Ruota posteriore dura
 

Ciao a tutti...

Volevo sapere come mai la mia ruota posteriore è dura... Vi spiego meglio:

La ruota senza catena gira normalmente, però quando metto la catena gira abbastanza dura.
Così ho cambiato il cuscinetto del carter frizione (quello che aveva faceva un pò di rumore) ma è la stessa cosa.
Poi su un'altra discussione ho letto che può essere anche la corona ovalizzata, così ho cambiato corona e pignone, ma ancora niente...

L'ultima cosa che mi resta da cambiare è la catena, secondo voi può essere lei il problema?

la catena è molto tesa?
se si allenta il tiraggio della catena.Altra cosa che ti consiglio è quella di controllare se la catena è grippata.

io controllerei che la catena nn sia grippata ovvero che si pieghi bene in ogni giunto e si accoppi bene sul pignone poi verificherei l allineamente pignone corona e infine l allineamento.
Ps escludo freno frenato e la ruota che sfreghi da qualche parte xke dici gira bene senza catena.

No, la catena non è tesa...

In effetti la catena in due o tre punti sembra non piegare bene...

Può essere quello il problema??? (Anche se mi pare un pò eccessivo che la ruota giri dura per due o tre maglie che non si piegano molto bene)

prova a levarla e mettila in ammollo nella nafta.segnati le maglie che non si piegano.Se non si allentano smagliale,mettici olio e richiudi il tutto.
ma prima girava bene la ruota?

Be se hai la catena in 2 o 3 punti grippata calcocando il costo di una catena 10euro io la cambierei. Xke una catena grippata lavora male e ti mangia via I denti del pignone e corona. Se la catena nn scorre bene è normale ti freni la ruota. Io proverei a pulirla come consigliato o meglio sostituirla e sicuramente migliorerà.

L'ho già messa a mollo nella benzina e ho passato con dello svitol le maglie bloccate, ma non si sbloccano...

Non so più dove sbattere la testa :doh:

cambiala che male non fai ;)

Ragazzi ora ho montato la catena nuova, ma è sempre la stessa cosa :doh:

Altri consigli???

la catena e un po lenta non tenerla tirata come gia detto,i cuscinetti mozzo sono buoni
magari quanto sono in tiro si bloccano, il freno e ok fai sapere.

Questo scerzetto a me lo faceva per via dei biscottini interni di regolazione interasse del vecchio forcellone dm che erano interni e uno non scorreva bene

La catena la tengo lenta, e i cuscinetti del mozzo con relativi distanziali li ho già messi nuovi...

Intendi quelli per regolare la catena? Che vuoi dire che non scorreva bene, quelli una volta regolati non dovrebbero stare fermi???





Grazie a tutti per l'aiuto che mi state dando :si:

Secondo voi può essere il cuscinetto che ho messo nuovo del carter frizione che si deve un pò rodare???

Se la ruota gira bene senza catena e solo con la catena è frenata potrebbe essere che lavova male il cuscinetto ma nn che vada rodato. Verifica che sia stato messo il cuscinetto fino in battuta e nn che sia entrato un pelo storto xke se nn lo hai messo bene magari frena in rotazione. Anche se mi sembra strano. Verifica che non tocchi la campana frizione e nn sia quello a frenare xke se la ruota gira bene senza catena e la catena è nuova e tirata giusta l unica cosa che puo frrnare è li nel cartwmer frizione

E' tutto giusto, per questo non riesco a trovare quale sia il problema... il cuscinetto è messo giusto... l'unica cosa è che forse mi sembra di notare la campana nel carter girare in modo leggermente più pesante del normale...

Nn so cosa intendi per pesante pero prova a far girare cpn le mani il pignone e verifica che gira bene la campana xke l unica è che ce qualcosa che nn va li. Altro nn mi viene in mente.

sembra giri normale... però a confrontarlo con un altro, applicando la stessa forza, sembra girare un pochino di meno...

Nessuno sa darmi qualche altra dritta??? :smt124

I cuscinetti che monti, sia al carter che al mozzo, sono stessa marca stessa sigla con cui fai il confronto ???????????

Da cuscinetto a cuscinetto con sigle differenti, il comportamento del cuscinetto, visto sotto il discorso scorrevolezza, cambia.

Quello del carter che ho montato è SKF 6003-2RS, mentre quelli del mozzo non so perchè ho messo il kit di cuscinetti e distanziale della DM originali...

Secondo te può essere questo il problema???