Rapporto velocita/accelerazione lamelle-frizione-rapporti
 

Ciaaaao a tutti ho da poco deciso di rinnovare la mia mini cinese...Io vorrei un rapporto equilibrato tra accelerazione e velocità...Come frizione ho la frizione a due masse autoregolante di avotecnica e mi hanno detto che le mollette sono abbastanza dure quindi la moto ha piu ripresa...Che rapporti e che spessore di lamelle utilizzo per aver un buon equilibrio? Io vorrei un ottima accelerazione ma comunque una discreta velocita...Corro in un tracciato con un rettilineo di circa 100m o poco piu ..Mi capita anche di correre per strada e li faccio anche un kilometro e mezzo comunque non voglio che per arrivare (esempio) a 70kmh devo percorrere 1km...:moto::moto:

Spero di esser stato chiaro..

Grazie in anticipo:si:

Ciao per le lamelle io ti consiglio 0,27...per i rapporti è un pò troppo vaga come descrizione di dove giri tu,però se vuoi una buona accelerazione devi montare una corona grande ma non troppo sennò poi non allunga più niente;quindi ti consiglio,se hai il pignone da 6 una corona da 64 se invece è da 7 una da 74...comunque prima io proverei con i rapporti che hai su(che tra l'altro non hai indicato)giusto per avere un punto di partenza...poi se se vuoi più allungo togli denti e viceversa per l'accelerazione/ripresa

Io uso un 7-68 Ho poca accelerazione e aumenterei un tantino la velocita...

Sono disponibile di comprare qualsiasi rapporto

6-68 credo che siano i rapporti giusti. Se vuoi un motore elastico non bastano solo le lamelle, ma hai sempre un piccolo vantaggio in più, e di sicuro sono meglio delle originali, ti consiglio di farlo monopetalo.

Allora prendi un pignone da 6...fidati che cambia moltissimo un dente al pignone.
Comunque gran parte dello spunto e della ripresa lo fa la frizione,per questo si mette solitamente quella regolabile...ma alla fine come ti ho già detto nell'altro topic basta che metti delle molle più dure...che trovi in un ferramenta ben fornito

Quindi 6-68? Qualcuno di voi sa se la frizione 2 massette autoregolanti di avotecnica è buona? Le masse sono dure?

Leggi qui:http:// http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-aria/110260-nuova-frizione-avotecnica.html

Letto tutto... Non ci ho capito nulla...Alcuni dicono che attacca piu tardi della originale e questo è buono ma non ai livelli di quella a cui le masse si possono regolare...Conclusione : Mi compro una a 2 massette regolabili...

Oppure se cambio le mollette? http://www.avotecnica.com/molle-pezz...ria-p-352.html queste sono piu dure delle originali?

E' bene chiarire che se la frizione attacca piu tardi non e' sinonimo di qualita o miglior prestazione.
La frizione regolabile serve affinche il motore dia trazione nel momento in cui entra in coppia, ne prima (o quasi) e ne dopo.
Di conseguenza la frizione va regolata in base a diversi fattori:
Peso del pilota
rapporti
potenza del motore o ancora meglio reggime di giri in entrata di coppia.
Dove per entrata di coppia si intende (detto in modo elementare) quando il motore
da la cosidetta "botta" e inizia a tirare....mentra prima di cio resta moscio e affaticato.
La frizione auto regolante con le molle fisse va bene solo se la si abbina al motorello cinese originale perche e' tarata proprio per quello.
Quando poi gli si chiede qualcosa in piu e ovvio che questa taratura non va piu bene.

Sei stato chiarissimo! Le mollette linkate prima sono piu dure delle originali?

Su avotecnica non trovo Frizione a 2 masse che si possono regolare...C'è solo per la rBlata :(

strano, io l'ho ordinata da avt:idiot:

io ho controllato e non la trovo...Se la trovi me la linki per piacere?

ho controllato prima e non c'e... boh boh... compra questa e via http://www.ebay.it/itm/FRIZIONE-2-MA...b9f60b0&_uhb=1

Si regola?

si, vedi in foto sopra le molle ci sono dei bulloncini da 7, che stringerai per fa attaccare la frizza più alta, e allenterai per farla attaccare piu bassa... ricordati che vanno regolate alla stessa distanza e strette uguali eh:si:

E come faccio a regolarmi? O.O

a come ti pare... quando la moto parte bene lasci cosi... devi fare prove su prove

No intendevo a regolarmi a stringerle o allentarle uguale

con un utensile chiamato ''CHIAVE'', non so se hai presente:rotfl:

Per la regolazione ti serve un calibro(meglio se digitale)per misurare la lunghezza delle molle...comunque prima di regolare guarda se la frizione è assemblata bene,ossia se le massette lavorano dritte ho hanno gioco e quindi ai spostano,poi verifica che sia 77mm di diametro e se vuoi fare le cose per bene cambia le molle e ci metti o le gialle zokki e le viola CSRacing...e cosa non meno importante verifica se la campana copre completamente le massette...per farlo bastano delle righe con un pennarello sul ferondo fai un giretto e controlli se le righe sono venute via in maniera uniforme oppure solo in alcuni punti