza bobina 0.30 e squish 0.9

Allora farò così: Cambio getto scendendolo di 2 punti cioè 74, cerco una ngk bm7 oppure una ngk e vedrò se le cose saranno cambiate, grazie per i consigli.

se hai l originale a 3 masse x me e da quello... A un amico lo faceva che prendeva coppia di bootto e aveva lòriginale...

io a volte non vi capisco magari basta cambiare getto e smontate l'universo...i cambiamenti si fan uno per volta, di solito quando il motore ha un'ammanco ai medi e poi va agli alti è perché è magro e non grasso.

Prendi una bella bosch wr7ac o gradazione 5

Però quando era magro sto scherzo non me lo faceva... Andava benissimo, ma avevo paura di grippare.

fabry ha ragione! oltre ad aumentare di getto visto che ti rende ai medi metti una frezione regolabile cosi da partire a giri alti :si:

sei scarburato del tutto.. Samuel 92 come fa a essere magro con uno sha 14 e un getto da 72/74 e piu?! Il motore è magro con questi getti se prende aria da paraoli o guarnizioni malandate... Controlla

Io sul mio SHA monto un 78...comunque non ho mai detto che fosse magro...

scusa samuel ti ho scambiato per fabrynetwork:lol1:

Dato che mi chiami in causa..... premesso che non ho sentito il motore ma di solito quando si ha un ammanco ai medi è dovuto ad una carburazione magra di passaggio dato che ingrassare non fa mai male non ci vuole nulla ad alzare lo spillo di una tacca. Infine l autore del post ha parlato di scooterizzata e non penso c entri molto la carburazione di cui parli tu che mi sembra riferita ad una cina aria standard. Cmq il mio è un consiglio che penso meglio di arrivare subito a dire cilindro, lamelle, bobina, paraoli probabilmente il problema è solo di carburazione e o frizione

fabry ancora con sto spillo????:rotfl: